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公开(公告)号：CN118893430A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410892364.9
申请日：2024-07-04
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
IPC分类号： B23P15/14
摘要： 本发明公开了一种大长径比轴齿类零件加工方法，包括对锻坯进行去余量加工处理；热处理调质，得到调质后坯件；得到校直后坯件；对校直后坯件进行退火去应力处理，得到退火后坯件；对退火后坯件进行粗磨外圆处理，得到磨圆后坯件；将磨圆后坯件装夹固定在装夹机构上粗车成型，得到粗坯；对粗坯预磨基准至目标尺寸；粗坯装夹固定在装夹机构上，精车成型，即得。本发明方法通过加工流程的步骤设置和走刀方向的选择，最大程度降低了大长径比轴齿类零件的挠度，有效解决了大长径比轴齿类零件加工中合格率低，生产成本高，加工精度无法满足产品要求的技术问题；有效增强了大长径比轴齿类零件的刚性，有效减少了企业的研发成本。
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公开(公告)号：CN118149024B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410569869.1
申请日：2024-05-09
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明属于离合器执行机构技术领域，提供一种气动干式双离合器执行机构及其工作方法，所述执行机构包括拉式离合器空心轴，所述拉式离合器空心轴上自一端至另一端依次套设有拉式活塞、气缸主体、推式活塞和拉式离合器膜片弹簧座；推式活塞与拉式离合器空心轴轴向滑动连接，拉式活塞和拉式离合器膜片弹簧座与拉式离合器空心轴均为轴向固定连接；所述气缸主体与推式活塞之间具有第一气腔，所述气缸主体与拉式活塞之间具有第二气腔，所述第一气腔和第二气腔被气缸主体隔开，所述气缸主体上设置有与第一气腔连通的第一气道以及与第二气腔连通的第二气道。所述执行机构具有轴向尺寸短的优点，方便布置安装。
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公开(公告)号：CN109530654B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201811504287.6
申请日：2018-12-10
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
发明人： 何元元
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明公开了一种铝合金外转子铸件的低压铸造模具，包括底座模体，底座模体上设有第二压板模块，底座模体与第二压板模块同轴，第二压板模块外围设有叶片模具，叶片模具外围设有第一压板模块，第一压板模块的周向设有若干凹槽，凹槽内均设有抽芯活块；第一压板模块、叶片模具、底座模体和第二压板模块内均设有流道；当铝液加压时，依次经底座模体、第二压板模块的流道进入叶片模具成型，经叶片模具和第一压板模块的流道漫延至整个模具内成型。该铝合金外转子铸件的低压铸造模具生产的铸件尺寸符合要求，叶片成型良好，加工后动平衡测试满足要求，该模具结构能够满足生产需要。本发明还公开了一种铝合金外转子铸件的低压铸造模具的安装方法。
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公开(公告)号：CN110108182B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910325256.2
申请日：2019-04-22
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明属于机械加工领域，特别是涉及一种测量同步器副箱滑动齿套孔口锥面跳动检具及方法，解决现有测量同步器副箱滑动齿套锥面跳动的方法，其测量耗时长、工作量大导致成本高且测量效率低，以及某些生产现场无法采用三坐标测量的问题。其中检具包括定位平板、测量杆、锁紧装置及百分表；所述定位平板上放置被测同步器副箱滑动齿套；所述测量杆与被测同步器副箱滑动齿套的锁止销孔间隙配合，间隙范围为0～0.09mm；所述测量杆上开设有第一通孔以及与第一通孔贯通的第二通孔；所述百分表插入第一通孔后与被测同步器副箱滑动齿套孔口锥面接触；所述锁紧装置设置在第二通孔内用于紧固百分表。
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公开(公告)号：CN118238808A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410378583.5
申请日：2024-03-29
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于电液转向器的车道保持设备及方法，属于智能驾驶辅助技术领域。设备包括依次通信连接的相机、车道保持控制器、转向器控制器和电液转向器；方法包括以下步骤：相机采集车辆前方道路图像并将其传输给车道线检测单元；车道线检测单元基于所述前方道路图像检测左右两侧车道线位置并将其传输给横向偏离计算单元；选取驾驶模式；横向偏离计算单元基于左右两侧车道线位置计算车道线中心线与车辆纵向中心间的横向偏离量，并结合所选取驾驶模式得到目标转角值或目标扭矩值并将其通过整车CAN网络传输给转向器控制器；转向器控制器基于目标转角值或目标扭矩值控制电液转向器将力矩传递到车轮。本方法受异常检测影响更小，智能化程度和行车安全性更高。
