-
公开(公告)号：CN104988844A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510255113.0
申请日：2015-05-19
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 , 李斐然
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种二次张拉预应力装配式波形钢腹板组合梁，包括由多个预制波形钢腹板梁梁体连接而成的组合梁；预制波形钢腹板梁梁体包括波形钢腹板，通过上、下连接件与波形钢腹板相连接的混凝土顶板和混凝土底板；混凝土顶板和混凝土底板的横向连接端分别设置有横向连接钢筋，混凝土顶板和混凝土底板内均衡布置有纵向连接钢筋；在混凝土底板内对称设置有一次张拉预应力孔道和二次张拉预应力孔道，其内分别穿设有一次张拉预应力钢束和二次张拉预应力钢束。本发明还提供了该组合梁的施工方法。由于本发明体内预应力钢束分两次张拉，能够减少预制波形钢腹板梁因收缩徐变所产生的反拱，提高桥梁的架设精度，且提高了结构的使用性能。
-
公开(公告)号：CN104831642A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510258816.9
申请日：2015-05-19
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 , 李斐然
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种利用波形钢板对混凝土板梁桥进行加固的施工方法，首先将待加固的混凝土板梁桥底面处理成粗糙的黏结面，在黏结面上间隔打孔并植埋锚栓；根据锚栓的距离选择波形钢板节段，并在波形钢板节段的黏结面上配套打孔涂胶，将其固定安装在锚栓上，使波形钢板节段的黏结面与板梁桥底面之间密贴；用封边胶封闭波形钢板两端边缘，将相邻两波形钢板节段在波谷位置处对接施焊，连成整体，完成板梁桥的加固施工。本发明施工方法增大了桥梁横向整体的刚度和承载力；使全桥各片主梁受力更加均匀，大幅度改善了单板受力的不良状况。本发明也可推广应用于其它拼装式的桥梁结构，主梁形式包括T梁、小箱梁和肋板式等，社会效益好。
-
公开(公告)号：CN104007436A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410230292.8
申请日：2014-05-28
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
IPC: G01S13/88
CPC classification number: G01S17/88
Abstract: 本发明属于一种基于机载LiDAR数据的公路勘测设计方法，包括以下步骤：步骤1、对LiDAR数据进行分块预处理，步骤2、对LiDAR数据建立索引，步骤3、提取LiDAR数据的地形因子，步骤4、计算公路的纵断面，步骤5、计算公路的横断面，本发明直接利用LiDAR数据作为原始数据，计算公路设计中所需的纵横断面，实现了LiDAR数据直接生成公路纵横断面，省去了生成DOM和DEM的步骤，避免了因数据处理产生的精度损失，提高了公路勘测设计的效率，缩短公路勘测设计的时间，同时顾及地形地貌对纵横断面的影响，综合考虑了沿线自然地形、地质、水文、气候等因素对公路勘测设计造成的影响，对地形变化自适应，方法实用性高，易于实现，满足公路勘测设计行业的需求。
-
公开(公告)号：CN102928325B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210437941.2
申请日：2012-11-06
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种试验仪，它包括底座和垂直设置在底座上的支杆，在底座上放置有透水石，扣放在底座上的套筒将透水石包覆其中，在套筒内插放有玻璃管，玻璃管的下边沿贴附在透水石的上表面；在支杆上水平设置的漏斗固定环内放置有漏斗，漏斗的出料口与玻璃管的中心位置相对应。本发明还提供了使用该试验仪高效、稳定的在室内对透层乳化沥青渗透性能进行定量试验的方法。本发明的优点在于利用结构简单、操作简便、高效稳定的试验仪，准确模拟了透层乳化沥青使用在基层上的渗透效果，从而实现了乳化沥青渗透性的量化评价；确保了使用透层乳化沥青牢固粘结半刚性基层和沥青混凝土面层的层间粘结问题，保证了沥青路面的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN103711067A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410013842.0
申请日：2014-01-13
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开的一种少支架施工的横向拼装波形钢腹板组合箱梁包括多个预制工字梁单元（1）及将相邻工字梁单元连接形成多跨连续组合箱梁的横梁（5），在所述两个相邻的预制工字梁单元（1）的顶板湿接缝（2）和底板湿接缝（3）的下端面分别连接有顶板下缘钢板（2-1）和底板下缘钢板（3-1）。本发明既具有波形钢腹板混凝土连续梁结构优点，又能够有效克服上述现浇波形钢腹板混凝土组合箱梁遇到的问题，且施工中桥下道路不断行。同时该结构形式的组合箱梁不需设置桥墩盖梁，预制梁通过桥墩上部横梁连接成整体。横梁、墩身采用预制或现浇，可设计成优美造型，满足了城市桥梁景观需要。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102691257A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210209838.2
