公开(公告)号：CN118801335A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410739380.4

申请日：2024-06-07

Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 ,  三峡大学

Inventor： 喻磊 ,  原吕泽芮 ,  刘胤良 ,  段舒尹 ,  林心昊 ,  程杉 ,  江嘉乐 ,  王锐 ,  冉涛

IPC: H02J3/00 ,  G06Q10/067 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/06 ,  G06F16/29

Abstract: 考虑车主主观充电意愿的EV充电负荷时空分布预测方法，构建私家车出行模型和出租车出行模型；建立EV实际通过道路的速度表达式；建立单位里程能耗模型；由出行链得到EV出行阶段的划分，根据MDP理论并加入随机概率系数β得出EV在各时刻的空间位置；根据荷电状态的约束以及周围道路信息，得到EV充电概率模型以及充电站综合力吸引模型，引入离散概率模型将充电站的吸引力转换为概率；使用蒙特卡洛抽样进行仿真模拟，对规划区域内充电站负荷进行预测。本发明通过考虑多种对EV耗能产生影响的因素，对EV耗能模型进行修正，同时加入了充电站的吸引力模型，并通过离散概率模型将充电站的吸引力转换为EV选择充电站的概率，有效提升了充电负荷预测的准确度。

公开(公告)号：CN119741043A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411664801.8

申请日：2024-11-20

Applicant: 三峡大学 ,  南方电网科学研究院有限责任公司

Inventor： 程杉 ,  高宁蔚 ,  王锐 ,  冉涛 ,  林波 ,  原吕泽芮 ,  喻磊 ,  段舒尹 ,  林心昊 ,  刘胤良

IPC: G06Q30/0202 ,  G06Q50/06 ,  G06N5/04

Abstract: 基于多主体主从博弈的电动汽车充电站双层定价方法，包括以下步骤：构建路网模型；根据EV出现时段信息、SOC信息和充电概率选择，分析EV充电行为影响因素；对EV响应能力进行评估；对充电站可调度能力进行预测，为定价策略提供基础数据；建立基于stackelberg博弈的充电站双层定价模型，包括外层DSO优化模型和内层EVCS‑EV优化模型；通过双层迭代方法求解建立的基于stackelberg博弈的充电站双层定价模型。该定价方法能在提高充电站利润的同时降低EV用户和配电网成本，兼顾各主体利益。

公开(公告)号：CN119475799A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411657064.9

申请日：2024-11-19

Applicant: 广东电网有限责任公司东莞供电局 ,  南方电网科学研究院有限责任公司 ,  西安交通大学

Inventor： 汪万伟 ,  刘闯 ,  李炳昊 ,  孙德兴 ,  黎文鑫 ,  黎文浩 ,  刘贯科 ,  陈冰心 ,  杨家辉 ,  蔡仲宁 ,  张曦 ,  王锐 ,  刘鹏 ,  赵林杰

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  H01F27/24 ,  H01F27/28 ,  G06F113/04

Abstract: 本申请涉及一种变压器铁芯的结构优化方法、装置、计算机设备、可读存储介质和变压器。所述方法基于构建的变压器铁芯模型以及给定的变压器铁芯切角尺寸，可以对变压器铁芯模型的角进行切角仿真操作，基于切角仿真操作后的变压器铁芯模型可以对应确定一体积损耗密度，在该体积损耗密度小于预设密度范围的下限值时，继续增加变压器铁芯切角尺寸，直至切角仿真操作后的变压器铁芯模型的体积损耗密度增加至预设密度范围，从而获得性能最优的变压器铁芯模型，减少变压器铁芯的磁滞损耗和涡流损耗。

公开(公告)号：CN119514275A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411567935.8

申请日：2024-11-05

Applicant: 广东电网有限责任公司东莞供电局 ,  西安交通大学 ,  南方电网科学研究院有限责任公司

Inventor： 何文志 ,  李元佳 ,  王青于 ,  田淞铂 ,  彭宗仁 ,  刘鹏 ,  楚智霖 ,  王锐 ,  程建伟 ,  吴泽华 ,  杨家辉 ,  张承周 ,  吴超平

IPC: G06F30/23 ,  G16C60/00 ,  G06F18/2132 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明属于电力设备多物理场快速计算领域，公开了一种变压器短路故障下磁场快速分析计算方法及相关装置：通过高维空间中变压器短路磁场的全阶计算模型，计算前若干个时间步数的矢量磁位；构建解向量的快照矩阵、非线性项的快照矩阵；基于本征正交分解方法并结合解向量的快照矩阵得到一组正交基；利用正交基，构建降阶子空间；将变压器短路磁场的全阶计算模型投影到降阶子空间中；基于离散经验插值方法并结合非线性项的快照矩阵，获取非线性项的插值矩阵；利用插值矩阵更新变压器短路磁场降阶计算模型中的非线性项，再计算得到降阶子空间中的矢量磁位；将矢量磁位重构回高维空间，由重构后的矢量磁位计算得到变压器短路故障下的磁场。

公开(公告)号：CN118137532A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410230363.8

申请日：2024-02-29

Applicant: 三峡大学

Inventor： 程杉 ,  李沣洋 ,  刘炜炜 ,  王豪杰 ,  王锐

IPC: H02J3/24 ,  H02J3/00 ,  H02J13/00 ,  B60L53/60 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/06

Abstract: 一种电动汽车协助火电调频机组参与调频辅助服务市场的优化控制方法，包括以下步骤：构建电动汽车与火电机组协同参与电网调频框架；考虑调频容量收益、调频里程收益、发电机组功率偏移成本、电动汽车电池补偿成本，以调频商总收益最大为目标，建立收益模型；充电站依据电动汽车的荷电状态进行分区分级响应调频需求，火电机组考虑出力、爬坡约束，以响应调频需求；建立含电动汽车的两区域互联电力系统仿真模型，对步骤3的调频性能进行分析。本发明提出一种电动汽车协助火电调频机组参与调频辅助服务市场的优化控制方法，能够有效降低了频率响应偏差，显著提高了调频商的经济收益。