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公开(公告)号：CN107560030A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710625762.4
申请日：2017-07-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: F24F5/00
Abstract: 本发明提供了一种吸附储能型空调系统，其特征在于，包括吸附床(3)、冷凝器(5)、第一风扇(9)、第二风扇(6)、储液器(7)以及蒸发器(10)；本发明还提供了一种上述的吸附储能型空调系统的控制方法，本发明提供了一种吸附储能型空调系统。根据电动汽车充电的特性对储氨罐吸附/解吸过程进行了合理的控制，以实现电动汽车在行驶过程中空调系统对车载电池的零消耗，克服了传统电动汽车车载空调对车载电池消耗过大的问题。本发明的空调系统在电动汽车充电时可实现吸附床的加热解吸过程，当电动汽车行驶时，可在车载电池零电能消耗的同时实现吸附过程和制冷/制热过程。
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公开(公告)号：CN107471965B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710633068.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种再吸附储能式空调系统，包括第一吸附床(11)、第二吸附床(12)；所述第一吸附床(11)、第二吸附床(12)均具有填充部；所述填充部的组分包括卤化盐和/或硫化膨胀石墨；所述第一吸附床(11)通过制冷剂阀门(13)与第二吸附床(12)相连接；所述再吸附储能式空调系统，还包括电加热器(14)；所述电加热器(14)位于所述第一吸附床(11)的侧部，并能够使第一吸附床(11)实现加热解吸过程。本发明提供的再吸附储能式空调系统使得电动汽车在行驶过程中基本不会因为空调的启动而额外耗电(只有少部分电量会消耗在电磁阀切换上)。
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公开(公告)号：CN109882269B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910104138.9
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种解吸‑储氨式固态氨除NOX系统，包括固态氨反应器(1)、储氨器(3)以及催化反应器(5)；所述固态氨反应器(1)的出口经冷凝部入口管路(9)和控压阀(2)连接至储氨器(3)的入口；所述储氨器(3)的出口经控压阀(4)连接至催化反应器(5)的入口；所述储氨器(3)包括冷凝部(31)、蒸发部(32)；所述冷凝部(31)、蒸发部(32)均设置有氨容纳空间。本发明中的储氨器中的冷凝部可起到缓冲作用、蒸发部可起到稳定供氨作用。通过维持储氨器冷凝部的冷凝温度及蒸发部的蒸发温度稳定，并对控压阀进行调节，即可使整个系统的除NOx工作过程稳定可控。
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公开(公告)号：CN109812692A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910113112.0
申请日：2019-02-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种充氨站及充氨方法，其中所述充氨站包括充注站储氨器(2)；设定的氨、氨的溶液或者氨基化合物的来源能够通过氨厂氨阀(4)将第一设定物态的氨、氨的溶液或者氨基化合物注入充注站储氨器(2)；所述充注站储氨器(2)能够通过充注站氨阀(5)将第二设定物态的氨、氨的溶液或者氨基化合物注入到指定输出位置。本发明通过在氨厂和固态氨反应器之间加设低压安全的充注站储氨器模块，利用固态氨吸附技术，增加整个工作系统的便携性，解决需要补充固态氨反应器内部氨时，固态氨反应器同氨厂之间直接充注的不匹配问题，同时降低充注过程及运输氨部件内部的压力，提高系统运行的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112915969B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110155556.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂及其制备方法，属于新能源材料技术领域。由优选的金属有机框架和优选的卤化物通过溶液渗透重结晶法制备了金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂，采用优选的金属有机框架悬浮液浓度和优选的卤化物溶液浓度，在所述的金属有机框架表面和孔隙结构中均匀地吸附所述的卤化物，氨吸附/解吸过程中，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂同时捕获氨而发生物理‑化学耦合吸附以实现高效的储热与制冷性能。本发明可有效解决传统石墨基复合氨吸附剂浸渍盐比例和吸附量低、堆积状态下传热传质能力差等问题，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂首次应用于吸附式制冷与储热系统，可实现较高的卤化物浸渍量、氨吸附量以及传热传质等性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112915969A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110155556.