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公开(公告)号:CN119253679B
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202411785438.5
申请日:2024-12-06
Abstract: 本发明提供了一种考虑快充负荷场景的电动汽车用户侧可调功率计算方法,包括:建立基于非齐次泊松过程设定的电动汽车到站过程模型,估计电动汽车充电起始时的荷电状态;基于序贯蒙特卡洛方法生成快充负荷场景,模拟电动汽车到达、排队和充电过程;对充电场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析,并基于该分析计算充电场景下电动汽车用户侧实时可调功率;对V2G场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析,并基于该分析计算V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率;结合充电场景和V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率,计算规模化电动汽车用户侧聚合商实时可调功率。
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公开(公告)号:CN119377558B
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202310995970.9
申请日:2023-08-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F18/10 , H02J3/46 , H02J3/00 , G06F18/213 , G06F18/23
Abstract: 本发明提供了基于光伏出力相关性的表后系统光伏分解方法,涉及配电网领域,所述方法为:基于min‑max归一化对历史量测数据进行预处理;定义用户净负荷数据的上下包络线,并在此基础上进行表后光伏装机容量估计;基于DBSCAN聚类,对典型用户负荷曲线进行特征提取;基于用户负荷特征曲线建立表后光伏用户负荷拟合模型,基于光伏出力相关性建立表后光伏用户的光伏出力拟合模型,并在此基础上构建光伏出力相关性系数求解模型;基于求解所得光伏出力相关性系数,结合表后光伏用户的净负荷实时量测数据,进行表后光伏出力实时分解。本发明基于有限的量测信息实现表后光伏出力的实时分解,能够增强表后光伏用户对表前侧的可观性,有助于制定最优调度策略。
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公开(公告)号:CN119696063A
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202510117594.2
申请日:2025-01-24
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: H02J3/46 , H02J3/38 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请提供了一种灾害下电力调度方法、系统及设备,该方法包括:构建目标气象灾害的气象模型,基于目标气象灾害的气象模型获取目标气象灾害在电网所处区域的气象特性参数;获取电网中受目标气象灾害影响的目标结构在气象特性参数作用下的线路故障参数,获取电网中受目标气象灾害影响的目标发电设备在气象特性参数作用下的出力参数;基于线路故障参数和出力参数确定电网的目标潮流参数,基于目标潮流参数和预设的法向约束算法确定预设函数集合中各目标函数的目标帕累托解,根据各目标函数的目标帕累托解对电网进行电力调度。基于本申请方案,能够优化电网中电力资源的分配和利用,提高电网在气象灾害下的韧性和抗灾害能力。
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公开(公告)号:CN119362683A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202310997874.8
申请日:2023-08-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明一种两周期数据关联的智能配电网抗差动态状态估计方法,涉及配电网领域,包括以下步骤:1进行配电网量测变换,建立统一量测模型,转第2步;2进行超短期功率预测,并对矩阵计算并行化加速,转第3步;3判断是否为SCADA采样时刻,如果是,利用μM‑PMU和SCADA量测量共同形成全量测模型,转第4步;否则,根据μM‑PMU量测量形成线性量测模型;若该步为一个周期内的第一个μM‑PMU采样时刻,转第6步;4进行静态抗差状态估计;转第5步;5进行动态滤波内部量更新,关联两周期数据;转第6步;6进行动态滤波,转第7步;7根据动态模型进行状态预测;本发明关联前后两个周期内的数据,有效利用静态抗差状态估计的估计结果。
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公开(公告)号:CN119171458A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411302105.2
申请日:2024-09-18
Abstract: 本发明提供了一种空调负荷与电动汽车的能量互济调控优化方法及系统,其中方法包括:根据电网需求调整台区内电动汽车的充电行为,对电动汽车进行互济调控;调整台区内居民各自的空调设备消耗电能行为,对空调负荷进行互济调度;基于电动汽车互济调控和空调负荷互济调度,对电动汽车和空调设备间进行协同互济优化。本发明通过空调负荷与电动汽车充放电的协调优化,有效降低电网的峰谷差率,实现电网负荷的均衡分布和峰谷差率的最小化,提高电网的稳定性,对于推动智能电网的发展、提升居住区能源管理水平具有重要的理论和实践意义。
