车辆唤醒方法、装置、电子设备、存储介质及车辆

    公开(公告)号:CN118466305A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410626385.6

    申请日:2024-05-20

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 本申请公开了车辆唤醒方法、装置、电子设备、存储介质及车辆,方法包括,获取车辆状态信息;根据所述车辆状态信息,触发唤醒模式;根据触发所述唤醒模式,选择唤醒子系统对象以及子系统对象的唤醒顺序;根据所述选择唤醒所述子系统对象以及子系统对象的唤醒顺序,子系统植入唤醒控制程序;根据所述子系统植入唤醒控制程序,本子系统逐级唤醒其他子系统。通过上述方案,控制子系统唤醒范围和唤醒顺序,使车辆唤醒的过程回避异常的子系统,使唤醒处于可执行的状态。通过配合外部触发信号或/和监视自唤醒的信号,使唤醒过程对应实际的异常状态。

    一种轮胎充放气的控制方法、系统及车辆

    公开(公告)号:CN118144479A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410344580.X

    申请日:2024-03-25

    摘要: 本发明公开了一种轮胎充放气的控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆,包括响应于车辆启动信号,基于定义的通信策略,实时获取轮胎数据,基于定义的分析策略,对轮胎数据进行分析,获取当前轮胎状态,其中,分析策略包括用于消除所述轮胎数据的干扰以及误差;实时监测轮胎状态的变化,当监测到轮胎状态存在异常时,将存在异常的轮胎状态进行相应提醒;基于定义的充放气策略,根据当前所述轮胎状态,执行相应的充气或放气操作,直至所述轮胎状态达到预设目标状态。通过上述方法可实现对轮胎状态的精准监测与有效管理。不仅提高了汽车行驶的安全性和舒适性,还降低了轮胎磨损和能耗,提高经济效益。

    车辆域控制方法、装置及车辆域控制器系统

    公开(公告)号:CN118466277A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410485950.1

    申请日:2024-04-22

    IPC分类号: G05B19/042 B60R16/023

    摘要: 本申请公开了一种车辆域控制方法、装置及车辆域控制器系统,方法包括,获取车辆功能和硬件分布信息;根据所述车辆功能和硬件分布,设置域控制器;所述设置域控制器包括,根据所述硬件分布,设置域控制器的位置;根据所述设置域控制器的位置,分配域控制器的IO端口资源与硬件线路连接路径;根据所述车辆功能,设置域控制器的功能;根据所述设置域控制器的功能,分配域控制器的算力资源,对数据进行传输或/和计算的处理。通过上述方案,对域控制器的布置,优化数据链路和资源分配,灵活设置域控制器数量。优化域控制器数量和位置,使布线相对固定,减少功能迭代过程中对硬线走向的影响。

    电线束及车辆
    5.
    发明公开
    电线束及车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN116470355A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310510326.8

    申请日:2023-05-08

    摘要: 本发明属于汽车电线束技术领域,公开了一种电线束及车辆。该电线束包括外壳、连接公端、连接母端、导体以及连接结构。该外壳中空,形成导体安装空间;该连接公端和该连接母端分别设置于该外壳的两端,一个该电线束的该连接公端能够连接于另一个该电线束的该连接母端;该导体设置于该导体安装空间中,连接于该连接公端和该连接母端;该连接结构设置于该外壳的侧部,被配置为可拆卸连接于车身安装位。该电线束结构可靠性强,无需额外的外层保护结构或固定结构对其进行装配,简化与车身的装配过程,提升车辆加工效率,同时有利于实现车辆轻量化目标。

    一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备

    公开(公告)号:CN112874432B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202110184291.4

    申请日:2021-02-08

    IPC分类号: B60Q1/44

    摘要: 本发明公开了一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备,制动灯控制系统包括制动灯、第一开关模块、第二开关模块、主控模块以及后控模块,其中,制动灯包括左制动灯和右制动灯;第一开关模块用于在点火信号端收到点火信号之后,若制动开关闭合,则将制动信号通过硬线传送至主控模块;主控模块用于将接收到的制动信号传送至后控模块;后控模块用于基于制动信号控制左制动灯和右制动灯开启;第二开关模块用于在后控模块出现故障时闭合,将制动信号传送至制动灯。本发明解决了现有技术中制动灯控制系统中控制器或线束出现故障时,无法及时点亮制动灯的技术问题,实现了能够冗余控制制动灯,降低制动灯控制系统的失效风险,提高行车安全性的技术效果。

    一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备

    公开(公告)号:CN112874432A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202110184291.4

    申请日:2021-02-08

    IPC分类号: B60Q1/44

    摘要: 本发明公开了一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备,制动灯控制系统包括制动灯、第一开关模块、第二开关模块、主控模块以及后控模块,其中,制动灯包括左制动灯和右制动灯;第一开关模块用于在点火信号端收到点火信号之后,若制动开关闭合,则将制动信号通过硬线传送至主控模块;主控模块用于将接收到的制动信号传送至后控模块;后控模块用于基于制动信号控制左制动灯和右制动灯开启;第二开关模块用于在后控模块出现故障时闭合,将制动信号传送至制动灯。本发明解决了现有技术中制动灯控制系统中控制器或线束出现故障时,无法及时点亮制动灯的技术问题,实现了能够冗余控制制动灯,降低制动灯控制系统的失效风险,提高行车安全性的技术效果。

    车载终端的显控方法、装置、计算机设备、存储介质

    公开(公告)号:CN114368288A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202210008229.4

    申请日:2022-01-05

    IPC分类号: B60K35/00

    摘要: 本申请涉及一种车载终端的显控方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:获取所述车载终端的状态信息,并根据所述状态信息确定所述车载终端是否满足所述显控模式的初始化条件;若所述车载终端满足所述初始化条件,则配置目标功能按键有效以及配置剩余功能按键无效;若所述车载终端不满足所述初始化条件,则配置所述目标功能按键无效。采用本方法能够提供一种对于用户来说易于理解和操作的车载终端的显控方法。

    胎压监测方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN113879049A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111301679.4

    申请日:2021-11-04

    IPC分类号: B60C23/04 B60C23/00

    摘要: 本申请涉及一种胎压监测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:当接收到轮胎中央充放气控制系统发送的目标模式信息时,停止对各桥轮胎的胎压的监测;其中,所述目标模式信息与目标行驶模式对应;当接收到所述轮胎中央充放气控制系统发送的与所述目标模式信息所对应的各桥轮胎的气压推荐值,则根据所述各桥轮胎的气压推荐值对各桥轮胎的胎压进行监测。采用本方法能够使得胎压监测系统根据轮胎中央充放气控制系统发送的与目标模式信息相对应的各桥轮胎的气压推荐值来对各桥轮胎的胎压进行监测,因此车辆得以与路况相适应的胎压进行行驶,提高了车辆的行车安全性。