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公开(公告)号：CN102465776B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201110353112.1
申请日：2011-11-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 川本隆义
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0803 , F02N11/06 , F02N11/0822 , F02N11/0862 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/0815 , F02N2200/10 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 一种车辆控制单元包括发动机开关、怠速止动控制器和电源控制器。当在通过怠速止动控制器自动停止发动机的情况下压下发动机开关时，在发动机开关被压下的操作时间和预定基准时间之间的关系满足预定条件的情况下，怠速止动控制器重新启动发动机，并且在操作时间和基准时间之间的关系不满足预定条件的情况下，电源控制器切换电源模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108215875B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201711293822.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源控制装置,包括:充电状态检测部,其被构造为检测安装在电动汽车上的驱动电池的充电状态；以及电源模式切换部,其被构造为切换所述电动汽车的电源模式,其中,所述电源模式切换部被构造为,当所述电源模式被设定为ON模式时,且所述驱动电池的充电停止的情况下,将所述电源模式切换为OFF模式。
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公开(公告)号：CN108215875A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711293822.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/42 , B60L2250/16
Abstract: 本发明提供一种电源控制装置,包括:充电状态检测部,其被构造为检测安装在电动汽车上的驱动电池的充电状态；以及电源模式切换部,其被构造为切换所述电动汽车的电源模式,其中,所述电源模式切换部被构造为,当所述电源模式被设定为ON模式时,且所述驱动电池的充电停止的情况下,将所述电源模式切换为OFF模式。
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公开(公告)号：CN102695867B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201080049540.9
申请日：2010-11-10
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F02N11/0822 , F02N2200/101 , Y02T10/48
Abstract: 本发明披露一种车辆启动控制装置，包括：第一开关（22），通过踏板（12）的踩踏操作接通，当解除踩踏操作时则断开；第二开关（24），通过踏板（12）的踩踏操作变成接通和断开中的一种的第一状态，当解除踩踏操作时，变成接通和断开中的另一种的第二状态；及控制部（20），实施判断是否是第一开关（22）接通、且第二开关（24）为第一状态的第一判断，在第一判断中，当做出肯定判断、且操作了发动机启动开关（14）时，使发动机启动，在第一判断中，当做出否定判断后，判断第一开关（22）或第二开关（24）是否变为接通→断开→接通或断开→接通→断开后，判断有在两次踩踏操作的检测中所使用的开关示出踏板（12）的踩踏操作、且操作了发动机启动开关（14）时，控制部（20）使发动机启动。
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公开(公告)号：CN102695867A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080049540.9
申请日：2010-11-10
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F02N11/0822 , F02N2200/101 , Y02T10/48
Abstract: 本发明披露一种车辆启动控制装置，包括：第一开关（22），通过踏板（12）的踩踏操作接通，当解除踩踏操作时则断开；第二开关（24），通过踏板（12）的踩踏操作变成接通和断开中的一种的第一状态，当解除踩踏操作时，变成接通和断开中的另一种的第二状态；及控制部（20），实施判断是否是第一开关（22）接通、且第二开关（24）为第一状态的第一判断，在第一判断中，当做出肯定判断、且操作了发动机启动开关（14）时，使发动机启动，在第一判断中，当做出否定判断后，判断第一开关（22）或第二开关（24）是否变为接通→断开→接通或断开→接通→断开后，判断有在两次踩踏操作的检测中所使用的开关示出踏板（12）的踩踏操作、且操作了发动机启动开关（14）时，控制部（20）使发动机启动。
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公开(公告)号：CN102465776A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110353112.1
申请日：2011-11-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 川本隆义
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0803 , F02N11/06 , F02N11/0822 , F02N11/0862 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/0815 , F02N2200/10 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 一种车辆控制单元包括发动机开关、怠速止动控制器和电源控制器。当在通过怠速止动控制器自动停止发动机的情况下压下发动机开关时，在发动机开关被压下的操作时间和预定基准时间之间的关系满足预定条件的情况下，怠速止动控制器重新启动发动机，并且在操作时间和基准时间之间的关系不满足预定条件的情况下，电源控制器切换电源模式。
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