阀配气相位调整装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100387807C

    公开(公告)日:2008-05-14

    申请号:CN200410095815.9

    申请日:2004-11-18

    Abstract: 本发明的阀配气相位调整装置(1),包括:与发动机曲轴同步旋转的第1旋转体(3);以规定角度且可相对转动地配设于该第1旋转体(3)内并被固定在吸气或排气凸轮轴(5)的端面上的第2旋转体(7);以及对两旋转体(3)和(7)的相对位置进行调整的作为辅助弹簧(9)的拉伸弹簧。由此,提供的阀配气相位调整装置不会使辅助弹簧增加负担,可防止过度的弯曲,即使设定了大的转动角度,也能与该角度变化对应地保证辅助弹簧的直线性伸缩。

    阀配气相位调整装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1619112A

    公开(公告)日:2005-05-25

    申请号:CN200410095815.9

    申请日:2004-11-18

    Abstract: 本发明的阀配气相位调整装置(1),包括:与发动机曲轴同步旋转的第1旋转体(3);以规定角度且可相对转动地配设于该第1旋转体(3)内并被固定在吸气或排气凸轮轴(5)的端面上的第2旋转体(7);以及对两旋转体(3)和(7)的相对位置进行调整的作为辅助弹簧(9)的拉伸弹簧。由此,提供的阀配气相位调整装置不会使辅助弹簧增加负担,可防止过度的弯曲,即使设定了大的转动角度,也能与该角度变化对应地保证辅助弹簧的直线性伸缩。

    气门正时调整装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100585133C

    公开(公告)日:2010-01-27

    申请号:CN200680031090.4

    申请日:2006-05-22

    Abstract: 气门正时调整装置包括:与曲轴一体旋转的第一旋转体、与进气或排气的凸轮轴一体固定的第二旋转体、在所述第一旋转体的内部形成的滑履上径向贯通的第一孔、相对于所述第一孔交叉地开设在所述滑履上的第二孔、对收纳在所述第一孔内的锁定销进行推压而使该锁定销与形成在所述第二旋转体的外周面上的凹部卡合的螺旋弹簧、以及为了防止所述螺旋弹簧飞出而插入在所述第二孔内的轴。

    气门正时调整装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101248255A

    公开(公告)日:2008-08-20

    申请号:CN200680031090.4

    申请日:2006-05-22

    Abstract: 气门正时调整装置包括:与曲轴一体旋转的第一旋转体、与进气或排气的凸轮轴一体固定的第二旋转体、在所述第一旋转体的内部形成的滑履上径向贯通的第一孔、相对于所述第一孔交叉地开设在所述滑履上的第二孔、对收纳在所述第一孔内的锁定销进行推压而使该锁定销与形成在所述第二旋转体的外周面上的凹部卡合的螺旋弹簧、以及为了防止所述螺旋弹簧飞出而插入在所述第二孔内的轴。

    阀定时调整装置及其组装装置

    公开(公告)号:CN100338339C

    公开(公告)日:2007-09-19

    申请号:CN200410095652.4

    申请日:2004-11-26

    Abstract: 本发明的阀定时调整装置(1),包括:与发动机的曲柄轴同步旋转的第1旋转体(3);在该第1旋转体(3)内仅可相对转动规定角度且一体地固定于吸气或排气凸轮轴(5)的端面的第2旋转体(7);对第1旋转体(3)与第2旋转体(7)的相对转动进行限制的锁定机构(9)。锁定机构(9)的收放孔(29)是具有在装置径向的最外位置形成的小直径部(29a)的台阶构造。故可提供一种具有组装容易且可靠性高的锁定机构的阀定时调整装置及其组装装置。

    阀定时调整装置及其组装装置

    公开(公告)号:CN1621662A

    公开(公告)日:2005-06-01

    申请号:CN200410095652.4

    申请日:2004-11-26

    Abstract: 本发明的阀定时调整装置(1),包括:与发动机的曲柄轴同步旋转的第1旋转体(3);在该第1旋转体(3)内仅可相对转动规定角度且一体地固定于吸气或排气凸轮轴(5)的端面的第2旋转体(7);对第1旋转体(3)与第2旋转体(7)的相对转动进行限制的锁定机构(9)。锁定机构(9)的收放孔(29)是具有在装置径向的最外位置形成的小直径部(29a)的台阶构造。故可提供一种具有组装容易且可靠性高的锁定机构的阀定时调整装置及其组装装置。

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