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公开(公告)号：CN105909325B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610078034.1
申请日：2016-02-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的涡轮设备及轴承座即使在涡轮车室由于热膨胀而变形的情况下，也通过轴承座以旋转轴与涡轮车室的中心轴一致的状态支承旋转轴。本发明提供一种涡轮设备，该涡轮设备具备低压涡轮车室(31)和支承旋转轴(60)的轴承座(32)，低压涡轮车室(31)具备支承轴承座(32)的突出部(31a)，轴承座(32)具备：凸缘部(32a)，凸缘部(32a)配置于突出部(31a)的上方，并且使突出部(31a)能够向水平方向相对移动，该水平方向与沿轴线X的轴线方向正交；及滑动用键槽，该滑动用键槽配置在设置于设置面(S)的基础部(33)的上方，并且能够进行相对于基础部(33)的轴线方向的相对移动。
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公开(公告)号：CN103748322B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201280038845.9
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D11/06 , F01K7/40 , F05D2220/31
Abstract: 本发明提供一种蒸汽涡轮设备，能够回收排出蒸汽所保有的能量，且能够将压盖密封蒸汽接收器内保持为规定的压力范围。蒸汽涡轮设备具备：溢出蒸汽管(52)，其将压盖密封蒸汽接收器(51)内的蒸汽向溢出蒸汽冷凝器(44)引导；第二排气管(61)，其将所述压盖密封蒸汽接收器(51)内的蒸汽向主凝汽器(37)引导；控制器，其将对溢出蒸汽控制阀(63)及压盖密封蒸汽接收器压力调整用排出阀(64)进行开闭操作的控制信号向所述溢出蒸汽控制阀(63)及所述压盖密封蒸汽接收器压力调整用排出阀(64)输出，来将所述压盖密封蒸汽接收器(51)内保持为规定的压力范围，所述溢出蒸汽控制阀(63)设置在所述溢出蒸汽管(52)的中途，所述压盖密封蒸汽接收器压力调整用排出阀(64)设置在所述第二排气管(61)的中途。
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公开(公告)号：CN101376430A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710199786.4
申请日：2007-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 斋藤英司
IPC: B63H21/06
Abstract: 本发明提供一种具有两个螺旋桨的蒸汽涡轮船，其第一推进用涡轮(3)和第二推进用涡轮(2)沿着船的宽度方向配置，该第一推进用涡轮(3)在一根轴上配置有前进用高压涡轮(6)、前进用中压涡轮(7)及后退用涡轮(5)，该第二推进用涡轮(2)在一根轴上配置有前进用低压涡轮(4)及后退用涡轮(5)，并且，通过所述第一推进用涡轮(3)使第一螺旋桨(12)旋转，通过所述第二推进用涡轮(2)使第二螺旋桨(12)旋转。
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公开(公告)号：CN110998275A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201980003698.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 斋藤英司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种监视诊断对象的状态以预测故障，并能够预测经年劣化的状态诊断装置、状态诊断方法及状态诊断程序。状态诊断装置(1)具备：测量数据收集部(12)，依次收集并积累关于诊断对象设备的多个监视项目中的测量数据；计算部(14)，根据由所积累的测量数据计算的各监视项目的标准值和其标准偏差来计算各监视项目的容许范围，在随时积累的测量数据中，使用从现在起在第一过去既定期间所积累的测量数据随时更新标准值及容许范围；及评价部(15)，使用计算部(14)所计算出的容许范围来评价设备的状态，计算部(14)针对每个监视项目，使用从现在起在比第一过去既定期间更长期间的第二过去既定期间所积累的测量数据，对标准值的标准偏差设定既定的加权，并计算各监视项目的容许范围。
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公开(公告)号：CN106555623B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610375820.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 斋藤英司
Abstract: 本发明提供一种能够在涡轮机轴的挠曲等未被消除的情况下，防止涡轮机增速的涡轮机控制装置、涡轮机以及涡轮机轴的振动值降低方法。涡轮机遥控器在从蒸气涡轮机的起动后到进行通常运转前，判定涡轮机振动值是否超过比在使蒸气涡轮机进行通常运转情况下设定的通常运转警报器值小的起动运转警报器值，在判定为涡轮机振动值超过所述起动运转警报器值的情况下，报知发生异常。并且，涡轮机遥控器在涡轮机振动值超过起动运转警报器值的情况下，以不产生船体移动且能够消除涡轮机轴的歪斜的转速，来执行使蒸气涡轮机运转的振动值降低运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104627344B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201410608686.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 斋藤英司
