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公开(公告)号：CN107804376B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710796399.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/10
Abstract: 一种车辆发动机罩结构，包括发动机罩外板和设置在发动机罩外板的背面的发动机罩内板。在车辆发动机罩结构中，发动机罩内板包括布置在发动机罩内板的外周部分中的外周框架、相对于外周框架布置在内部并且接合到外板的背面的邻接面、以及连接构造外周框架的内周缘的内周竖直壁和邻接面的连接竖直壁。
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公开(公告)号：CN103144680A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210521753.8
申请日：2012-12-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 公开了一种后备箱盖的框架结构，后备箱盖包括内板，其包括上表面部分和后表面部分，上表面部分的后端连接到后表面部分的上端，后备箱盖通过铰链固定于车体的后部，铰链设置在内板的上表面部分的前侧的在车辆宽度方向上的两个端部处，且每个铰链均在连接部分处连接到内板，后备箱盖能够操作以允许后备箱的开启和关闭，内板包括：主框架和辅助框架，并且辅助框架包括第一辅助框架，第一辅助框架包括上表面倾斜侧部和后表面倾斜侧部，在后表面部分中从延伸到后表面部分的主框架的附近延伸到车体的在车辆宽度方向上的内侧、以及延伸到车体的上侧，并且上表面倾斜侧部和后表面倾斜侧部在上表面部分和后表面部分之间的边界中彼此连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103144680B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210521753.8
申请日：2012-12-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 公开了一种后备箱盖的框架结构，后备箱盖包括内板，其包括上表面部分和后表面部分，上表面部分的后端连接到后表面部分的上端，后备箱盖通过铰链固定于车体的后部，铰链设置在内板的上表面部分的前侧的在车辆宽度方向上的两个端部处，且每个铰链均在连接部分处连接到内板，后备箱盖能够操作以允许后备箱的开启和关闭，内板包括：主框架和辅助框架，并且辅助框架包括第一辅助框架，第一辅助框架包括上表面倾斜侧部和后表面倾斜侧部，在后表面部分中从延伸到后表面部分的主框架的附近延伸到车体的在车辆宽度方向上的内侧、以及延伸到车体的上侧，并且上表面倾斜侧部和后表面倾斜侧部在上表面部分和后表面部分之间的边界中彼此连接。
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公开(公告)号：CN107804376A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710796399.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/10
Abstract: 一种车辆发动机罩结构，包括发动机罩外板和设置在发动机罩外板的背面的发动机罩内板。在车辆发动机罩结构中，发动机罩内板包括布置在发动机罩内板的外周部分中的外周框架、相对于外周框架布置在内部并且接合到外板的背面的邻接面、以及连接构造外周框架的内周缘的内周竖直壁和邻接面的连接竖直壁。
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公开(公告)号：CN206384039U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621146732.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆的前开式发动机罩，其对于施加在发动机罩前端部上的撞击负荷，较有效地吸收撞击。该发动机罩(14)，包括构成车体外侧表面的发动机罩外板(22)和安装在发动机罩外板(22)下表面的发动机罩内板(24)。前框架部(32)，包括从前端(2402)朝向下方并且朝向车辆后方延伸的前倾斜板部(3202)、从前倾斜板部(3202)的下端与发动机罩外板(22)留出间隔而朝向车辆后方延伸并且安装有锁扣(20)的前底板部(3204)以及从前底板部(3204)的后端朝向上方延伸并且安装在发动机罩外板(22)下表面的后倾斜板部(3206)。在位于锁扣(20)前侧的前框架部(32)的前倾斜板部(3202)上，设有向车辆(10)的前后方向弯曲并向车辆宽度方向延伸的引发变形部(48)。
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公开(公告)号：CN207389323U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721143511.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用发动机罩，其目的在于加强发动机罩外板的同时提高减震性能。发动机罩锁加强件(16)在锁扣(18)的上方配置于发动机罩外板(12)与发动机罩内板(14)之间。发动机罩锁加强件(16)具有主体板部(1602)、前安装片(1604)及后安装片(1606)。前安装片(1604)为接合于发动机罩内板(14)的部位，在主体板部(1602)的车辆前后方向的前部，车辆宽度方向上间隔地设置有多个。后安装片(1606)为接合于发动机罩内板(14)的部位。后安装片(1606)设置在车辆宽度方向上比前安装片(1604)的安装位置还要偏向内侧的部位。
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公开(公告)号：CN207389322U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721125248.6
申请日：2017-09-04
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用罩，其目的在于提高罩内板的耐久性。该罩内板(14)包括邻近面(20)、外围框架(22)及纵壁(24)。在邻近面(20)的宽度方向的中央设置有用于确保减震性能的开口部(34)。锁扣(18)设置于位于车辆前方车辆宽度方向的中央的底壁(28)的前端。如虚线X、X所示，从车辆的前方观察，锁扣位于开口部(34)的车辆宽度方向的内侧。从罩内板(14)的锁扣(18)所安装的部位到罩内板(14)的后端部包括开口部(34)的车辆宽度方向两侧，并通过构成罩内板(14)的壁部连续接合。
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