公开(公告)号：CN206384039U

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201621146732.2

申请日：2016-10-21

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 中村义弘 ,  稻垣英孝 ,  上田和弘

IPC: B62D25/12 ,  B60R21/34

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的前开式发动机罩，其对于施加在发动机罩前端部上的撞击负荷，较有效地吸收撞击。该发动机罩(14)，包括构成车体外侧表面的发动机罩外板(22)和安装在发动机罩外板(22)下表面的发动机罩内板(24)。前框架部(32)，包括从前端(2402)朝向下方并且朝向车辆后方延伸的前倾斜板部(3202)、从前倾斜板部(3202)的下端与发动机罩外板(22)留出间隔而朝向车辆后方延伸并且安装有锁扣(20)的前底板部(3204)以及从前底板部(3204)的后端朝向上方延伸并且安装在发动机罩外板(22)下表面的后倾斜板部(3206)。在位于锁扣(20)前侧的前框架部(32)的前倾斜板部(3202)上，设有向车辆(10)的前后方向弯曲并向车辆宽度方向延伸的引发变形部(48)。

公开(公告)号：CN1346720A

公开(公告)日：2002-05-01

申请号：CN01142245.9

申请日：2001-09-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 上田和弘

IPC: B21D22/06

CPC classification number: B21D19/086

Abstract: 提供一种可以避免在板件上产生成形不良,而且模具的制作变得容易的压力加工金属模装置。金属模装置10备有:有板件1接触的成形面20的固定模15,能够转动地设在固定模15上的转模17,压块35,以及可动模40。在固定模15上沿上下方向形成第1支承面51,沿水平方向形成第2支承面52。在转模17上,设置在转模17移动到加工位置的状态下接触于第1支承面51的第1承受面61和接触于第2支承面52的第2承受面62。承受面61接触于第1支承面51,并且承受面62接触于第2支承面52,借此来限制转模17的位置,固定模15的成形面20与转模17的成形面30之间不产生台阶或间隙,两者连续。

公开(公告)号：CN1169636C

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：CN01142245.9

申请日：2001-09-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 上田和弘

IPC: B21D22/06

CPC classification number: B21D19/086

Abstract: 提供一种可以避免在板件上产生成型不良，而且模具的制作变得容易的压力加工金属模装置。金属模装置(10)备有：有板件(1)接触的成形面(20)的固定模(15)，能够转动地设在固定模15上的转模17，压块35，以及可动模40。在固定模15上沿上下方向形成第1支承面51，沿水平方向形成第2支承面52。在转模17上，设置在转模17移动到加工位置的状态下接触于第1支承面51的第1承受面61和接触于第2支承面52的第2承受面6 2。承受面61接触于第1支承面51，并且承受面62接触于第2支承面52，借此来限制转模17的位置，固定模15的成型面20与转模17的成型面30之间不产生台阶或间隙，两者连续。