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公开(公告)号：CN114941556A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210557148.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种实验用机械式全角度可变气门正时调节装置，涉及气门正时调整技术领域，包括：凸轮轴、固定相位器、旋转相位器、固定相位器紧固螺栓；所述固定相位器与所述凸轮轴通过所述固定相位器紧固螺栓连接；所述旋转相位器安装于所述固定相位器上。本发明的气门正时调节通过纯机械结构，不需要液压系统、电控系统、控制系统即可工作，气门正时调整角度可是任意角度，不受限制。本发明结构简单，操作方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN106121886A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610782734.9
申请日：2016-08-30
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F02M53/043 , F02M53/06
Abstract: 本发明公开了一种缸盖上喷油器温控系统，包括循环腔体和温度传感器模块，所述循环腔体环绕在缸盖的喷嘴周围，缸盖冷却液流经所述循环腔体，温度传感器模块包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述喷嘴的外表面，所述第二温度传感器设置在所述缸盖冷却液流入所述循环腔体之前的管路上。所述缸盖冷却液为高温冷却液或低温冷却液，所述高温冷却液是流经整个发动机冷却回路被加热的冷却液，所述低温冷却液经过降温处理，在流经发动机冷却回路之前的冷却液。还包括流量控制阀门，所述流量控制阀门被配置为调节所述高温冷却液和低温冷却液的比例。
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公开(公告)号：CN114941556B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210557148.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种实验用机械式全角度可变气门正时调节装置，涉及气门正时调整技术领域，包括：凸轮轴、固定相位器、旋转相位器、固定相位器紧固螺栓；所述固定相位器与所述凸轮轴通过所述固定相位器紧固螺栓连接；所述旋转相位器安装于所述固定相位器上。本发明的气门正时调节通过纯机械结构，不需要液压系统、电控系统、控制系统即可工作，气门正时调整角度可是任意角度，不受限制。本发明结构简单，操作方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN114088252A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111465425.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种厚度、温度可控的撞壁液膜标定装置，涉及撞壁液膜标定技术领域，包括G字夹、压块、基板和撞壁标定系统平台；所述基板位于所述压块和撞壁标定系统平台之间，所述G字夹被配置为夹紧所述压块和所述撞壁标定系统平台。所述基板中心设有一定深度的凹坑，所述凹坑用于容纳溶液；所述凹坑为渐变形状，使得溶液表面的液膜厚度连续线性变化。本发明采用凹坑+压块的方式取代传统的垫片+压块，可以生成恒定厚度或厚度线性变化的液膜，且液膜温度可控，实现对液膜厚度和温度的可视化定量标定，大幅提高液膜激光测温测厚的精确度，同时在基板和压块中加工了凹槽以放置耐腐蚀密封圈，使标定系统密闭，提高系统稳定性。
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公开(公告)号：CN113236459A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110642697.2
申请日：2021-06-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M55/02 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种利用油轨加热实现闪沸喷雾的装置及方法，涉及发动机燃油雾化领域，其特征在于，包括油轨、加热装置、油轨传感器和控制模块，其中，所述油轨传感器用于实时监测所述油轨内燃油的温度和压力，所述控制模块用于接收所述油轨传感器发送的温度及压力数据并控制所述加热装置的功率。本发明利用对现有油轨的改造，实现从油轨层面对燃油进行加热，并搭配温度压力传感器，根据工况对油温进行实时控制，保证温度适宜以及闪沸效果最佳，对整机装配影响较小、成本较低，油轨统一加热安全可靠、故障率低，温度分布均匀，多缸机不会存在燃烧差别，易于控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103758641A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410016226.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供一种包含外部废气再循环（EGR）影响在内的汽油机爆震判定及发生时刻的预测方法。该方法将基于曲轴转角的缸压传感器测试的缸内压力Pi、进气门关闭时刻的缸内压力PIVC和温度TIVC，以及多变指数γ作为输入得出从进气门关闭时刻开始的一个发动机循环内，基于曲轴转角的未燃混合气温度Ti。然后计算本发明提出的爆震积分值等于1时的曲轴转角θKO，并将θKO与95%累积放热率的曲轴转角θ95%HR比较。若θKO>θ95%HR，则表明该工况下没有爆震发生。反之，θKO≤θ95%HR,则表明该工况发生爆震，且爆震发生的时刻为θKO。该方法为汽油机使用EGR后的爆震预测及性能开发提供了有效的途径。
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公开(公告)号：CN113236459B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110642697.2
申请日：2021-06-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M55/02 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种利用油轨加热实现闪沸喷雾的装置及方法，涉及发动机燃油雾化领域，其特征在于，包括油轨、加热装置、油轨传感器和控制模块，其中，所述油轨传感器用于实时监测所述油轨内燃油的温度和压力，所述控制模块用于接收所述油轨传感器发送的温度及压力数据并控制所述加热装置的功率。本发明利用对现有油轨的改造，实现从油轨层面对燃油进行加热，并搭配温度压力传感器，根据工况对油温进行实时控制，保证温度适宜以及闪沸效果最佳，对整机装配影响较小、成本较低，油轨统一加热安全可靠、故障率低，温度分布均匀，多缸机不会存在燃烧差别，易于控制。
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公开(公告)号：CN113236451A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110586965.3
申请日：2021-05-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种利用排气管废气进行燃油加热的装置，其特征在于，包括第一换热装置、第二换热装置、驱动泵、管路和换热介质，所述第一换热装置、所述第二换热装置和所述驱动泵通过所述管路相连接并形成密闭系统，所述换热介质置于所述密闭系统内部；所述第一换热装置布置在发动机排气管的外部；所述第二换热装置布置在发动机燃油油管的外部。本发明提供的技术方案利用防爆加热油对废气余热进行回收，在不影响后处理如三元催化的前提下，尽可能的回收废热进行燃油加热，在满足当前最高节能减排技术的同时进一步优化燃烧系统。该系统安全可靠，节能环保，并可以大幅度进行余热回收和有效利用。
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公开(公告)号：CN111272110B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010142666.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于薄板介质的多重散射透射光角度分布测定装置，属于实验室测试设备领域，包括激光器、透镜组、卡纸板、第一光学小孔、第一光学接杆、第二光学小孔、第二光学接杆、模拟场、第三光学接杆、高速相机和第四光学接杆；其中，透镜组、卡纸板、第一光学小孔、第二光学小孔、模拟场和高速相机依次排列，其中心位于同一水平线上；从激光器发射的光通过透镜组，穿过卡纸板的孔、第一光学小孔和第二光学小孔进到模拟场，穿过模拟场的透射光散射角度通过高速相机对其进行测量，并直接记录真实的散射光斑状态。该装置操作简单、图像清晰，适用于不同种类、不同尺寸薄板介质对透射光角度分布的测试。
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公开(公告)号：CN112182944A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010953104.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于马尔科夫链的高光学介质场重建算法，涉及高光学深度浑浊场物理性质重建算法领域，所述算法包括以下步骤：步骤A、实验预处理；步骤B、离散化，包括介质离散化和角度离散化；步骤C、结合所有可能性列举出所有可能的性质分布，并根据时间方法简化可能性数目；步骤D、构建状态转移矩阵；步骤E、基于马尔科夫链算法模拟各个可能性下的出射光角度分布结果；步骤F、通过全局优化算法将步骤E所述出射角度分布与步骤A所述出射角度的理论分布进行拟合选择；步骤G、通过步骤F所述拟合结果得到最相符的场重建结果；步骤H、结束。本发明极大的节约时间成本，求解方法贴近实际情况，能够为场重建过程提供解析解。
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