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公开(公告)号：CN107153006B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710186660.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G05B19/042
Abstract: 一种汽车受冲击信号检测方法和装置，涉及汽车电子领域，用于汽车防盗监测，该方法的主要步骤包括：启动受冲击信号检测系统，初始化加速度传感器和单片机，收集加速度信号值，对加速度信号值降噪处理，再进行合并处理，存储合并处理的信号值，计算合并信号值的变化量，比较合并信号值的变化量与冲击信号的阈值并进行判断，根据判断结果计算静止信号值，比较静止信号值与平静阈值，根据判断结果开启视觉监视系统。该方法和装置的工作实时性高，系统鲁棒性强，检测方法灵活性强，能够有效地滤除传感器噪声，功耗低，器件便宜，基于汽车受冲击信号检测方法的装置在市场中更具有竞争性。
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公开(公告)号：CN107116964B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710186659.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60B7/16
Abstract: 一种汽车车轮防盗检测方法和装置，涉及汽车电子领域，用于检测汽车车轮的盗窃场景中汽车的倾斜信号；该检测方法包括：启动车轮防盗检测系统，初始化加速度传感器和单片机，收集加速度信号值，对加速度信号值降噪处理，将加速度信号转化为角度信号，存储产生的角度信号，计算摇车信号值，比较摇车信号值和汽车静止阈值，根据判断结果计算汽车角度变化值，比较汽车角度变化值与角度报警阈值，根据判断结果比较汽车角速度与静止角速度阈值，根据判断结果使警报器报警。该汽车车轮防盗检测方法和装置具有系统鲁棒性好，滤波效果好，处理运算开销小，实时性高，适合低性能、低功耗的廉价处理芯片运行的优点，适用于集成在低成本的汽车安全监视系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112915969B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110155556.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂及其制备方法，属于新能源材料技术领域。由优选的金属有机框架和优选的卤化物通过溶液渗透重结晶法制备了金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂，采用优选的金属有机框架悬浮液浓度和优选的卤化物溶液浓度，在所述的金属有机框架表面和孔隙结构中均匀地吸附所述的卤化物，氨吸附/解吸过程中，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂同时捕获氨而发生物理‑化学耦合吸附以实现高效的储热与制冷性能。本发明可有效解决传统石墨基复合氨吸附剂浸渍盐比例和吸附量低、堆积状态下传热传质能力差等问题，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂首次应用于吸附式制冷与储热系统，可实现较高的卤化物浸渍量、氨吸附量以及传热传质等性能。
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公开(公告)号：CN112915969A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110155556.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂及其制备方法，属于新能源材料技术领域。由优选的金属有机框架和优选的卤化物通过溶液渗透重结晶法制备了金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂，采用优选的金属有机框架悬浮液浓度和优选的卤化物溶液浓度，在所述的金属有机框架表面和孔隙结构中均匀地吸附所述的卤化物，氨吸附/解吸过程中，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂同时捕获氨而发生物理‑化学耦合吸附以实现高效的储热与制冷性能。本发明可有效解决传统石墨基复合氨吸附剂浸渍盐比例和吸附量低、堆积状态下传热传质能力差等问题，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂首次应用于吸附式制冷与储热系统，可实现较高的卤化物浸渍量、氨吸附量以及传热传质等性能。
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公开(公告)号：CN107153006A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710186660.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G05B19/042
CPC classification number: G01M17/007 , G01M7/025 , G05B19/0423
Abstract: 一种汽车受冲击信号检测方法和装置，涉及汽车电子领域，用于汽车防盗监测，该方法的主要步骤包括：启动受冲击信号检测系统，初始化加速度传感器和单片机，收集加速度信号值，对加速度信号值降噪处理，再进行合并处理，存储合并处理的信号值，计算合并信号值的变化量，比较合并信号值的变化量与冲击信号的阈值并进行判断，根据判断结果计算静止信号值，比较静止信号值与平静阈值，根据判断结果开启视觉监视系统。该方法和装置的工作实时性高，系统鲁棒性强，检测方法灵活性强，能够有效地滤除传感器噪声，功耗低，器件便宜，基于汽车受冲击信号检测方法的装置在市场中更具有竞争性。
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公开(公告)号：CN107116964A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710186659.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60B7/16
CPC classification number: B60B7/16
Abstract: 一种汽车车轮防盗检测方法和装置，涉及汽车电子领域，用于检测汽车车轮的盗窃场景中汽车的倾斜信号；该检测方法包括：启动车轮防盗检测系统，初始化加速度传感器和单片机，收集加速度信号值，对加速度信号值降噪处理，将加速度信号转化为角度信号，存储产生的角度信号，计算摇车信号值，比较摇车信号值和汽车静止阈值，根据判断结果计算汽车角度变化值，比较汽车角度变化值与角度报警阈值，根据判断结果比较汽车角速度与静止角速度阈值，根据判断结果使警报器报警。该汽车车轮防盗检测方法和装置具有系统鲁棒性好，滤波效果好，处理运算开销小，实时性高，适合低性能、低功耗的廉价处理芯片运行的优点，适用于集成在低成本的汽车安全监视系统。
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