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公开(公告)号：CN111795079B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010592076.3
申请日：2020-06-24
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 为了解决大扭矩变速器齿轮寿命偏低和用户要求换挡更加轻便的技术问题，本发明提出了一种大容量嵌入式锥面同步器及采用该同步器的变速器。本发明是在齿轮总成上设置内壁为锥面的环形凸台，将同步器的外摩擦环嵌入到该环形凸台中，从而减小了同步器的轴向安装距，能够在不增大变速器总长度的情况下，增加齿轮的齿宽，提高了齿轮的弯曲疲劳和接触疲劳寿命；本发明将锁止环嵌入齿毂中，进一步减小了同步器的轴向尺寸，从而使得滑动齿套的挂挡行程减小，因而在驾驶室挂挡行程不变的情况下，能够允许变速器摇臂的长度增大，实现大的杠杆比，提高了同步器的换挡能力，降低司机的挂挡力和摘挡力，挂挡更加轻便。
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公开(公告)号：CN111306213B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010218064.4
申请日：2020-03-25
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明属于同步器摩擦环加工装置，为解决现有技术中依靠手工作业在摩擦环表面粘接摩擦材料时，存在工作效率低、劳动强度大、人工成本高、粘接效果难以保证的技术问题，提供一种摩擦环粘接系统，包括控制单元、机架、运送机构、搓纸机构、撕纸机构和粘接机构；运送机构通过第二吸嘴将摩擦材料依次转运至搓纸机构和撕纸机构，搓纸结构通过搓纸橡胶板将摩擦材料表面的离型纸搓起，撕纸机构通过第一吸嘴运动将离型纸剥离，再由撕纸机构中的推料单元将摩擦材料推送至粘接机构完成粘接；粘接机构通过摩擦环带动压轮被动旋转完成自动粘接。
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公开(公告)号：CN111288092B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010200314.1
申请日：2020-03-20
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明属于同步器结构，为解决现有同步器存在零件数量多、不利于零件轻量化、整体可靠性不足，以及限位结构加工效率低和易损坏的技术问题，提供一种锁环式惯性同步器，该同步器采用2个开口环形簧作为其弹性元件，同步器滑套内齿的齿顶中部设有挂挡限位台；同步器齿毂外齿的齿底两侧均开设有用于安装开口环形簧的弹簧弯钩卡槽；外摩擦环、中间锥环和内摩擦环由外向内依次套设，对称设置于同步器齿毂两侧，相邻两接触面均为锥面配合；处于空挡状态时，同步器滑套套设于同步器齿毂外，挂挡限位台位于两个开口环形簧之间；处于挂挡状态时，同步器滑套的挂挡限位台外端面与同步器结合齿圈的结合齿端面相抵靠。
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公开(公告)号：CN118150160A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410165269.9
申请日：2024-02-05
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
IPC分类号： G01M13/022
摘要： 本发明涉及制动离合器单体性能测试技术领域，公开了一种液压控制的制动离合器单体测试装置及使用方法，可以对液力传动机械结构中的制动离合器执行机构进行单独测试，通过将制动器执行机构套设在中间轴上，并将中间轴的两端通过前端连接组件和后连接盘装配在台架前端口和台架后端口，制动器执行机构上还设置了高压管接头和测压孔以及润滑油油道，通过外置液压控制系统对制动器执行机构总成进行控制和测试，同时通过润滑油油道对制动器执行机构内降温冷却和带走制动过程中产生的磨损碎屑；本发明只需要对制动器单体实验装置进行拆解，不用对整个液力传动总成进行拆解，进一步缩短了研发周期。
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公开(公告)号：CN118086652A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410360054.2
申请日：2024-03-27
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种棘爪类零件感应热处理装置，用于对棘爪类零件的棘爪表面进行感应热处理，解决了现有技术在对棘爪类零件进行氮化热处理时存在加工成本高、加工周期长，或进行感应热处理时，存在棘爪淬透及相邻垂直面出现淬硬区导致零件的脆性增加，多个棘爪之间加工效果不一致，棘爪容易过热变形甚至融化，以及销孔容易受热变形的技术问题。本发明包括感应器，安装在感应器上的导磁体和屏蔽导流块，感应器上外接淬火液管的淬火液管路，两个用于安装感应器和固定冷却液管的感应器汇流排以及之间的绝缘板；感应器的圆环体内部设有淬火环路，内壁对应导磁体位置设有喷水口，均与淬火液管路连通；感应器的环体内部设有冷却环路，与外接冷却液管连通。
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