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公开(公告)号：CN118428671A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410570102.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , H02J3/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了提出了一种基于成本因果关系的需求响应成本分摊方法，将由于可再生能源、刚性不可调负荷产生电力调节需求引发的DR成本，公平客观地分摊给引发者，从而形成长效稳定的资金池，支撑DR常态化开展。其优点在于：可以更加透明和直接地引导DR引发者进行DR成本的分摊，能够将DR成本公平且客观地分摊给对应的引发者，从而形成长期稳定的DR资金池，支撑DR常态化开展。
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公开(公告)号：CN114882698A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210331077.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海盛子智能科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种基于V2X的微缩车动态路径规划车路协同系统，涉及智能网联汽车与智能交通技术领域，包括：沙盘模型和微缩车模型；所述沙盘模型包括：道路、道路设施、电子元件以及传感器；其中，电子元件负责处理由传感器收集到的道路设施数据。本发明能够完成无人驾驶微缩车在仿真环境中的测试。
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公开(公告)号：CN118412861A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410569995.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N7/01
Abstract: 本发明提供了一种准线型需求响应激励分配与最佳激励系数确定方法，根据DR用户负荷曲线与CDL的相似度指数进行DR激励的分配，此外，本专利提出了最佳激励系数的确定方法，通过优化模型与求解算法可以快速求解最大化社会总福利的最佳激励系数，确定DR激励资金池的规模。其优点在于：能够根据每个用户在需求响应中实际做出的贡献进行激励资金的分摊，并从整个电力系统的角度，快速确定最大化社会总福利的最佳激励系数。
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公开(公告)号：CN217259896U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220929412.3
申请日：2022-04-21
Applicant: 上海交通大学 , 上海盛子智能科技有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R11/02 , B60R11/04 , G01S15/86 , G01S15/931 , G01S17/86 , G01S17/931
Abstract: 本实用新型提供了一种基于V2X的多模态多传感器融合的微缩车，包括底盘，底盘上设置有移动组件、电源组件、传感器组件、处理器组件、交互组件；底盘通过移动组件进行移动；传感器组件包括摄像头组件、超声波雷达组件以及激光雷达组件，摄像头组件、超声波雷达组件以及激光雷达组件均用于采集环境特征；摄像头组件、超声波雷达组件、激光雷达组件、移动组件、处理器组件、交互组件均电连接电源组件；摄像头组件、超声波雷达组件以及激光雷达组件均电连接处理器组件，处理器组件电连接移动组件和交互组件。本实用新型解决现有的微缩车的传感器设备功能不齐全和传感器接口不足导致无法支持更加精密的驾驶测试需求的技术问题。
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