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公开(公告)号：CN114801952A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110093410.5
申请日：2021-01-21
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： B60P3/00 , B60K17/344 , B60K5/00 , B62D21/02 , B60G11/08 , B60G9/00 , B60B35/12 , B60C3/04 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60C23/10 , B60H1/00 , B60D1/14 , B62D53/08
摘要： 本发明一种全轮驱动超重型沙漠运输车，所述运输车的驱动形式为6×6，包括车架、前悬架、后悬架、动力系统、车桥、轮胎、冷却系统、进气系统、充放气系统、空调系统、液压绞盘、上装平台和鞍座，其中，前悬架和后悬架分别安装在车架的前部和后部，所述车桥分别安装在前悬架和后悬架上，所述轮胎安装在车桥上，所述动力系统安装在车架上，所述冷却系统的主散热器安装在驾驶室的前端；副散热器安装在驾驶室的后端，所述进气系统、充放气系统、空调系统、液压绞盘、上装平台和鞍座分别安装在车架上，所述进气系统的进气端高于驾驶室顶端。本发明有效的解决了现有技术中常规载货车无法实现超重沙漠运输的问题。
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公开(公告)号：CN114792040A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110103400.5
申请日：2021-01-26
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/06 , G06F17/18 , G06F119/10
摘要： 本申请提供了一种基于CEEMD和CWD的声品质评价方法，所述评价方法通过对采集的每一个噪声信号样本进行CEEMD，得到各自的若干阶本征模态函数(IMF)，利用样本熵值识别出IMF中的虚假分量并剔除，对保留的IMF分量分别进行CWD分析，根据CWD分析结果提出一种全新的声品质评价指标概念——声品质评价指数SQDF，并将SQDF作为对应噪声信号样本的特征参数，基于极限学习机ELM建立特征参数与主观评价值之间的联系，利用该关系即可对噪声的声品质进行评价。该方法可用于各种噪声的声品质评价，可以降低噪声的主观评价成本，且可以避免主观评价过程中各种不利因素产生的影响，在产品的设计阶段也可以对其声品质进行评价，从而提高设计质量、降低研发成本。
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公开(公告)号：CN114692666A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011583839.4
申请日：2020-12-28
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
摘要： 本申请提供一种基于SAEMD的疲劳分析方法、装置、终端和介质，其中所述方法包括：采集结构件受到的载荷信号，记为x(t)；对x(t)进行SAEMD分解；计算得到的各阶IMF分量与x′(t)的相干函数，筛选出有效分量的集合记为集合B1；以及计算步骤S2得到的各阶IMF分量的样本熵值，筛选出有效分量集合记为集合B2；取集合B1、B2的交集，记为集合B'；将IMF分量分类为x1′(t)和x2′(t)；采用PSD法计算x1′(t)对结构件造成的疲劳损伤，采用准静态法计算x2′(t)对结构件造成的疲劳损伤；将得到的两个疲劳损伤进行累加，得到结构件的总疲劳损伤。本申请对原始载荷信号采用B样条拟合，利用B样条拟合的低通滤波性质将信号的时间尺度从噪声或间断的干扰中还原，提高信号的信噪比，更好的抑制噪声对疲劳分析结果的影响。
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公开(公告)号：CN114426000A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011186801.3
申请日：2020-10-29
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/40 , B60R19/56 , B60R21/013
摘要： 本发明属于汽车碰撞安全技术领域，涉及一种主动预警吸能缓冲型防护系统，包括集成式防护横梁总成、至少一个连接支架、至少一个阻尼器、至少一个监测系统和数据处理控制系统，所述连接支架固定设于车架上，所述阻尼器轴端与所述防护横梁总成连接，壳体与所述连接支架连接，所述防护横梁总成与所述连接支架旋转连接，所述防护横梁总成与所述连接支架之间设置有预扭件，所述监测系统设于所述车架尾端用于监测后方车辆的信息数据，所述数据处理系统与所述阻尼器和所述监测系统电连接，用于接受所述信息数据，并依据所述信息数据控制所述阻尼器限位状态，其具有双重吸能缓冲，安全性能更高的作用。