IPC: B63H21/20
CPC classification number: Y02T70/5236 , Y02T70/5272
Abstract: 提供一种对动力源不同的多个推进装置的主机控制装置进行统一控制的控制装置及具备其的船舶、以及统一控制方法。统一控制装置(80)对控制推进用蒸汽透平(10)的第一主机控制装置(61)以及控制输出变化的时间常数小于推进用蒸汽透平(10)的推进用电动马达(20)的第二主机控制装置(62)进行统一控制，其中第一主机控制装置(61)在远洋航行中，具备以推进用电动马达(20)的控制信息作为目标值而控制推进用蒸汽透平(10)的远洋航行模式。
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公开(公告)号：CN103282607B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201280004526.6
申请日：2012-02-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 斋藤英司
CPC classification number: F01D19/00 , F05D2260/85
Abstract: 一种蒸汽涡轮机系统及其预热方法，其不受随锅炉负载变化的由锅炉供应的蒸汽能量影响，能保持涡轮机机壳温度稳定。蒸汽涡轮机系统（1）包括，供应口（9），该供应口（9）设置在高压涡轮机（2H），将由主锅炉（4H）排出的蒸汽从由主蒸汽管（L1-1）分开的预热用蒸汽管（L2）供应到高中压涡轮机机壳（3）内；测定高中压涡轮机机壳（3）的机壳内外温度的温度测定部（12、13）；压力控制阀（7），该压力控制阀（7）设置在预热用蒸汽管（L2），根据被测定的机壳内外温度调节向高中压涡轮机机壳（3）内供应的蒸汽压力。
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公开(公告)号：CN103748322A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280038845.9
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D11/06 , F01K7/40 , F05D2220/31
Abstract: 本发明提供一种蒸气涡轮设备，能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。蒸气涡轮设备具备：溢出蒸气管(52)，其将压盖密封蒸气接收器(51)内的蒸气向溢出蒸气冷凝器(44)引导；排气管(61)，其将所述压盖密封蒸气接收器(51)内的蒸气向主凝汽器(37)引导；控制器，其将对溢出蒸气控制阀(63)及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀(64)进行开闭操作的控制信号向所述溢出蒸气控制阀(63)及所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀(64)输出，来将所述压盖密封蒸气接收器(51)内保持为规定的压力范围，所述溢出蒸气控制阀(63)设置在所述溢出蒸气管(52)的中途，所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀(64)设置在所述排气管(61)的中途。
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公开(公告)号：CN103282607A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201280004526.6
申请日：2012-02-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 斋藤英司
CPC classification number: F01D19/00 , F05D2260/85
Abstract: 一种蒸汽涡轮机系统及其预热方法，其不受随锅炉负载变化的由锅炉供应的蒸汽能量影响，能保持涡轮机机壳温度稳定。蒸汽涡轮机系统（1）包括，供应口（9），该供应口（9）设置在高压涡轮机（2H），将由主锅炉（4H）排出的蒸汽从由主蒸汽管（L1-1）分开的预热用蒸汽管（L2）供应到高中压涡轮机机壳（3）内；测定高中压涡轮机机壳（3）的机壳内外温度的温度测定部（12、13）；压力控制阀（7），该压力控制阀（7）设置在预热用蒸汽管（L2），根据被测定的机壳内外温度调节向高中压涡轮机机壳（3）内供应的蒸汽压力。
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公开(公告)号：CN118525135A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202380015449.2
申请日：2023-02-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种逃逸甲烷处理系统，其具备：废气管路，与发动机的废气侧连接；供气管路，与发动机的供气侧连接；增压器，包括设置于废气管路的涡轮机及设置于供气管路的压缩机；废气催化装置，设置于废气管路上的涡轮机的下游侧，并且包括促进甲烷的氧化的甲烷氧化催化剂；涡轮机旁通管路，在废气管路上的涡轮机的上游侧从废气管路分支，并且绕过涡轮机而在废气管路上的涡轮机与废气催化装置之间的位置上与废气管路合流；及马达，用于辅助增压器的旋转。
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