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公开(公告)号：CN112373667A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011306390.7
申请日：2018-03-28
摘要： 本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部及废气导入部，该吸收塔主体部划定出内部空间并且形成有与所述内部空间连通的废气导入口，该废气导入部连接于所述废气导入口；及废气冷却装置，其能够对被导入到所述废气导入部内且被导入到所述内部空间之前的所述废气撒布冷却水，所述废气导入部具有从所述吸收塔主体部的所述废气导入口向斜上方延伸的斜部和从所述斜部的端部沿垂直方向而向上方延伸、且构成为使所述废气从上方朝向下方流动的垂直部，所述废气冷却装置具有配置于所述垂直部、且构成为将所述冷却水朝向所述废气的流动方向的上游侧喷出的冷却水喷嘴。
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公开(公告)号：CN114981160B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202180009939.2
申请日：2021-02-18
申请人： 三菱造船株式会社
摘要： 搭载于船舶的燃料罐具备：储藏部，储藏燃料；配管部，从储藏部的底部向下方延伸，供燃料流通；阀，在配管部从储藏部的底部延伸的方向上最初设置于配管部；及防护壁部，能够气密地覆盖从储藏部的底部至少到阀，防护壁部在比储藏部靠下方处设置于作为船舶的一部分的防护壁部设置部。
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公开(公告)号：CN110612250A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201780090524.6
申请日：2017-10-17
申请人： 三菱造船株式会社
摘要： 本发明提供一种置于甲板上的储罐结构(1A)，其具备多个鞍座(3)、格栅材料(4)、多个支承部(5A)、储罐(6A)、上部罩(22)及多个下部罩(23)。多个鞍座(3)以从船舶的甲板突出的方式隔开间隔而设置。格栅材料(4)由多个鞍座(3)从下方支承，并在俯视观察时呈格栅状。多个支承部(5A)配置在格栅材料(4)的上表面。储罐(6)由多个支承部(5A)从下方支承，并在内部容纳液化气体。上部罩(22)支承于格栅材料，并覆盖储罐的侧方及上方。多个下部罩(23)以堵塞格栅材料4的格栅状开口(4a)的方式安装，由此与上部罩(22)一同形成密封空间。
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公开(公告)号：CN109925847A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910144624.3
申请日：2018-03-28
申请人： 三菱日立电力系统株式会社 , 三菱造船株式会社
IPC分类号： B01D53/18
摘要： 本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫的船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括划定出内部空间并且构成为使所述废气在所述内部空间中流动的吸收塔主体部以及能够从所述吸收塔主体部的外部目视确认所述内部空间的透光性的目视确认窗；及撒布装置，其能够向在所述内部空间中流动的所述废气撒布清洗液，所述撒布装置具有能够将所述清洗液向所述内部空间喷射的洒水喷嘴，所述目视确认窗配置在能够目视确认来自所述洒水喷嘴的所述清洗液的撒布状况的位置。
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公开(公告)号：CN107207075B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201580074741.7
申请日：2015-06-19
申请人： 三菱造船株式会社
摘要： 开闭装置(24)是阻塞形成于脚手架部(9)的中途的开口部(25)的开闭装置，具备：主体部(26)，能在从上方阻塞开口部(25)的阻塞位置与配置于阻塞位置的上方并且打开开口部(25)的打开位置之间进行位移；以及限制部(30)，在主体部(26)处于打开位置的情况下，与用户进入开口部25侧的方向交叉并且在沿脚手架部(9)的方向延伸，限制用户进入开口部(25)侧。
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公开(公告)号：CN114981160A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202180009939.2
申请日：2021-02-18
申请人： 三菱造船株式会社
摘要： 搭载于船舶的燃料罐具备：储藏部，储藏燃料；配管部，从储藏部的底部向下方延伸，供燃料流通；阀，在配管部从储藏部的底部延伸的方向上最初设置于配管部；及防护壁部，能够气密地覆盖从储藏部的底部至少到阀，防护壁部在比储藏部靠下方处设置于作为船舶的一部分的防护壁部设置部。
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公开(公告)号：CN109985492A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910144503.9
申请日：2018-03-28
申请人： 三菱日立电力系统株式会社 , 三菱造船株式会社
IPC分类号： B01D53/18
摘要： 本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部及废气导入部，该吸收塔主体部划定出内部空间并且形成有与所述内部空间连通的废气导入口，该废气导入部连接于所述废气导入口；及废气冷却装置，其能够对被导入到所述废气导入部内且被导入到所述内部空间之前的所述废气撒布冷却水，所述废气导入部具有从所述吸收塔主体部的所述废气导入口向斜上方延伸的斜部和从所述斜部的端部沿垂直方向而向上方延伸、且构成为使所述废气从上方朝向下方流动的垂直部，所述废气冷却装置具有配置于所述垂直部、且构成为将所述冷却水朝向所述废气的流动方向的上游侧喷出的冷却水喷嘴。
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公开(公告)号：CN108934166A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201880001424.6
申请日：2018-03-28
申请人： 三菱日立电力系统株式会社 , 三菱造船株式会社
摘要： 用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫的船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括吸收塔主体部，该吸收塔主体部划定出具有纵长方向的内部空间，并且在所述纵长方向上的一方侧的端部形成有与所述内部空间连通的废气导入口；及废气导入装置，其用于将从所述废气产生装置排出的废气向所述吸收塔主体部引导。并且，在所述吸收塔主体部的所述内部空间的纵长方向的最大长度为L，所述吸收塔主体部的所述内部空间的与纵长方向正交的横宽方向的最大宽度为W时，所述最大宽度W与所述最大长度L之比(W∶L)处于1∶大于1.1且1∶小于等于6.0的范围。
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公开(公告)号：CN110612250B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780090524.6
申请日：2017-10-17
申请人： 三菱造船株式会社
摘要： 本发明提供一种置于甲板上的储罐结构(1A)，其具备多个鞍座(3)、格栅材料(4)、多个支承部(5A)、储罐(6A)、上部罩(22)及多个下部罩(23)。多个鞍座(3)以从船舶的甲板突出的方式隔开间隔而设置。格栅材料(4)由多个鞍座(3)从下方支承，并在俯视观察时呈格栅状。多个支承部(5A)配置在格栅材料(4)的上表面。储罐(6)由多个支承部(5A)从下方支承，并在内部容纳液化气体。上部罩(22)支承于格栅材料，并覆盖储罐的侧方及上方。多个下部罩(23)以堵塞格栅材料4的格栅状开口(4a)的方式安装，由此与上部罩(22)一同形成密封空间。
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公开(公告)号：CN109925846A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910144622.4
申请日：2018-03-28
申请人： 三菱日立电力系统株式会社 , 三菱造船株式会社
IPC分类号： B01D53/18
摘要： 本发明提供配置于超大型船舶等船舶时的配置性优异的船舶用脱硫装置及船舶。用于对从搭载于船舶的废气产生装置排出的废气进行脱硫的船舶用脱硫装置具备：吸收塔，其包括划定出内部空间的吸收塔主体部；撒布装置，其能够向在所述内部空间中流动的所述废气撒布清洗液；及填充物，其填充于在所述内部空间设置的填充层且沿纵向层叠，且构成为使所述清洗液与在所述填充层中通过的废气进行气液接触，所述吸收塔主体部具有沿所述船舶的宽度方向分离且相互平行地延伸的一对壁面，所述填充物包含从所述一对壁面中的一方侧的壁面到另一方侧的壁面沿所述船舶的宽度方向排列配置的多个规则填充物。
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