公开(公告)号：CN113799712A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202110899289.5

申请日：2021-08-06

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 许超 ,  李迎斌 ,  周星栋 ,  李青筠 ,  覃小攀 ,  乔淑平

IPC分类号： B60R16/023 ,  H04W4/029 ,  H04W4/40

摘要： 本发明公开了一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其包括：若干对金属贴片，其中每一对金属贴片均设置在车辆行李箱盖与车辆侧围之间；高电平输出端，其与各对金属贴片的一端连接，以向金属贴片输出高电平信号；单板机，其具有若干个碰擦信号接收针脚，其中该若干个碰擦信号接收针脚与各对金属贴片的另一端对应连接，以在各对金属贴片中的两个金属贴片接触时，接收高电平信号表征的碰擦信号；其中，所述单板机还具有内存单元，所述单片板在内存单元中保存每一次碰擦的开始时间和结束时间。相应地，基于上述系统，本发明还公开了一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的方法。

公开(公告)号：CN115544652A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211175378.6

申请日：2022-09-26

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 赖广胜 ,  王平 ,  李月 ,  李迎斌 ,  周星栋 ,  郑宁昆

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/02

摘要： 一种尾门水管理仿真方法，包括：建立有限元模型，所述有限元模型包括：开闭件包络有限元模型及流体域模型，所述开闭件包络有限元模型包括尾门总成及排水零件，所述流体域模型包括：水流喷嘴、蓄水辅助区域及密封区域，所述开闭件包络有限元模型用于模拟尾门，所述流体域模型用于模拟水流；导入预设参数并应用于所述有限元模型，所述预设参数包括：开闭件包络有限元模型的预设参数及流体域模型的预设参数；定义水流加载、结构加载及排水过程，模拟并获取所述开闭件包络包括有限元模型的排水性能结果；将所述排水性能结果用于车辆研发。本发明还揭示了一种尾门水管理装置试验台及使用该装置试验台的验证方法。

公开(公告)号：CN114771221A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210516184.1

申请日：2022-05-12

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 龚益玲 ,  姚磊 ,  侯双超 ,  刘宝刚 ,  周星栋 ,  郑宁昆 ,  高建武 ,  李迎斌

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本发明公开了一种用于车门的基于仿生学的翼型保持件，其包括：主体躯干部分和翼型结构部分。其中，主体躯干部分包括衔接在一起的上延伸臂和水平搭接臂，上延伸臂和水平搭接臂之间具有钝角夹角，所述上延伸臂用以与车辆窗框外侧加强件连接，所述水平搭接臂用以与车门锁加强件连接；翼型结构部分，其自所述主体躯干部分向外延伸，沿着所述主体躯干的部分的长度方向所述翼型结构部分包括前翅部分和后翅部分，其中前翅部分相对于后翅部分更靠近上延伸臂，所述前翅部分的面积大于后翅部分的面积。相应地，本发明还公开了一种全新的车门结构，其设置有本发明上述的这种翼型保持件。

公开(公告)号：CN113799712B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202110899289.5

申请日：2021-08-06

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 许超 ,  李迎斌 ,  周星栋 ,  李青筠 ,  覃小攀 ,  乔淑平

IPC分类号： B60R16/023 ,  H04W4/029 ,  H04W4/40

摘要： 本发明公开了一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其包括：若干对金属贴片，其中每一对金属贴片均设置在车辆行李箱盖与车辆侧围之间；高电平输出端，其与各对金属贴片的一端连接，以向金属贴片输出高电平信号；单板机，其具有若干个碰擦信号接收针脚，其中该若干个碰擦信号接收针脚与各对金属贴片的另一端对应连接，以在各对金属贴片中的两个金属贴片接触时，接收高电平信号表征的碰擦信号；其中，所述单板机还具有内存单元，所述单片板在内存单元中保存每一次碰擦的开始时间和结束时间。相应地，基于上述系统，本发明还公开了一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的方法。

公开(公告)号：CN112362990A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011188794.0

申请日：2020-10-30

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 张轶凡 ,  许宁 ,  侯维玲 ,  李迎斌 ,  李天兵

IPC分类号： G01R31/00 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G07C9/00

摘要： 本发明涉及汽车试验检测领域，更具体的说，涉及一种电子门锁系统可靠性测量装置与方法。本发明提供的电子门锁系统可靠性测量装置，包括电压测量模块、电源模块和惠斯通电桥：所述惠斯通电桥，与门锁连接器连接，基于惠斯通电桥原理，将电子门锁特定引脚之间的电阻信号转换为电压信号；所述电压测量模块，对惠斯通电桥的电压信号进行测量，根据电压信号判断电子门锁的开启状态或关闭状态；所述电源模块，对惠斯通电桥进行供电。本发明提供的电子门锁系统可靠性测量装置与方法，对于配备新型电子门锁的车辆，在进行台车碰撞试验时，即使门锁不通电也可以有效判断门锁的开启状态和开启原因。

公开(公告)号：CN112268711B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202011179386.9