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂及其制备方法，属于新能源材料技术领域。由优选的金属有机框架和优选的卤化物通过溶液渗透重结晶法制备了金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂，采用优选的金属有机框架悬浮液浓度和优选的卤化物溶液浓度，在所述的金属有机框架表面和孔隙结构中均匀地吸附所述的卤化物，氨吸附/解吸过程中，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂同时捕获氨而发生物理‑化学耦合吸附以实现高效的储热与制冷性能。本发明可有效解决传统石墨基复合氨吸附剂浸渍盐比例和吸附量低、堆积状态下传热传质能力差等问题，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂首次应用于吸附式制冷与储热系统，可实现较高的卤化物浸渍量、氨吸附量以及传热传质等性能。
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公开(公告)号：CN107471965A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710633068.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种再吸附储能式空调系统，包括第一吸附床(11)、第二吸附床(12)；所述第一吸附床(11)、第二吸附床(12)均具有填充部；所述填充部的组分包括卤化盐和/或硫化膨胀石墨；所述第一吸附床(11)通过制冷剂阀门(13)与第二吸附床(12)相连接；所述再吸附储能式空调系统，还包括电加热器(14)；所述电加热器(14)位于所述第一吸附床(11)的侧部，并能够使第一吸附床(11)实现加热解吸过程。本发明提供的再吸附储能式空调系统使得电动汽车在行驶过程中基本不会因为空调的启动而额外耗电(只有少部分电量会消耗在电磁阀切换上)。
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公开(公告)号：CN111569645B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010402839.3
申请日：2020-05-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种多级储氨式固态氨除NOx系统，包括储氨‑排氨单元、传氨单元和催化反应器；烟气分为两路，一路进入储氨‑排氨单元后排出与另一路汇合进入催化反应器；储氨‑排氨单元上设有氨气进出口，氨气出口经氨管与传氨单元相连；传氨单元经传氨单元出口氨阀、喷管与催化反应器相连。本发明的储氨‑排氨单元起主要供氨及氨量预警作用、传氨单元起低温启动作用；在机车启动时，接通传氨单元与催化反应器，实现除NOx系统的低温启动；通过将储氨‑排氨单元的温度提升到阈值温度后接通储氨‑排氨单元与催化反应器，实现运行中稳定供氨；将多卤化物复合吸附剂作为储氨‑排氨单元的反应材料，当氨量不足时可通过多级反应切换实现氨量预警作用。
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公开(公告)号：CN111569645A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010402839.3
申请日：2020-05-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种多级储氨式固态氨除NOx系统，包括储氨-排氨单元、传氨单元和催化反应器；烟气分为两路，一路进入储氨-排氨单元后排出与另一路汇合进入催化反应器；储氨-排氨单元上设有氨气进出口，氨气出口经氨管与传氨单元相连；传氨单元经传氨单元出口氨阀、喷管与催化反应器相连。本发明的储氨-排氨单元起主要供氨及氨量预警作用、传氨单元起低温启动作用；在机车启动时，接通传氨单元与催化反应器，实现除NOx系统的低温启动；通过将储氨-排氨单元的温度提升到阈值温度后接通储氨-排氨单元与催化反应器，实现运行中稳定供氨；将多卤化物复合吸附剂作为储氨-排氨单元的反应材料，当氨量不足时可通过多级反应切换实现氨量预警作用。
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公开(公告)号：CN109882269A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910104138.9
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种解吸-储氨式固态氨除NOX系统，包括固态氨反应器(1)、储氨器(3)以及催化反应器(5)；所述固态氨反应器(1)的出口经冷凝部入口管路(9)和控压阀(2)连接至储氨器(3)的入口；所述储氨器(3)的出口经控压阀(4)连接至催化反应器(5)的入口；所述储氨器(3)包括冷凝部(31)、蒸发部(32)；所述冷凝部(31)、蒸发部(32)均设置有氨容纳空间。本发明中的储氨器中的冷凝部可起到缓冲作用、蒸发部可起到稳定供氨作用。通过维持储氨器冷凝部的冷凝温度及蒸发部的蒸发温度稳定，并对控压阀进行调节，即可使整个系统的除NOx工作过程稳定可控。
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