公开(公告)号：CN113236459A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110642697.2

申请日：2021-06-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 许敏 ,  孙哲 ,  袁志远 ,  王鸿雨 ,  王森 ,  徐宏昌 ,  崔明利 ,  李雪松

IPC: F02M55/02 ,  F02M31/125

Abstract: 本发明公开了一种利用油轨加热实现闪沸喷雾的装置及方法，涉及发动机燃油雾化领域，其特征在于，包括油轨、加热装置、油轨传感器和控制模块，其中，所述油轨传感器用于实时监测所述油轨内燃油的温度和压力，所述控制模块用于接收所述油轨传感器发送的温度及压力数据并控制所述加热装置的功率。本发明利用对现有油轨的改造，实现从油轨层面对燃油进行加热，并搭配温度压力传感器，根据工况对油温进行实时控制，保证温度适宜以及闪沸效果最佳，对整机装配影响较小、成本较低，油轨统一加热安全可靠、故障率低，温度分布均匀，多缸机不会存在燃烧差别，易于控制。

公开(公告)号：CN113236459B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202110642697.2

申请日：2021-06-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 许敏 ,  孙哲 ,  袁志远 ,  王鸿雨 ,  王森 ,  徐宏昌 ,  崔明利 ,  李雪松

IPC: F02M55/02 ,  F02M31/125

Abstract: 本发明公开了一种利用油轨加热实现闪沸喷雾的装置及方法，涉及发动机燃油雾化领域，其特征在于，包括油轨、加热装置、油轨传感器和控制模块，其中，所述油轨传感器用于实时监测所述油轨内燃油的温度和压力，所述控制模块用于接收所述油轨传感器发送的温度及压力数据并控制所述加热装置的功率。本发明利用对现有油轨的改造，实现从油轨层面对燃油进行加热，并搭配温度压力传感器，根据工况对油温进行实时控制，保证温度适宜以及闪沸效果最佳，对整机装配影响较小、成本较低，油轨统一加热安全可靠、故障率低，温度分布均匀，多缸机不会存在燃烧差别，易于控制。

公开(公告)号：CN113236451A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110586965.3

申请日：2021-05-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 许敏 ,  李雪松 ,  孙哲 ,  崔明利 ,  徐宏昌 ,  王鸿雨 ,  王森 ,  袁志远

IPC: F02M31/16 ,  F02G5/02

Abstract: 本发明公开了一种利用排气管废气进行燃油加热的装置，其特征在于，包括第一换热装置、第二换热装置、驱动泵、管路和换热介质，所述第一换热装置、所述第二换热装置和所述驱动泵通过所述管路相连接并形成密闭系统，所述换热介质置于所述密闭系统内部；所述第一换热装置布置在发动机排气管的外部；所述第二换热装置布置在发动机燃油油管的外部。本发明提供的技术方案利用防爆加热油对废气余热进行回收，在不影响后处理如三元催化的前提下，尽可能的回收废热进行燃油加热，在满足当前最高节能减排技术的同时进一步优化燃烧系统。该系统安全可靠，节能环保，并可以大幅度进行余热回收和有效利用。

公开(公告)号：CN113047985A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202110424153.9

申请日：2021-04-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 许敏 ,  王鸿雨 ,  李雪松 ,  孙哲 ,  崔明利 ,  徐宏昌 ,  王森 ,  袁志远

IPC: F02M31/125 ,  F02M55/02 ,  F02M65/00

Abstract: 本发明公开了一种避免燃油直接接触的燃油加热共轨系统，属于发动机供油系统领域。本发明包括共轨本体、加热棒、温度传感器、油温控制器、加热棒电极和进油管；所述共轨本体包括弧状空腔、分支腔、燃油入口和中心通孔；所述进油管与所述燃油入口连接；所述加热棒安装在所述中心通孔内；所述温度传感器安装在所述分支腔内；所述加热棒的右端与所述加热棒电极连接；所述温度传感器与所述油温控制器电连接。本发明采用非接触式方式，通过共轨本体对燃油进行间接性加热，保证加热过程的安全性。本发明所述的温度传感器安装于靠近喷油器接口处，检测到的油温更为接近燃油喷射温度，可实现更为精确的油温控制。