车体结构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1297431C

    公开(公告)日:2007-01-31

    申请号:CN200410032454.3

    申请日:2004-04-09

    CPC classification number: B62D21/152 B62D25/082

    Abstract: 本发明的车体结构,通过在前围板(4)上形成的缺口(4a),将前围板撑杆(8)的前部插入前纵梁(1)内,使前围板撑杆(8)的侧面(8c)与前纵梁(1)的侧面(3b)重叠地进行点焊,由此,能使前纵梁(1)侧的棱线(L2)与前围板撑杆(8)侧的棱线(L7)直接连接。使棱线从前纵梁与前围板撑杆侧连接而能高效地传递冲击力,并有效地利用侧部骨架构件的反力,能实现与冲击力相应的所预期的前纵梁的变形。

    车体结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1535879A

    公开(公告)日:2004-10-13

    申请号:CN200410032454.3

    申请日:2004-04-09

    CPC classification number: B62D21/152 B62D25/082

    Abstract: 本发明的车体结构,通过在前围板(4)上形成的缺口(4a),将前围板撑杆(8)的前部插入前纵梁(1)内,使前围板撑杆(8)的侧面(8c)与前纵梁(1)的侧面(3b)重叠地进行点焊,由此,能使前纵梁(1)侧的棱线(L2)与前围板撑杆(8)侧的棱线(L7)直接连接。使棱线从前纵梁与前围板撑杆侧连接而能高效地传递冲击力,并有效地利用侧部骨架构件的反力,能实现与冲击力相应的所预期的前纵梁的变形。

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