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公开(公告)号：CN114275652A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011044039.5
申请日：2020-09-28
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： B66C1/02
摘要： 本发明公开了一种吊点可调的多用途顶盖吸盘吊具，包括基础骨架，所述基础骨架转动连接有旋转机构和平移机构，所述旋转机构包括旋转支架和推动组件，所述旋转支架连接有吸盘，所述推动组件带动旋转支架以旋转支架和基础骨架的连接点为中心转动，所述平移机构包括连接于基础骨架的横梁，所述横梁连接有吸盘。本发明通过设置旋转机构和平移机构，使得吸盘能够根据不同顶盖进行位置调整，从而适应不同车型，提高吊具的适用范围。
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公开(公告)号：CN114065562A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010758576.X
申请日：2020-07-31
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本申请提供基于EMD的结构件疲劳仿真分析方法、装置、终端及介质，其中所述方法包括：(a)获取载荷信号；(b)对所述载荷信号进行EMD分解和有效IMF分量信号筛选；(c)对结构件进行有限元仿真，获取所述结构件的模态结果、单位载荷的应力结果和扫频状态下的模态应力结果；(d)对所述筛选后的有效IMF分量信号，根据是否涵盖所述结构件的模态点进行归类；(e)对归类后的分量信号分别进行疲劳损伤计算；(f)求解总疲劳损伤。本申请将原始信号按照是否覆盖结构模态点进行了归类，考虑在不同频率段和结构模态的影响，实现了一种疲劳计算的混合算法。
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公开(公告)号：CN113758719A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010482339.5
申请日：2020-06-01
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02 , G01M17/013
摘要： 本发明涉及一种卡车行车抖动检测装置，包括检测装置、抖动模拟装置和多个车轮驱动装置；所述抖动模拟装置包括实验平台和设置在实验平台上的多个举升装置，多个举升装置与试验车辆固定连接；所述检测装置包括车架抖动检测装置和车轮径向跳动检测装置；所述车架抖动检测装置包括振动检测分析仪和与振动检测分析仪电连接的转速振动传感器和多个加速度振动传感器，多个加速度振动传感器分别设置于驾驶室悬置、前桥、后桥和传动轴上，转速振动传感器设置于发动机机壳上，本申请具有检测分析车辆抖动原因的功能。
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公开(公告)号：CN112093333A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910519966.9
申请日：2019-06-17
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： B65F3/00
摘要： 本发明公开了一种环卫车的后门锁紧机构，布置于环卫车的箱体和后门两侧，其包括锁紧油缸、锁紧油缸座、锁紧连接座、位置调节机构和锁扣机构；锁紧油缸座固定于环卫车的箱体上，锁紧油缸座上固定有锁紧油缸；锁紧连接座固定于环卫车的后门上；锁扣机构通过位置调节机构与锁紧连接座刚性连接，位置调节机构能够调节锁扣机构相对于锁紧连接座的位置；锁扣机构的位置与锁紧油缸的伸缩杆相对应，使得该伸缩杆伸出后被锁扣机构限制其径向位置，进而锁紧环卫车的后门。本发明结构合理，调节简单，通过调节机构可调整后门与箱体间密封条的压缩量，使后门与箱体保持较好的密封。
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公开(公告)号：CN109100148B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710467330.5
申请日：2017-06-20
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
摘要： 本发明公开一种柴油‑天然气双燃料商用车燃油经济性的计算方法及装置，其基于发动机台架试验数据，结合提出的天然气消耗量折合方法，利用整车性能仿真软件施加动态工况进行分析对比，适用于柴油‑天然气双燃料商用车前期正向开发过程中的经济效果评价，为产品设计提供技术支持。并且在车辆实际使用过程中，能够快速的对用户提供燃料经济性方面的建议。本发明通过发动机台架试验测得柴油‑天然气双燃料发动机各工况下的柴油消耗量和天然气消耗量，并折算为总柴油消耗量；通过整车性能仿真软件对柴油商用车和柴油‑天然气双燃料商用车不同的循环工况进行经济性仿真；最终计算得到柴油‑天然气双燃料商用车的燃油经济性。
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