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公开(公告)号：CN118437879A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410754621.2
申请日：2024-06-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种电机轴毛坯锻造方法和装置。该方法包括：根据加热至预设温度的原始棒料，得到目标棒料；将目标棒料，放入预设的电机轴毛坯锻造模具中，得到第一棒料；采用电机轴毛坯锻造模具中的右凸模、右芯棒、左凸模和左芯棒，挤压第一棒料，得到第二棒料；控制电机轴毛坯锻造模具中的左芯棒和右芯棒，再次挤压第二棒料，得到电机轴毛坯。采用本方法能够减少电机轴毛坯的锻造工序，提高电机轴毛坯的锻造效率，并减少生产成本。
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公开(公告)号：CN114952185B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN116532837A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310628185.X
申请日：2023-05-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B23K31/02
摘要： 本申请涉及一种桥壳的焊接方法，用于将多个半壳焊接为桥壳，包括：测量所述半壳的边缘部在第一方向上的厚度；根据所述厚度将边缘部划分为沿第二方向的多个焊接段；其中，第一方向与第二方向彼此垂直，且均平行于所述开口所在平面，所述第二方向平行于所述主体部指向所述边缘部的方向；在两个所述半壳中相邻的所述边缘部之间形成焊缝，根据所述焊接段的厚度以相对应的焊接深度焊接所述焊缝。本申请的焊接方法对不同厚度的边缘部划分焊接段，各焊接段匹配相应的焊接深度，能够解决冲压形成半壳的边缘厚度不一致导致的局部焊接强度不足的问题；本申请的焊接方法焊接工艺过程简单，焊接质量稳定，焊接效率高，提高了桥壳的强度。
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公开(公告)号：CN114833616B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210671727.7
申请日：2022-06-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于差速锁移动齿套端齿定位的高精度夹具，包括基座、滑块导向板、多个定位滑块、压套。滑块导向板与基座同轴设置且固定连接于基座。定位滑块与滑块导向板沿滑块导向板的径向滑动连接，定位滑块包括至少部分凸出于滑块导向板的连接部，连接部用于与齿槽结构适配以使定位滑块部分嵌入齿槽。压套位于滑块导向板远离基座的一侧，压套与滑块导向板同轴设置，压套与多个定位滑块抵接，压套配置为能够朝向滑块导向板移动以带动定位滑块沿滑块导向板的径向滑动。上述方案中定位滑块沿滑块导向板的径向滑动以对差速锁移动齿套进行径向定位，从而解决了现有技术中差速锁移动齿套锻件跳动精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN111842746B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010652515.5
申请日：2020-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及锻造技术领域，公开一种除氧化皮装置及生产线。其中除氧化皮装置用于去除锻造毛坯表面的氧化皮，所述锻造毛坯呈圆柱形，除氧化皮装置包括多个挡板及旋转轴，多个所述挡板围成上下开口的腔室；所述锻造毛坯活动放置于所述旋转轴的上方，且所述锻造毛坯位于所述腔室内，所述旋转轴上设置有螺旋形凸台，所述螺旋形凸台与所述锻造毛坯之间有一个接触部位，所述锻造毛坯能够依靠自身重力在所述螺旋形凸台上滑动，以撞击所述挡板去除所述氧化皮；驱动单元连接于所述旋转轴。本发明的锻造毛坯持续撞击挡板，实现了对锻造毛坯的氧化皮的充分去除，而且操作简单，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114872794A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210669309.4
申请日：2022-06-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车架纵梁、车架总成、车辆及其制造工艺，其中，车架纵梁包括腹板、上翼板以及下翼板，所述上翼板及所述下翼板分别固定于所述腹板沿第一方向的相对两端，所述上翼板与所述下翼板中至少一者包括沿所述第一方向间隔设置的第一子翼板与第二子翼板，所述第一子翼板与所述第二子翼板的一端相互连接，另一端分别与所述腹板连接。本申请中上翼板和/或下翼板由第一子翼板及第二子翼板沿第一方向间隔设置而成，即第一子翼板与第二子翼板形成两层空心结构，由此，该空心化的翼板结构能够实现车架纵梁的高刚度要求，确保车架纵梁的强度，从而能够进一步减小车架纵梁的厚度，以实现轻量化。
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公开(公告)号：CN118272707A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410373683.9
申请日：2024-03-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种铝硅合金及其制备方法与应用、铝硅合金制品。按质量百分数计，铝硅合金包括以下组分：硅6.5%~8.8%、镁0.25%~0.45%、铜≤0.05%、锌≤0.2%、铁≤0.15%、锰0.4%~0.7%、铬0.05%~0.2%、锆0.05%~0.2%、锶0.01%~0.03%、稀土元素0.05%~0.2%、镍≤0.01%、铅≤0.01%、锡≤0.01%，其它单个杂质含量≤0.05%，其它杂质总含量≤0.15%，余量的铝；其中，稀土元素与锶的质量比为(3~5):1。该铝硅合金各组分之间按特定比例相互作用，其抗拉强度、屈服强度、塑性和耐腐蚀性能的综合性能较好。
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公开(公告)号：CN116748387A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310624867.3
申请日：2023-05-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 在本申提供了一种铝合金车架纵梁成形模具及使用其的加热成形方法，其铝合金车架纵梁成形模具，包括：下模部、上模部、滑块、镶块和驱动块。待成形铝合金纵梁放置在所述下模部的凹模上；上模部与所述下模部沿第一方向活动连接，且所述上模部的凸模与所述凹模相对布置；滑块沿垂直于所述待成形铝合金纵梁的翼面的方向与所述下模部滑动连接；所述滑块上设置有第一斜楔面；镶块位于所述凹模和所述滑块之间，且所述镶块与所述滑块相对于所述待成形铝合金纵梁的一侧相连；驱动块安装在所述上模部上，且所述驱动块上设置有第二斜楔面；所述第二斜楔面与所述第一斜楔面相配合。
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公开(公告)号：CN116539431A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310639296.0
申请日：2023-06-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种转向锥轴承静压试验辅助工装，包括：下模部、压块和上模板；下模部被配置为放置转向锥轴承；压块的第一端与所述下模部滑动连接，所述压块的第二端的一侧压设于所述转向锥轴承上；所述上模板与所述压块的第二端相背于所述转向锥轴承的一侧相连，所述压块和所述上模板之间沿所述转向锥轴承的中心轴线方向设置有一第一间隙。本申请中利用压块和上模板之间的第一间隙能够保证压块的工作平面和上模板之间可以存在一定的角度，利于上模板上提供的压力一直与转向锥轴承的中心轴线保持在同一直线上，提高静压试验的准确性。
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公开(公告)号：CN116426797A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310278657.3
申请日：2023-03-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种铝合金材料、制备方法及铝合金制品，按质量百分数计，铝合金材料包括以下组分：硅7.0％～10.0％、铁0.3％～0.7％、锰0.2％～0.5％、镁0.3％～0.7％、铜≤0.05％、锌≤0.2％、锶0.01％～0.04％、钛0.02％～0.3％、稀土元素0.05％～0.4％及铝87.11％～92.1％；其中，铜和锌的总质量与镁的质量之比≤0.5。上述铝合金制品，在控制硅含量的基础上，辅以铜、锌及镁，并严格控制铜、锌与镁之间的配比，以及特定比例的稀土元素、锶和钛等其他组分相互作用，有效提升铝合金材料的耐腐蚀性能，且有效提升铝合金材料的抗拉强度和塑性。
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