公开(公告)号：CN111911455A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010088093.3

申请日：2020-02-12

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 本田浩范 ,  岩切健一郎 ,  富田勋 ,  藤田豊

IPC: F04D29/28 ,  F04D29/66

Abstract: 本发明提供能够提高离心压缩机的性能的离心压缩机的叶轮、离心压缩机以及涡轮增压器。离心压缩机的叶轮具备设置于轮毂的周围的多个叶片，在所述叶片的后缘，比所述叶片的跨度方向上的中央位置靠护罩侧的第一位置处的叶片角大于比所述中央位置靠轮毂侧的第二位置处的叶片角。

公开(公告)号：CN109563772A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780050342.6

申请日：2017-03-29

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 柴田直道 ,  安秉一 ,  杉山晓洋 ,  藤田豊 ,  神坂直志

IPC: F02B39/10 ,  F02B37/04 ,  F02B39/00 ,  F04D29/056 ,  F04D29/28

Abstract: 电动增压器具备：压缩机叶轮；电动机，其构成为经由旋转轴向压缩机叶轮传递驱动力；背面侧壳体，其隔着间隙与压缩机叶轮的背面相对，并且围绕旋转轴；轴承，其以支承旋转轴使该旋转轴能够旋转的方式设于背面侧壳体与旋转轴之间；机械密封体，其构成为在压缩机叶轮的轴向上位于压缩机叶轮的背面与轴承之间，并将旋转轴与背面侧壳体的间隙密封。

公开(公告)号：CN113565624A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202110380051.1

申请日：2021-04-08

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 藤田豊 ,  神坂直志

IPC: F02B39/00 ,  F04D29/58 ,  F01D25/12 ,  F01D25/14

Abstract: 提供一种能提高由冷却水流路实现的冷却效率，减少涡轮侧的热向压缩机侧的移动的涡轮增压器。涡轮增压器具备：涡轮壳体，该涡轮壳体构成为容纳设于旋转轴的一侧的涡轮转子；以及轴承壳体，该轴承壳体构成为容纳将旋转轴支承为可旋转的轴承，在涡轮壳体和轴承壳体的至少一方形成有至少一个供冷却水流通的冷却水流路，至少一个冷却水流路形成为：在包含旋转轴的轴线的剖面中的由轴线划分的一方的半剖面中，存在多个流路剖面。

公开(公告)号：CN109563772B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201780050342.6

申请日：2017-03-29

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 柴田直道 ,  安秉一 ,  杉山晓洋 ,  藤田豊 ,  神坂直志

IPC: F02B39/10 ,  F02B37/04 ,  F02B39/00 ,  F04D29/056 ,  F04D29/28

Abstract: 电动增压器具备：压缩机叶轮；电动机，其构成为经由旋转轴向压缩机叶轮传递驱动力；背面侧壳体，其隔着间隙与压缩机叶轮的背面相对，并且围绕旋转轴；轴承，其以支承旋转轴使该旋转轴能够旋转的方式设于背面侧壳体与旋转轴之间；机械密封体，其构成为在压缩机叶轮的轴向上位于压缩机叶轮的背面与轴承之间，并将旋转轴与背面侧壳体的间隙密封。

公开(公告)号：CN113719345A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202110539138.9

申请日：2021-05-18

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 藤田豊 ,  岩切健一郎

IPC: F02B37/22 ,  F04D29/02 ,  F04D27/00

Abstract: 本发明提供一种与以往相比，能更高效且有效地、节约地实现小流量区域中的效率提高和宽量程化的离心压缩机。本发明具备：叶轮(17)；压缩机罩(20)，该压缩机罩至少包括形成有用于向叶轮(17)输送气体的进气流路的入口管部(24)；可动构件(31)，该可动构件以沿叶轮(17)的轴线O1方向可移动的方式配置于压缩机罩(20)的内部；以及移动机构，该移动机构构成为使可动构件(31)沿叶轮(17)的轴线O1方向，该移动机构构成为通过使可动构件(31)沿轴线O1方向移动，使可动构件(31)与压缩机罩(20)的内壁面彼此接触，压缩机罩(20)或可动构件(31)的至少一方的彼此接触的接触部分(35a、35b)由可磨密封材料或高弹塑性材料构成。