商用车导流控制方法、装置、计算机设备、介质和产品

    公开(公告)号:CN116654128A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310579755.0

    申请日:2023-05-22

    IPC分类号: B62D35/00 B60R16/023

    摘要: 本申请涉及一种商用车导流控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品,通过获取车速数据和雨量数据,在车速数据和雨量数据满足预设大小要求条件的情况下,生成导流板移动指令,以控制导流板移动,在导流板移动至指定位置的情况下,获取风速数据和风向数据,在风速数据满足预设风速要求条件的情况下,基于风向数据确定目标风向,在目标风向不处于预设范围内的情况下,生成导流板转动指令,以控制导流板转动,能够保证经过导流片的目标风向处于预设范围内,以将正面的气流导向两侧,形成下压气流,使得驾驶室侧围的雨水加速流动,不停留在侧窗上影响视线,从而提高商用车驾驶安全性。

    一种踏板系统及汽车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110509856A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910765304.X

    申请日:2019-08-19

    IPC分类号: B60R3/02

    摘要: 本发明属于汽车生产制造技术领域,公开了一种踏板系统及汽车。所述踏板系统包括:踏板机构,其用于乘员上下车;驱动机构,驱动机构包括驱动气缸,驱动气缸的输出端连接于踏板机构,驱动气缸被配置为驱动踏板机构移动,使踏板机构被配置为选择性容纳于驾驶室内,以控制踏板机构的启闭。所述踏板系统在行车时,踏板机构隐藏在驾驶室内;在上下车时,踏板开启方便乘员上下车。该踏板系统为气动伸缩式踏板系统,踏板机构开启能够实现乘员上下车,踏板机构关闭后能够隐藏在驾驶室内部,与现有技术踏板裸露在外的方式相比,能提升造型美观效果,且可以减小空气阻力,从而提高整车的动力性能。

    一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车

    公开(公告)号:CN116587986A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310448687.4

    申请日:2023-04-24

    IPC分类号: B60R3/00 B60R19/48 B60R19/52

    摘要: 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车,前保险杠翻转踏板装置包括踏板本体,所述踏板本体设置在车架上,且所述踏板本体能够相对所述车架在设定角度内转动,以相对所述车架开启为支撑平台或者相对所述车架关闭;进气格栅,所述进气格栅固定设置在所述踏板本体的一侧上,且所述进气格栅上开设有通风孔;锁接结构,所述锁接结构设置在所述踏板本体与所述车架之间,所述踏板本体能够通过所述锁接结构与所述车架锁接,以使所述踏板本体相对所述车架关闭。本发明能够起到安全防护和装饰的功能,同时可以作为支撑平台使用,提升车辆检修操作的舒适性。

    侧导流罩控制系统及其控制方法、控制装置和存储介质

    公开(公告)号:CN114802493B

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202210410904.6

    申请日:2022-04-19

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本申请涉及一种侧导流罩控制系统及其控制方法、控制装置和存储介质。侧导流罩控制系统包括:侧导流罩,设置在车辆的驾驶室和货箱之间,侧导流罩包括侧导流罩固定部分、侧导流罩折叠部分和翻转机构,翻转机构的一侧与驾驶室连接,翻转机构的另一侧分别与侧导流罩固定部分、侧导流罩折叠部分连接;其中,在初始状态下,侧导流罩与货箱之间保留有距离,且侧导流罩折叠部分折叠在侧导流罩固定部分的内侧;检测元件,设置在驾驶室的前部,用于检测车辆行驶时的空气流速和车速;控制器,在达到目标翻转时间的情况下,控制侧导流罩折叠部分翻转到与侧导流罩固定部分平齐且靠近货箱的位置。该侧导流罩控制系统能够降低油耗。

    汽车驾驶室及汽车
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114104123A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111144719.9

    申请日:2021-09-28

    IPC分类号: B62D33/06 B60R7/04

    摘要: 本申请涉及一种汽车驾驶室及汽车,包括驾驶舱体和卧铺结构,其中,驾驶舱体具有驾驶区以及设于驾驶区一侧的休息区,卧铺结构设于休息区,卧铺结构包括第一卧铺,第一卧铺包括箱体和连接板,箱体内设有储物腔和与储物腔连通的开口,连接板在开口位置处与箱体可拆卸连接,以打开或封闭储物腔,本申请通过在驾驶舱体内设有驾驶区和休息区,休息区内设有卧铺结构,卧铺结构包括第一卧铺,连接板和箱体连接可以实现卧铺结构的休息功能,箱体内设有储物腔,卧铺结构可以通过箱体的储物腔实现储物功能,进而使司机的生活用品可以有序放置,驾驶室内干净整洁,最终解决现有的汽车驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境,影响司机生活水平的问题。