申请日：2020-10-29

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 徐洋 ,  杨志永 ,  漆晖 ,  钱英璐 ,  孙皓 ,  王一凡 ,  王志培 ,  毛夕斯 ,  张武杰 ,  贾杰楠 ,  曹惠勇 ,  李迎斌 ,  侯双超

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01D21/02

摘要： 本发明揭示了一种汽车门板安装盖的释放压力试验装置，包括：气体容器、控制设备、压力组件和数据采集组件。气体容器收集并存储试验气体。控制设备与气体容器连接，控制设备开闭，利用气体容器内的试验气体形成气压脉冲。压力组件安装在汽车门板上并形成密闭空间，控制设备利用气体容器内的试验气体形成气压脉冲导入到压力组件的密闭空间内形成高压环境。数据采集组件安装在汽车门板安装盖上，数据采集组件采集汽车门板安装盖的安装状态和密闭空间内的气压。本发明的汽车门板安装盖的释放压力试验装置能简化试验装置、降低试验成本、能快速便捷地检测试件性能，提高汽车零部件的开发效率。

公开(公告)号：CN112268711A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011179386.9

申请日：2020-10-29

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 徐洋 ,  杨志永 ,  漆晖 ,  钱英璐 ,  孙皓 ,  王一凡 ,  王志培 ,  毛夕斯 ,  张武杰 ,  贾杰楠 ,  曹惠勇 ,  李迎斌 ,  侯双超

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01D21/02

摘要： 本发明揭示了一种汽车门板安装盖的释放压力试验装置，包括：气体容器、控制设备、压力组件和数据采集组件。气体容器收集并存储试验气体。控制设备与气体容器连接，控制设备开闭，利用气体容器内的试验气体形成气压脉冲。压力组件安装在汽车门板上并形成密闭空间，控制设备利用气体容器内的试验气体形成气压脉冲导入到压力组件的密闭空间内形成高压环境。数据采集组件安装在汽车门板安装盖上，数据采集组件采集汽车门板安装盖的安装状态和密闭空间内的气压。本发明的汽车门板安装盖的释放压力试验装置能简化试验装置、降低试验成本、能快速便捷地检测试件性能，提高汽车零部件的开发效率。

公开(公告)号：CN115096603A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210669402.5

申请日：2022-06-14

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 侯双超 ,  李迎斌 ,  郭文浩 ,  朱晓怡 ,  郑波 ,  黄龙飞 ,  倪豪逸

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01L5/00 ,  G01B21/02 ,  G01B21/22

摘要： 本发明公开了一种车门舒适性测量装置，一种车门舒适性测量装置，其包括：力测量装置，其包括力传感器，手持柄和连接块，其中所述力测量装置通过连接块与车门连接，所述力传感器设于手持柄和连接块之间，当推拉手持柄时，所述力传感器感测推拉过程的力值；角度位移测量装置，其包括线位移传感器，所述线位移传感器测量车门开关过程中车门发生的位移或转过的角度；数据采集装置，其与所述力测量装置和角度位移测量装置分别连接。相应地，本发明还公开了一种车门舒适性测量方法。采用本发明所述的技术方案可以便捷和快速实现车门开关门全过程舒适性的测量，还能很好解决了目前的测量设备的痛点问题。

公开(公告)号：CN115017758A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210568294.2

申请日：2022-05-24

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 侯双超 ,  龚益玲 ,  傅启晟 ,  李迎斌 ,  王平 ,  张婷婷 ,  胡智勇 ,  周星栋

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

摘要： 本发明公开了一种碰撞滥用工况零件可靠性的评估方法，其包括步骤：(1)建立金属门钣金结构有限元数据模型；(2)基于金属门钣金结构有限元数据模型，建立与其适配的塑料罩盖结构有限元数据模型；(3)基于金属门钣金结构和塑料罩盖结构有限元数据模型建立实体金属门模拟件和实体塑料罩盖样件；基于实体金属门模拟件和实体塑料罩盖样件试验和/或有限元分析方法，评估金属门钣金结构的可靠性和/或塑料罩盖的可靠性。其中，当金属门钣金结构的内板模型在罩盖连接区域的最大变形值未超过设定的最大变形许可值时，则认为门钣金结构可靠；当塑料罩盖的开始泄气压力值大于等于设定的最小压力许可值时，则认为塑料罩盖可靠。

公开(公告)号：CN218822200U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222218477.X

申请日：2022-08-23

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 周星栋 ,  李迎斌 ,  郑波 ,  侯双超

IPC分类号： G01B11/16 ,  G01B11/24

摘要： 本实用新型公开了一种用于零件表面变形检测的便携式检测装置，其包括：壳体；检测板，其平面上排布有规则分布的亮色格和暗色格的棋盘图案，所述亮色格和暗色格间隔设置；光源，其设于所述壳体内，并设于检测板的背侧；在检测状态下，所述光源发出的光透过所述检测板的棋盘图案，在待检测物件上投射出棋盘图案的投影。本实用新型所述的便携式检测装置能准确反映变形区域的大小和变形趋势；其具有便携性，可以不受使用场景限制；此外，检测效率高，可以在短时间内进行多组零件检测；另外具有较高的经济性，该装置拆装简单，针对元器件的损坏可以快速进行维修或更换。