燃料电池系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100338810C

    公开(公告)日:2007-09-19

    申请号:CN200510091406.6

    申请日:2005-08-10

    CPC classification number: Y02E60/523

    Abstract: 一种燃料电池系统,具备使用液体燃料发电的燃料电池、将液体燃料供给燃料电池的燃料供给机构、回收来自燃料电池的排出物质的排出物质回收机构、以及向排出物质回收机构供给用于冷却排出物质的热介质的热介质供给机构,其特征在于热介质冷却燃料电池。由此能够考虑到甲醇水溶液的温度管理、和在电极上的甲醇氧化反应的活性和固体高分子膜的劣化抑制,提供一种恰当地实现DMFC的温度管理的DMFC系统。

    燃料电池装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1323454C

    公开(公告)日:2007-06-27

    申请号:CN200410075181.0

    申请日:2004-09-02

    CPC classification number: H01M8/1011 H01M8/04201 H01M8/04208 Y02E60/523

    Abstract: 一种燃料电池装置,其是搭载在燃料电池系统(100)中并通过液体燃料来工作的燃料电池装置(120),包括:形成为用于向燃料电池装置(120)的正极供给含有氧的气体的流路的第1入口侧岐管(123),形成为用于向燃料电池装置(120)的负极供给液体燃料的流路的第2入口侧岐管(124),以及形成为从正极及负极排出的流体的流路的出口侧岐管(138)。因此,这种燃料电池装置,可实现小型化或轻量化。

    液体容器及燃料电池系统

    公开(公告)号:CN1845369A

    公开(公告)日:2006-10-11

    申请号:CN200610074322.6

    申请日:2006-04-06

    Abstract: 本发明目的在于提供能够容易地确认燃料(液体)的剩余量的液体容器及包含该液体容器的燃料电池系统。特征在于,具有:第1容器(122);第2容器(121),其设于该第1容器(122)的内部,充填液体和气体;排出部(126),其设于第1容器(122),将液体排出第1容器(122)外部;连接配管(127),其连接该排出部(126)与第2容器(121);显示部(124),其将该连接配管(127)的内部设置为可视。

    燃料电池系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1734821A

    公开(公告)日:2006-02-15

    申请号:CN200510091406.6

    申请日:2005-08-10

    CPC classification number: Y02E60/523

    Abstract: 一种燃料电池系统,具备使用液体燃料发电的燃料电池、将液体燃料供给燃料电池的燃料供给机构、回收来自燃料电池的排出物质的排出物质回收机构、以及向排出物质回收机构供给用于冷却排出物质的热介质的热介质供给机构,其特征在于热介质冷却燃料电池。由此能够考虑到甲醇水溶液的温度管理、和在电极上的甲醇氧化反应的活性和固体高分子膜的劣化抑制,提供一种恰当地实现DMFC的温度管理的DMFC系统。

    燃料罐
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1323453C

    公开(公告)日:2007-06-27

    申请号:CN200410075180.6

    申请日:2004-09-02

    Abstract: 一种燃料罐,保持向燃料电池装置(120、220)供给的燃料的燃料罐(110、210),在包含燃料电池装置的燃料电池系统(100、200)上设有突起(118a、118b、218a)或沟槽(219b),该燃料罐(110、210)设在与燃料电池系统的突起或沟槽相对向的位置处,并具有与燃料电池系统的突起或沟槽嵌合的沟槽(119a、119b、219a)或突起(218b)。因此,这种燃料罐,实现燃料电池系统的小型化或轻量化,可提高便利性。

    燃料电池系统及燃料电池的控制方法

    公开(公告)号:CN1728428A

    公开(公告)日:2006-02-01

    申请号:CN200510086001.3

    申请日:2005-07-20

    Abstract: 本发明提供燃料电池系统及燃料电池的控制方法。利用电压计(91~98),以共用的接地为基准,对构成燃料电池组(20)的电池单体(23)的电压,分别测定串联的电池单体(23)每2个电池单体所增加的电压(V1~Vn)。从所计测的电压(V1~Vn),算出了每2个电池单体的电池单体电压(Vc1~Vcn)后,由电池单体电压(Vc1~Vcn)算出标准偏差。由于这样算出的标准偏差当燃料的浓度偏离容许范围时就会大幅度增加,因此就可以作为燃料浓度的指标使用。本发明可以对向燃料电池供给的燃料的浓度恰当地评价。

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