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公开(公告)号:CN113343437B
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202110553274.3
申请日:2021-05-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车快速充电引导方法及系统,包括:构建电动汽车目标充电位选择冲突处理模型;基于所述充电冲突处理模型,构建电动汽车和充电位之间的双边匹配模型,得到所述电动汽车和充电位之间的匹配解;对得到的匹配解进行最优解选择,得到电动汽车和充电位之间的快速匹配,完成电动汽车快速充电引导。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明有效缓解用户充电拥挤,提高充电设备利用率,节约充电成本;有效解决充电冲突问题和均衡充电设备利用率,实现电动汽车用户与充电站效用值最大化的同时兼顾个体最优与整体最优。
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公开(公告)号:CN113541130B
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202110811394.9
申请日:2021-07-19
Abstract: 一种基于拓扑结构的配电网关键线路脆弱性识别方法,将配电网的节点等效为图模型的节点、配电网的线路等效为图模型的边,从而将配电网抽象为配电网拓扑结构模型,根据配电网拓扑结构模型中从电源节点到负荷节点的最短路径以及电源到负荷的各条供电路径计算得到关键线路脆弱性指标,实现关键线路脆弱性识别。本发明综合考虑供电路径间独立性和路径内独立性建立配电网拓扑结构模型,通过分析电源到负荷各条供电路径的路径间独立性和路径内独立性全面评估线路脆弱性,得到的线路关键程度指标全面反映了线路在配电网中的关键程度且实现过程简便。
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公开(公告)号:CN116029484B
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310009814.0
申请日:2023-01-05
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/063 , H02J3/38 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于多保真度模型的配电网运行状态评估方法及系统,涉及配电网运行状态评估领域,由配电网源‑荷、线路信息构建的,以配电网不确定性量测数据为输入,以配电网运行状态指标为输出的高保真度模型或低保真度模型,与采集到的配电网不确定性量测数据,在固定计算负担下最优分配输入各模型的量测样本数量,提升配电网运行状态指标矩信息评估的准确性;使用一种基于综合启动函数的概率分布函数刻画方法,利用多保真度模型提供的先验信息,使得概率分布函数的拟合结果更接近于实际分布。本发明能够兼顾配电网不确定性环境下运行评估的效率与准确性,弥补了传统高、低保真度模型的不足,有利于匹配配电网运行分析的多时间尺度需求。
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公开(公告)号:CN115800269B
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202211695968.1
申请日:2022-12-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及电压功率灵敏度估计方法领域,具体涉及一种配电网量测数据驱动的电压功率灵敏度拓扑约束估计方法,包括如下步骤:对配电网电压功率灵敏度进行成分分解,将电压功率灵敏度分解为主成分和次成分;采集配电网节点量测数据和网络拓扑信息;建立电压功率灵敏度主成分估计的数据驱动的回归数学模型,并进行求解;建立电压功率灵敏度次成分估计的数据驱动的回归数学模型,并进行求解;将回归数学模型所得的主成分与次成分叠加得到最终的电压功率灵敏度。本发明通过主成分的变量降维和次成分的变量大小约束,显著降低了多重共线性问题对数据驱动方法的负面影响,相比现有方法精度大幅提升。
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公开(公告)号:CN116011657A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202310043210.8
申请日:2023-01-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及态势感知技术领域,具体为基于微型PMU的配电网负荷预测模型优选方法、装置及系统。该方法获取样本负荷预测任务的任务数据和样本负荷预测任务的特征集F;根据样本负荷预测任务的任务数据对多个负荷预测模型进行训练,且基于均方根误差获取解决每个样本负荷预测任务的对应的最优负荷预测模型,构成最优负荷预测模型集Φ;将特征集F与最优负荷预测模型集Φ共同构成元数据 ;利用元数据 对分别多个元学习器进行训练,获得多个训练后的元学习器;利用多个训练后的元学习器分别对负荷预测任务特征集进行处理,获得多个模型推荐结果数据将多个模型推荐结果数据通过投票器,获得单一模型推荐结果数据
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