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公开(公告)号：CN1039689C
公开(公告)日：1998-09-09
申请号：CN93107010.4
申请日：1993-05-08
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
IPC: B63B35/08
CPC classification number: B63B35/08
Abstract: 本发明是为改进一种破冰船的机动性而提出的。所述破冰船的船前部设计成带有倾斜向前升高的底面的平底船形式，在其侧边设有破冰的装置，在船体两侧沿其全长设有凸台形式的侧壁，其凸台下侧向下倾斜并处在吃水线的水平上，使得凸台下侧在船作弧形航行时可破碎冰棱。此外，船艏下侧在破碎装置的区域设计成宽于紧接着的船体的在吃水线处的宽度，由此在冰棱与船体之间创造出一个间隙。
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公开(公告)号：CN1081152A
公开(公告)日：1994-01-26
申请号：CN93107010.4
申请日：1993-05-08
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
IPC: B63B35/08
CPC classification number: B63B35/08
Abstract: 本发明是为改进一种破冰船的操纵性而提出的。该破冰船的船前部为平底形，基底面沿斜线向前逐渐升高，在其侧棱处安装有破冰工具，改进在于，在船体的两侧沿船体全长制有凸台状侧壁，其凸台下侧壁向下倾斜并位于吃水线的水平，从而在船转向时，凸台下侧壁可切削冰棱。此外在安有破冰工具的区域内的船艏底面宽于船体的吃水线处宽度，由此可在冰棱与船体之间形成一定间隙。
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公开(公告)号：CN1074186A
公开(公告)日：1993-07-14
申请号：CN92114830.5
申请日：1992-11-30
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
Inventor： J·韦尔斯
IPC: B63H21/00
Abstract: 船舶，特别是商业用船舶，至少具有一个钢质船体内配置如主发动机(11)那样的大体积的主机组，在该主机组周围设置了必要的辅助空间，如用于工作场地、控制装置、中央配电、泵、液压机组或类似装置的通道空间、罐、贮存空间、控制空间、安置空间，其特征在于船体在主机组(11)的区域具有一个向上敞开的接受空间。该接受空间(20)由下向上和/或在船纵向(13)上分段式地扩展。以及最好是无肋和/或无平台的结构。在主机组(11)的附近或以下的分段壁(14、15、16)的高、长和宽是处于一种预定的量级为几米的格网架尺寸上，特别是大约为3m，以及至少辅助空间的一重要部分配置于分段壁(14、15、16)上或在该分段壁旁的主机组(11)的附近、前和/或后：至少一个尺寸，特别是高度，然而最好是两个尺寸，特别好的是三个尺寸设置成按同样的格网架尺寸量度的方形箱体或箱形支架(17、21、25)。
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公开(公告)号：CN1063654A
公开(公告)日：1992-08-19
申请号：CN92100280.7
申请日：1992-01-16
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
IPC: B63B35/08
CPC classification number: B63B35/08
Abstract: 一种破冰船，该船的船体艏部在吃水线区内的两个侧壁上装有第一破冰装置，在该装置后面以一定间隔配置有第二破冰装置，其中船壁内在两个破冰装置之间复位，其复位走向大致适配该船内回转圆的顶点垂线，其特征在于，第二破冰装置(9，9′)的侧向挡板是设成，使其不超过船体(S)的宽度(B)，而复位的船壁区在破冰装置之间分别设置成缩进到船体(S)内呈腰状的凹入口(6，6′)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1082002C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN96111000.7
申请日：1996-08-17
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
Inventor： G·塞尔
IPC: B63H21/32
CPC classification number: F01N13/08 , B63B17/0081 , B63H21/32 , B63J2/06
Abstract: 本装置用于在船上排除废烟气和废空气，其具有若干废烟气和废空气管道。这些废烟气与废空气管路将船舶驱动系统与外部连接。为了将废烟气和废空气管在空间固定而设置了固定元件。废烟气和废空气管道由承载框架内的固定元件保持。承载框架构造成自支撑的，并可装入船上的一竖直井筒内。承载框架的高度应基本上使废烟气和废空气排放管在垂直方向上穿过若干层甲板，达到烟囱顶端。
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公开(公告)号：CN1148561A
公开(公告)日：1997-04-30
申请号：CN96111000.7
申请日：1996-08-17
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
Inventor： G·塞尔
IPC: B63H21/32
CPC classification number: F01N13/08 , B63B17/0081 , B63H21/32 , B63J2/06
Abstract: 本装置用于在船上排除废烟气和废空气，其具有若干废烟气和废空气管道。这些废烟气与废空气管路将船舶驱动系统与外部连接。为了将废烟气和废空气管在空间固定而设置了固定元件。废烟气和废空气管道由承载框架内的固定元件保持。承载框架构造成自支撑的，并可装入船上的一竖直井筒内。承载框架的高度应基本上使废烟气和废空气排放管在垂直方向上穿过若干层甲板，达到烟囱顶端。
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公开(公告)号：CN1027149C
公开(公告)日：1994-12-28
申请号：CN92100280.7
申请日：1992-01-16
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
IPC: B63B35/08
CPC classification number: B63B35/08
Abstract: 一种破冰船，该船的船体艏部在吃水线区内的两个侧壁上装有第一破冰装置，在该装置后面以一定间隔配置有第二破冰装置，其中船壁内在两个破冰装置之间复位，其复位走向大致适配该船内回转圆的顶点垂线，其特征在于，第二破冰装置(9，9′)的侧向挡板是设成，使其不超过船体(S)的宽度(B)，而复位的船壁区在破冰装置之间分别设置成缩进到船体(S)内呈腰状的凹入口(6，6′)。
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公开(公告)号：CN1040310C
公开(公告)日：1998-10-21
申请号：CN92114830.5
申请日：1992-11-30
Applicant: 泰森北海工厂有限公司
Inventor： J·韦尔斯
Abstract: 船舶，特别是商业用船舶，至少具有一个钢质船体内配置如主发动机(11)那样的大体积的主机组，在该主机组周围设置了必要的辅助空间，如用于工作场地、控制装置、中央配电、泵、液压机组或类似装置的通道空间、罐、贮存空间、控制空间、安置空间，其特征在于船体在主机组(11)的区域具有一个向上敞开的接受空间，该接受空间(20)由下向上和/或在船纵向(13)上分段式地扩展，以及最好是无肋和/或无平台的结构。在主机组(11)的附近或以下的分段壁(14、15、16)的高、长和宽是处于一种预定的量级为几米的格网架尺寸上，特别是大约为3m，以及至少辅助空间的一重要部分配置于分段壁(14、15、16)上或在该分段壁旁的主机组(11)的附近、前和/或后：至少一个尺寸，特别是高度，然而最好是两个尺寸，特别好的是三个尺寸设置成按同样的格网架尺寸量度的方形箱体或箱形支架(17、21、25)。
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