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公开(公告)号：CN113811688B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202080019261.1
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器一体型电动压缩机，其具备：压缩机；电动马达；控制基板(41b)，控制电动马达；连接部(50)，将电动马达与控制基板(41b)电连接，电动马达具有安装在马达壳体(12)的开口部(12A)的轴状的多个马达连接端子(31a)，控制基板(41b)具有多个通孔(41b1)，连接部(50)具有：板状的接合部(51)；及轴状的连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔(41b1)接合，连结部(52)具有：第1臂部(52a)，沿着第1轴线(A1)延伸；及第2臂部(52b)，沿着与第1轴线(A1)交叉的第2轴线(A2)延伸。
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公开(公告)号：CN110073588B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201780069502.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 电容器单元(20)具备：线束侧端子(23)，该线束侧端子设置于在内部收容电容器主体的壳体(22)的第一面的第一端部(22a)侧；基板侧端子(24)，该基板侧端子设置于壳体(22)，能够与电路基板连接；以及多个引导部(25)，该多个引导部从所述第一面突出，并且从与第一端部(22a)相反的一侧的第二端部(22b)朝向第一端部(22a)延伸。多个引导部(25)以夹入线束侧端子(23)的方式在第二方向上分开地设置，该第二方向与将第一端部(22a)和第二端部(22b)连结的第一方向正交。
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公开(公告)号：CN113875135A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080017617.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动马达控制装置的制造方法，电动马达具有马达连接端子(31a1、31a2、31a3)，控制基板(41b)具有与马达连接端子对应的通孔(41b1、41b2、41b3)，将电动马达与控制基板(41b)电连接的金属制的连接部(50)具有：接合部(51)，与马达连接端子接合；及连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔接合，所述电动马达控制装置的制造方法包括：第1接合工序，将马达连接端子与接合部(51)接合；及第2接合工序，在通过从在第1接合工序中加热的接合部(51)传递的热量使连结部(52)比外部空间高温的状态下，将通孔与连结部(52)接合。
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公开(公告)号：CN113811688A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202080019261.1
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器一体型电动压缩机，其具备：压缩机；电动马达；控制基板(41b)，控制电动马达；连接部(50)，将电动马达与控制基板(41b)电连接，电动马达具有安装在马达壳体(12)的开口部(12A)的轴状的多个马达连接端子(31a)，控制基板(41b)具有多个通孔(41b1)，连接部(50)具有：板状的接合部(51)；及轴状的连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔(41b1)接合，连结部(52)具有：第1臂部(52a)，沿着第1轴线(A1)延伸；及第2臂部(52b)，沿着与第1轴线(A1)交叉的第2轴线(A2)延伸。
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公开(公告)号：CN108293300B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201680056634.6
申请日：2016-09-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 基板具备：基板主体(10)；焊剂涂敷部(20)，该焊剂涂敷部在基板主体(10)的表面涂敷有促进焊锡流动性的焊剂；导通部(30)，该导通部与焊剂涂敷部(20)分离地配置于基板主体(10)的表面，该导通部能够导通；以及丝印部(50)，该丝印部配置于基板主体(10)的表面的焊剂涂敷部(20)与导通部(30)之间，该丝印部是通过丝网印刷而设置的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113875135B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202080017617.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动马达控制装置的制造方法，电动马达具有马达连接端子(31a1、31a2、31a3)，控制基板(41b)具有与马达连接端子对应的通孔(41b1、41b2、41b3)，将电动马达与控制基板(41b)电连接的金属制的连接部(50)具有：接合部(51)，与马达连接端子接合；及连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔接合，所述电动马达控制装置的制造方法包括：第1接合工序，将马达连接端子与接合部(51)接合；及第2接合工序，在通过从在第1接合工序中加热的接合部(51)传递的热量使连结部(52)比外部空间高温的状态下，将通孔与连结部(52)接合。
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公开(公告)号：CN107493688B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201680017085.1
申请日：2016-02-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的电力变换用电路基板(1)是装载有将直流变换为交流的电力变换用电路的基板，施加低电压的低电压电路(10b)和施加高电压的高电压电路(10a)分别分开地配置于同一个基板表面的不同区域。另外，高电压电路(10a)的一部分的布线形成于基板表面，并且其他的布线由从基板表面隔开规定距离而设的母线构成。
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公开(公告)号：CN110073588A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201780069502.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 电容器单元(20)具备：线束侧端子(23)，该线束侧端子设置于在内部收容电容器主体的壳体(22)的第一面的第一端部(22a)侧；基板侧端子(24)，该基板侧端子设置于壳体(22)，能够与电路基板连接；以及多个引导部(25)，该多个引导部从所述第一面突出，并且从与第一端部(22a)相反的一侧的第二端部(22b)朝向第一端部(22a)延伸。多个引导部(25)以夹入线束侧端子(23)的方式在第二方向上分开地设置，该第二方向与将第一端部(22a)和第二端部(22b)连结的第一方向正交。
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公开(公告)号：CN108293300A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680056634.6
申请日：2016-09-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 基板具备：基板主体(10)；焊剂涂敷部(20)，该焊剂涂敷部在基板主体(10)的表面涂敷有促进焊锡流动性的焊剂；导通部(30)，该导通部与焊剂涂敷部(20)分离地配置于基板主体(10)的表面，该导通部能够导通；以及丝印部(50)，该丝印部配置于基板主体(10)的表面的焊剂涂敷部(20)与导通部(30)之间，该丝印部是通过丝网印刷而设置的。
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公开(公告)号：CN113826310B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202080024408.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器一体型电动压缩机，其具备：电动马达；控制基板(41b)，控制电动马达；及金属制的连接部(50)，将电动马达与控制基板(41b)电连接，电动马达具有三个轴状的马达连接端子，控制基板(41b)具有与马达连接端子(31a1、31a2、31a3)对应的三个通孔(41b1、41b2、41b3)，连接部(50)具有：接合部，通过钎焊或焊接与马达连接端子接合；及轴状的连结部，一端与接合部连结，并且另一端通过钎焊或焊接与通孔接合，三个通孔在控制基板(41b)上配置于同一直线上。
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