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公开(公告)号：CN118251323A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280074778.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/22 , B60H1/32 , B60K1/04 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，在利用车载设备的废热进行空气调节时，不仅在制热运转时而且在制冷运转时也能够应对车载设备的冷却、温度调节要求，另外在利用车载设备的废热的空调装置中能够应对车载设备的过冷却的要求。提供一种车辆用空调装置(1)，具备：室内空调单元(10)，具备吸热用热交换部(30)以及散热用热交换部(40)；热介质回路(80)，经由散热用热交换器使热介质相对于多个车载设备(84、85)串联地循环，从而进行车载设备的废热回收；以及控制部(100)，控制室内空调单元以及热介质回路，室内空调单元具备选择性地通过吸热用热交换部与所述散热用热交换部的多个送风流路，并且具备选择多个送风流路中的一个或多个的送风流路选择部(26、28、51、64)，控制部至少控制送风流路选择部的送风流路的选择。
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公开(公告)号：CN114126900B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202080051096.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 三电株式会社
Inventor： 石关徹也
Abstract: 针对能够在对车厢内进行空气调节的同时又能够对车载设备进行冷却的车用空调设备，在改善其对车厢内的制热性能的同时实现节能。执行制冷+电池冷却模式，即，使制冷剂在散热器(9)、制冷剂－热介质热交换器(64)中吸热；以及执行制热+电池冷却模式，即，使制冷剂在散热器中散热后，再在室外热交换器、车载设备热交换器中吸热。在执行制冷+电池冷却模式时，如果在已经对要流入吸热器的制冷剂进行了阻断的情况下，吸热器的温度还是低于了吸热器温度的目标值，此时控制设备即会转换到制热+电池冷却模式上。(4)、室外热交换器(7)中散热后，再在吸热器
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