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公开(公告)号：CN109383621A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810899735.0
申请日：2018-08-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了横梁的安装构造。在当前表面碰撞时向悬架横梁(14)输入的冲击负载较大的情况下，在悬架横梁(14)的端部的螺栓插通孔(1410、1412)的周围的上构件板(14B)以及下构件板(14A)的部分产生有龟裂，乃至断裂。由此，若下构件板(14A)的螺栓插通孔(1410)的内径变得比螺栓(28)的头部(2806)的外径大、且上构件板(14B)的螺栓插通孔(1412)的内径变得比筒体(30)的上部的外径大，则悬架横梁(14)因自重而欲向下方脱落。然而，通过使加强板(40)的孔(4002)的缘部卡定于筒体(30)的大径部(3002)而阻止悬架横梁(14)的脱落。
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公开(公告)号：CN109693714A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811238460.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本申请提供了一种车辆的前部结构。在该前部结构中，罩构件包括凹入部分，该凹入部分在车辆宽度方向上延伸并形成为其中前侧壁与底壁之间的边界部分凹陷。设置有加强件，该加强件固定到罩构件的底壁的一侧以便封闭凹入部分，从而加强罩构件。加强件包括作为部件的面向动力单元的主体以及设置在主体在车辆宽度方向上的侧面中并面向辅助机械的冲击吸收部分。冲击吸收部分被配置成使得前侧壁部分相对于罩构件的底壁的倾斜角设定为小于主体的前侧壁部分相对于罩构件的底壁的倾斜角。
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公开(公告)号：CN109693714B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811238460.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本申请提供了一种车辆的前部结构。在该前部结构中，罩构件包括凹入部分，该凹入部分在车辆宽度方向上延伸并形成为其中前侧壁与底壁之间的边界部分凹陷。设置有加强件，该加强件固定到罩构件的底壁的一侧以便封闭凹入部分，从而加强罩构件。加强件包括作为部件的面向动力单元的主体以及设置在主体在车辆宽度方向上的侧面中并面向辅助机械的冲击吸收部分。冲击吸收部分被配置成使得前侧壁部分相对于罩构件的底壁的倾斜角设定为小于主体的前侧壁部分相对于罩构件的底壁的倾斜角。
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公开(公告)号：CN206589977U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720184533.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种传感器安装结构，其可以使传感器尽早进行冲击检测并提高检测精度。该传感器安装结构具备：车体构件(3)，延伸设置在车辆前部的车宽方向上；支架(2)，固定在车体构件(3)上，安装有用于检测车辆前后方向加速度的传感器(4)。其中，支架(2)具有设在车体构件(3)的下方并安装有传感器(4)的安装部(21)、从安装部(21)向车体构件(3)的前方延伸的延伸部(22)、以及设在车体构件(3)的前方并连接延伸部(22)且与车体构件(3)结合的加固部(25)。
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