    一种踏板装置和汽车
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110509854B

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN201910758819.7

    申请日:2019-08-16

    IPC分类号: B60R3/02

    摘要: 本发明属于汽车生产制造技术领域,公开了一种踏板装置和汽车。该踏板装置包括:上装踏板组件,其设置于驾驶室上;下装踏板组件,其设置于车架上;当驾驶室的车门关闭时,上装踏板组件和下装踏板组件被配置为容纳于驾驶室内;当驾驶室的车门开启时,上装踏板组件被配置为从驾驶室内伸出并位于车轮的上部,下装踏板组件被配置为从驾驶室内伸出并位于车轮的后部。该踏板装置中上装踏板组件和下装踏板组件开启能够实现乘员上下车,上装踏板组件和下装踏板组件关闭后能够隐藏在驾驶室内部,在满足乘员上下车的同时,造型美观,减少对行车时风阻的影响。

    一种商用车前围结构总成及控制方法

    公开(公告)号:CN118877082A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411263871.2

    申请日:2024-09-10

    IPC分类号: B62D25/08 B60J10/72

    摘要: 本发明涉及商用车前围技术领域,具体公开了一种商用车前围结构总成及控制方法,该商用车前围结构总成包括:前风窗玻璃、前围外板、密封挡板与驱动组件,前围外板设置于前风窗玻璃的下方,密封挡板沿上下方向滑动设置于前围外板,驱动组件传动连接于密封挡板,并能够驱动密封挡板沿上下方向滑动,以使密封挡板的外侧壁抵接于前风窗玻璃。如此设置,在商用车实际行驶的过程中,通过驱动组件驱动密封挡板沿上下方向滑动,能够调节密封挡板与前风窗玻璃的相对位置,其中,当密封挡板向上滑动时可实现与前风窗玻璃密封,进而满足前围外板上部的密封,有效避免在雨天行驶时雨水进入空调箱体、电器盒等,同时,降低行驶风阻,提升燃油经济性。

    车辆间隙控制装置、车辆间隙控制方法及车辆

    公开(公告)号:CN118457756A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410664421.8

    申请日:2024-05-27

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本发明公开了一种车辆间隙控制装置、车辆间隙控制方法及车辆,属于车辆技术领域。本发明的车辆间隙控制装置、车辆间隙控制方法及车辆,驱动机构能够根据车速检测件测得的车速,控制挡板位于工作位置或隐藏位置,自动化程度高,且响应速度快;当挡板位于至工作位置时,挡板能够对间隙进行遮挡,可有效降低车辆行驶时的风阻,提高燃油经济性;当挡板位于隐藏位置时,挡板不会对间隙产生遮挡,间隙处于敞开状态,以保证车辆正常行驶。

    商用车踏板系统及控制方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116691522A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310735705.7

    申请日:2023-06-20

    IPC分类号: B60R3/02 B60R3/00

    摘要: 本申请涉及一种商用车踏板系统及控制方法,商用车踏板系统包括旋转轴、可转动连接于旋转轴上的踏板机构、旋转驱动机构及支撑机构,旋转驱动机构能够驱动踏板机构绕旋转轴转动,以使踏板机构伸出或缩回商用车;支撑机构包括支撑件及能够驱动支撑件沿靠近或远离地面的方向移动的支撑驱动组件。通过将踏板机构可转动连接于旋转轴上,旋转驱动机构能够驱动踏板机构绕旋转轴转动,以使踏板机构伸出商用车,以便于驾驶员或者乘员进入商用车,且能够驱动踏板机构绕旋转轴转动,以使踏板机构缩回商用车,能够将踏板机构隐藏,有效保证商用车外形的美观效果,同时能够减少行车过程中的风阻;通过设置支撑机构,能够为踏板机构提供支撑。

    车辆污水管理系统及车头
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114013520A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111411254.9

    申请日:2021-11-25

    IPC分类号: B62D35/00

    摘要: 本申请涉及一种车辆污水管理系统。包括第一扰流板、第二扰流板和第三扰流板。第一扰流板与前风窗玻璃沿纵长方向上的任意一侧固定连接,并朝向驾驶室的外部凸出以阻挡前风窗玻璃上的污水飞溅至驾驶室侧面,且第一扰流板与前风窗玻璃的连接处界定形成第一通道,以对附着于前风窗玻璃上的污水进行疏导。第二扰流板固定连接于前围外板沿纵长方向的任意一侧处,且第二扰流板与前围外板围设形成第二通道,以加速车辆行驶过程中产生的气流。第三扰流板固定连接于保险杠沿纵长方向的任意一侧处,且第三扰流板与大灯、保险杠围设形成第三通道,以加速车辆行驶过程中产生的气流。第二扰流板和第三扰流板的设计能够快速吹走门把手或车门上的泥水或尘土。