公开(公告)号：CN109562670B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201780028614.2

申请日：2017-07-06

Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社

Inventor： 小南聪 ,  中村智树

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F04D29/58

Abstract: 本发明在为了冷却马达而具备从流路部引入空气的一部分的腔室的送风装置、车辆用空气调节装置中，更可靠地防止水滴到达马达。所述送风装置具备：壳体(11)，具有空气引入口(23)、空气排出口以及连通空气引入口(23)与所述空气排出口的排出流路部(31)；涡旋式风扇(22)，设于所述壳体(11)内，从所述空气引入口(23)引入空气，产生经由所述排出流路部(31)到达所述空气排出口的空气流；马达(21)，使所述涡旋式风扇(22)旋转驱动；以及马达冷却部(50)，对所述马达(21)进行冷却，所述马达冷却部(50)具有：腔室(51)，从所述排出流路部(31)引入所述空气的一部分；以及冷却管道(52)，在一端具有在所述腔室(51)内开口的开口部(57a)，并将从所述开口部(57a)引入的所述腔室(51)内的所述空气输送至所述马达(21)，所述腔室(51)的顶棚部(55A)具备从上方朝向下方倾斜的倾斜面(59)。

公开(公告)号：CN109562670A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780028614.2

申请日：2017-07-06

Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社

Inventor： 小南聪 ,  中村智树

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F04D29/58

Abstract: 本发明在为了冷却马达而具备从流路部引入空气的一部分的腔室的送风装置、车辆用空气调节装置中，更可靠地防止水滴到达马达。所述送风装置具备：壳体(11)，具有空气引入口(23)、空气排出口以及连通空气引入口(23)与所述空气排出口的排出流路部(31)；涡旋式风扇(22)，设于所述壳体(11)内，从所述空气引入口(23)引入空气，产生经由所述排出流路部(31)到达所述空气排出口的空气流；马达(21)，使所述涡旋式风扇(22)旋转驱动；以及马达冷却部(50)，对所述马达(21)进行冷却，所述马达冷却部(50)具有：腔室(51)，从所述排出流路部(31)引入所述空气的一部分；以及冷却管道(52)，在一端具有在所述腔室(51)内开口的开口部(57a)，并将从所述开口部(57a)引入的所述腔室(51)内的所述空气输送至所述马达(21)，所述腔室(51)的顶棚部(55A)具备从上方朝向下方倾斜的倾斜面(59)。