申请日：2012-06-25
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开的波形钢腹板先张法预应力混凝土连续箱梁是将多个波形钢腹板先张法预应力混凝土预制工字梁单元架设安装到墩台上后，将相邻两个工字梁单元的预制混凝土顶板、预制混凝土底板、预制混凝土横梁或横隔板的横向钢筋与对应的现浇构件内钢筋固定连接后，由相邻预制混凝土顶板之间的现浇混凝土顶板、相邻预制混凝土底板之间的现浇混凝土底板，相邻预制混凝土横梁或横隔板之间的现浇混凝土横梁或横隔板连接后形成闭合箱梁，将相邻两孔闭合箱梁之间通过浇筑现浇混凝土纵梁连接，形成连续箱梁在所述预制工字梁单元底板体内设有先张法预应力筋；在所述闭合箱梁的现浇混凝土顶板内设置有墩顶负弯矩预应力筋。
-
公开(公告)号：CN102409589A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110242716.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
IPC: E01C11/06
Abstract: 本发明公开了一种道路加宽中新、旧路面衔接方法，1.对旧道路的沥青路面层边缘进行铣刨形成搭接台阶,人工清理掉侧面松散粒料；2.对于旧道路的沥青路面水泥混凝土板质量良好的路段，不再切除原有的水泥混凝土板；3.在加宽的新建道路的路床顶面位于搭接缝下方设置排水系统；4.在新建道路的路面基层、底基层位于新、旧道路搭接处，从下至上分三层现场浇筑带内倾角的台阶状构造物；5.在浇筑台阶构造物顶层结构前，在旧道路侧面钻孔种植横向钢筋，在构造物顶层设置纵向钢筋，将纵、横向钢筋焊接成网状构成整体；6.在新、旧道路拼接的顶面接缝处沿纵向刻槽，向槽中灌热沥青，在接缝处沿纵向铺设抗裂贴；7.对台阶状构造物顶面拉毛处理。
-
公开(公告)号：CN102877407B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210421810.5
申请日：2012-10-30
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开的曲线桥用波形钢腹板混凝土连续箱梁由预制的直线形波形钢腹板混凝土工字梁单元（1）构成曲线形波形钢腹板混凝土箱梁，即将预制的直线形波形钢腹板混凝土工字梁单元（1）架设在施工完成后的墩身（9）和盖梁（8）上，以工字梁为支点浇注顶、底板湿接缝混凝土（2）及顶板悬臂段翼缘混凝土（3）形成箱梁；曲线桥的曲线形状利用翼缘悬臂段横向宽度调节拟合，单孔箱梁施工完成，浇注各孔箱梁之间的横梁混凝土（4）形成连续箱梁。该发明采用工厂化预制、无支架施工有利于保通和加快施工进度。波形钢腹板预制构件的标准化工厂化施工可有效保证工程质量，具有工艺简单、经济性好等优点。
-
公开(公告)号：CN103938549A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410201710.0
申请日：2014-05-14
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式波形钢斜腹板组合梁的施工方法，首先在预制现场完成波形钢斜腹板边梁及波形钢直腹板中梁的预制，然后在施工现场完成桥台或桥墩以及搭设临时支架并将预制梁运输至施工现场，分段将预制波形钢斜腹板边梁吊装至指定位置上；而后将相邻预制梁中顶底板的横向连接钢筋进行绑扎焊接；再次浇筑相邻梁之间纵向湿接缝及边梁顶板翼缘板，通过栓接或者焊接将预制梁中的波形钢腹板进行连接，并将纵向钢筋进行绑扎焊接，浇筑横向湿接缝和横梁，形成一跨简支梁或者多跨的连续梁体系；最后待混凝土达到一定强度后，拆除支架和模板，完成体系转换，结束施工。本发明能有效增加箱梁底部两侧净空，满足城市高架桥地下与地上交通的双重需求。
-
公开(公告)号：CN102352590B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110211046.4
申请日：2011-07-27
Applicant: 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开的桩板式挡墙进行高填方路基拼接的方法是在老路基(1)边坡削坡(5)和开挖台阶(6)形成作业平台，纵向进行挖孔灌注桩(11)施工，施工的同时，由下至上逐层对边坡削坡(5)及开挖台阶(6)，逐层吊运、安装钢筋混凝土挡土板(12)，使钢筋混凝土挡土板(12)与挖孔灌注桩(11)搭接，分台阶进行挖孔C10～C20素混凝土桩(9)及C20钢筋混凝土桩帽(10)施工，逐层进行填料(7)的填筑和压实，实现老路面(3)与新路面(4)的无缝搭接。该方法具有不增加占地、施工机具简便、工期短、造价低、保通简单的优势，极为适合在高填土拼宽路段中使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.041 seconds)
