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公开(公告)号：CN102959248B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180030651.X
申请日：2011-10-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/001 , F04D29/023 , F04D29/284 , F05D2230/232 , Y10T29/49316 , Y10T29/49968
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够避免作业员通过焊接接合叶轮时的温度下降，并且能够减轻作业负担的叶轮的焊接方法。本发明涉及将在任一方上一体地形成叶片(13)的轮毂(11)和护罩(12)通过焊接进行接合的方法。在该焊接的进行之中，在将轮毂(11)置于设置面的直立的状态下，将轮毂(11)和护罩(12)重合而形成组装体(10)。一边用隔热罩(30(a～g))覆盖该组装体(10)，一边进行焊接。除进行焊接上必要的开放区域(OP)及流入口(14IN)，用隔热罩(30)覆盖组装体(10)。结束一个开放区域(OP)的焊接后，使隔热罩(30)相对于组装体移动，在形成新的开放区域(OP)后进行后面的焊接。
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公开(公告)号：CN103298582B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180064799.5
申请日：2011-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B23K31/02 , B23K1/00 , F04D29/28 , F04D29/60 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及一种对于在至少2个叶轮结构构件的接合部分配置由含有Ni的Au合金构成的钎料而形成的组装体实施热循环的叶轮的制造方法。为了确保接头部分的韧性并通过钎焊法得到叶轮，在本发明中，对于该热循环的升温过程，将升温速度设为20～100℃/小时，并且具备维持温度的第一中间保持和第二中间保持，第一中间保持在500～850℃的温度区域进行，第二中间保持在850～950℃的温度区域（其中，不包括850℃）下进行，而且，升温过程在第二中间保持之后的超过950℃的温度区域中，以比第二中间保持之前慢的速度进行升温。
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公开(公告)号：CN103298582A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064799.5
申请日：2011-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B23K31/02 , B23K1/00 , F04D29/28 , F04D29/60 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及一种对于在至少2个叶轮结构构件的接合部分配置由含有Ni的Au合金构成的钎料而形成的组装体实施热循环的叶轮的制造方法。为了确保接头部分的韧性并通过钎焊法得到叶轮，在本发明中，对于该热循环的升温过程，将升温速度设为20～100℃/小时，并且具备维持温度的第一中间保持和第二中间保持，第一中间保持在500～850℃的温度区域进行，第二中间保持在850～950℃的温度区域（其中，不包括850℃）下进行，而且，升温过程在第二中间保持之后的超过950℃的温度区域中，以比第二中间保持之前慢的速度进行升温。
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公开(公告)号：CN102959248A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180030651.X
申请日：2011-10-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/001 , F04D29/023 , F04D29/284 , F05D2230/232 , Y10T29/49316 , Y10T29/49968
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够避免作业员通过焊接接合叶轮时的温度下降，并且能够减轻作业负担的叶轮的焊接方法。本发明涉及将在任一方上一体地形成叶片(13)的轮毂(11)和护罩(12)通过焊接进行接合的方法。在该焊接的进行之中，在将轮毂(11)置于设置面的直立的状态下，将轮毂(11)和护罩(12)重合而形成组装体(10)。一边用隔热罩(30(a～g))覆盖该组装体(10)，一边进行焊接。除进行焊接上必要的开放区域(OP)及流入口(14IN)，用隔热罩(30)覆盖组装体(10)。结束一个开放区域(OP)的焊接后，使隔热罩(30)相对于组装体移动，在形成新的开放区域(OP)后进行后面的焊接。
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