公开(公告)号：CN102705869A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201110328112.6

申请日：2011-10-25

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平崎丈尾 ,  山本智彦 ,  山口明范 ,  秋月涉

IPC: F23R3/28

Abstract: 本发明提供一种燃汽轮机设备，其将燃料向燃汽轮机(10)的燃烧器(2)供给而进行运转，该燃料为通过湿式电集尘器(50)从含有灰尘和硫成分的气体的燃料中除去了灰尘而得到的燃料，其中，从湿式电集尘器(50)到燃烧器(2)引导燃料的BFG的流路为防锈配管(70)。

公开(公告)号：CN102705869B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201110328112.6

申请日：2011-10-25

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平崎丈尾 ,  山本智彦 ,  山口明范 ,  秋月涉

IPC: F23R3/28

Abstract: 本发明提供一种燃汽轮机设备，其将燃料向燃汽轮机(10)的燃烧器(2)供给而进行运转，该燃料为通过湿式电集尘器(50)从含有灰尘和硫成分的气体的燃料中除去了灰尘而得到的燃料，其中，从湿式电集尘器(50)到燃烧器(2)引导燃料的BFG的流路为防锈配管(70)。

公开(公告)号：CN102959206A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201180031424.9

申请日：2011-03-08

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 惠藤阳介 ,  鹈饲贤 ,  冈本嘉清 ,  东谅 ,  平崎丈尾

IPC: F02C9/40 ,  F02C6/00 ,  F02C7/22 ,  F02C7/232 ,  F02C7/26 ,  F02C9/34 ,  F23R3/00 ,  F23R3/28 ,  F23R3/34 ,  F23R3/36

CPC classification number: F02C7/22 ,  F02C3/22 ,  F02C3/28 ,  F02C7/232 ,  F02C7/26 ,  F02C9/40 ,  F05D2220/75 ,  F23K5/002 ,  F23K2400/00 ,  F23K2900/05004 ,  F23N2037/08 ,  F23R3/36 ,  F23R2900/00002 ,  Y02E50/12

Abstract: 减少燃气轮机运转中的焦炉气体（COG）等高热值气体的消耗量，防止引燃系统的堵塞或压缩高热值气体的压缩机的不良情况等引起的燃气轮机的停止，并提高燃气轮机的可靠性。在燃气轮机（11）的运转开始时，使用向构成燃烧器（17）的第一喷嘴供给高热值燃料的第一燃料供给系统（31）、及向构成燃烧器（17）的第二喷嘴供给低热值燃料的第二燃料供给系统（32）这双方，向燃烧器（17）供给高热值燃料及低热值燃料，在燃气轮机（11）达到了仅利用低热值燃料就能够继续运转的输出的时刻，切断高热值燃料向燃烧器（17）的供给，向燃烧器（17）仅供给低热值燃料。

公开(公告)号：CN102959206B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201180031424.9

申请日：2011-03-08

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 惠藤阳介 ,  鹈饲贤 ,  冈本嘉清 ,  东谅 ,  平崎丈尾

IPC: F02C9/40 ,  F02C6/00 ,  F02C7/22 ,  F02C7/232 ,  F02C7/26 ,  F02C9/34 ,  F23R3/00 ,  F23R3/28 ,  F23R3/34 ,  F23R3/36

CPC classification number: F02C7/22 ,  F02C3/22 ,  F02C3/28 ,  F02C7/232 ,  F02C7/26 ,  F02C9/40 ,  F05D2220/75 ,  F23K5/002 ,  F23K2400/00 ,  F23K2900/05004 ,  F23N2037/08 ,  F23R3/36 ,  F23R2900/00002 ,  Y02E50/12

Abstract: 减少燃气轮机运转中的焦炉气体（COG）等高热值气体的消耗量，防止引燃系统的堵塞或压缩高热值气体的压缩机的不良情况等引起的燃气轮机的停止，并提高燃气轮机的可靠性。在燃气轮机（11）的运转开始时，使用向构成燃烧器（17）的第一喷嘴供给高热值燃料的第一燃料供给系统（31）、及向构成燃烧器（17）的第二喷嘴供给低热值燃料的第二燃料供给系统（32）这双方，向燃烧器（17）供给高热值燃料及低热值燃料，在燃气轮机（11）达到了仅利用低热值燃料就能够继续运转的输出的时刻，切断高热值燃料向燃烧器（17）的供给，向燃烧器（17）仅供给低热值燃料。

公开(公告)号：CN100497903C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN03801364.9

申请日：2003-04-15

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平崎丈尾

IPC: F02C7/232 ,  F23R3/36

CPC classification number: F23R3/34 ,  F05B2260/602 ,  F23D11/36

Abstract: 一种燃气轮机的燃烧器，将集合管(12、13)形成为十字星形，在内部形成弯曲斜面(12a、13a)，且将孔(23)设于四个角上。在将燃烧器(100)安装于轮机室(101)内时，无论燃烧器(100)的安装角度如何，集合管(12、13)内的油都会流向弯曲斜面(12a、13a)并到达孔(23)处。因此，能防止在集合管(12、13)内产生残留油，所以不会在集合管(12、13)内引起焦化。

公开(公告)号：CN1578874A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN03801364.9

申请日：2003-04-15

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 平崎丈尾

IPC: F02C7/232 ,  F23R3/36

CPC classification number: F23R3/34 ,  F05B2260/602 ,  F23D11/36

Abstract: 一种燃气轮机的燃烧器，将集合管(12、13)形成为十字星形，在内部形成弯曲斜面(12a、13a)，且将孔(23)设于四个角上。在将燃烧器(100)安装于轮机室(101)内时，无论燃烧器(100)的安装角度如何，集合管(12、13)内的油都会流向弯曲斜面(12a、13a)并到达孔(23)处。因此，能防止在集合管(12、13)内产生残留油，所以不会在集合管(12、13)内引起焦化。