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公开(公告)号：CN117880350A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311292758.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 武汉元光科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种公交站点到站提醒方法及其相关设备，包括：获取当前行驶公交车的当前乘车站点信息及目标站点信息，依据所述当前乘车站点信息及所述目标站点信息生成站点路径，在所述站点路径中确定预提醒的提醒站点信息，在所述当前行驶公交车到达提醒站点时向目标用户推送提醒信息。本发明能够实现为乘客提供到站提醒服务，避免乘客在乘坐公交车时由于提前不知道当前站点和何时到站而容易坐过站而耽误乘客的出行时间，进一步可以提升乘客乘坐公交车的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN117875967A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311188473.4
申请日：2023-09-13
Applicant: 武汉元光科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种校验目标对象乘坐公交车行为的方法及其相关设备，来实现对乘客乘坐公交车行为的校验，以防止他人恶意盗卡和盗刷，进而达到保护乘客公交卡的安全性的技术效果。所述方法包括：采集在刷卡器处具有刷卡行为的目标对象的基础图像信息，判断刷卡行为是否为对应公交卡的首次刷卡行为，若是，则将首次刷卡行为所对应的公交卡与目标对象的基础图像信息进行绑定，并将基础图像信息标记为与公交卡相对应的标准图像信息，若否，则将目标对象的基础图像信息与预设数据库中与公交卡已绑定的标准图像信息进行匹配，若目标对象的基础图像信息与预设数据库中与公交卡已绑定的标准图像信息不匹配，提示响应警示信息。
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公开(公告)号：CN117875458A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311306358.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 武汉元光科技有限公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/43
Abstract: 本申请提供了一种备用公交路径预约方法及其相关设备，包括：预设若干个备用公交路径，其中备用公交路径包括发车班次、发车时间、始发站、终点站以及所述备用公交路径从所述始发站行至所述终点站所经过的若干个中间站点，在预设时间段内获取每一个备用公交路径在每一个发车时间所对应的目标用户的需求数，判断目标用户的需求数是否大于预约阈值，若是，则提示目标用户的需求数所对应的备用公交路径在对应的发车时间的备用公交路径预约成功，显示预约成功的备用公交路径。本发明能够实现备用公交路径的预约，以为乘客提供更加便捷的出行备选方案，从而达到提升乘客出行效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN113129588B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110327372.5
申请日：2021-03-26
Applicant: 武汉元光科技有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968 , G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种公交车运行线路的确定方法，包括：获取公交车辆的运行线路数据集；其中，运行线路数据集包括多辆公交车辆，每辆公交车辆对应有N条历史线路，N条历史线路根据公交车辆的历史班次的位置数据确定，N≥1且为整数；获取目标公交车辆在当天的预设班次的位置数据；预设班次为前五个班次中的其中一班；根据预设班次的位置数据和运行线路数据集，确定目标公交车辆在预设班次运行的第一线路；将第一线路确定为目标公交车辆在当天的实际运行线路；上述方法能够保证每辆公交车辆在当天的实际行驶路线都是准确的，显著提高实时公交信息服务的准确性。
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公开(公告)号：CN114492161A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111586606.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 武汉元光科技有限公司
Inventor： 刘江红
IPC: G06F30/27 , G06Q50/30 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及公交线路监控技术领域，尤其涉及一种公交到站预测方法及装置，包括：获取用户输入的乘车信息，基于用户输入的乘车信息，利用用于对车辆在相邻站点之间的耗时进行预测的预测模型，获得用户乘车线路中相邻站点之间的站间耗时；获取公交运行信息，基于公交运行信息和用户输入的乘车信息，确定目标车辆的位置，该目标车辆的位置与用户当前所处目标站点之间的距离满足预设条件；基于站间耗时、目标车辆的位置以及用户输入的乘车信息，确定目标耗时，该目标耗时为目标车辆到目标站点的耗时，结合线路的路况以及站间耗时的特征，根据目标车辆的位置，得到该目标车辆到达目标站点的目标耗时，因而提高了对运行中的车辆到站预测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110222893B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910490963.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 武汉元光科技有限公司
Inventor： 邵凌霜
Abstract: 本发明实施例提供一种共享交通资源的投放地点推荐方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：基于参考投放区域内已投放的共享交通资源的投放位置以及所述参考投放区域内用户使用共享交通资源的行为数据，获取用户需求信息；通过分析目标区域内用户的公共交通行为数据，获取用户通勤数据，并通过分析地图工具提供的开放接口POI的坐标、名称，获取所述目标区域的兴趣点及各所述兴趣点对应的位置信息；基于所述用户需求信息、所述用户通勤数据、所述兴趣点及各所述兴趣点对应的位置信息，确定共享交通资源在所述目标区域内的推荐投放地点。本发明实施例能够提高投放准确性和投放效率，从而有效减少人力、物力、财力等资源浪费。
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公开(公告)号：CN110223116B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910490964.1
申请日：2019-06-06
Applicant: 武汉元光科技有限公司
Inventor： 邵凌霜
Abstract: 本发明实施例提供一种公交线网信息问卷调查方法及装置。其中，方法包括：对于任一用户的本次查询，若根据公交线网信息和用户查询信息判断获知用户在本次查询的公交线路上，则根据公交线网信息和用户查询信息判断用户是否为目标用户；若判断结果为用户为目标用户，则向用户使用的终端发送调查问卷；其中，用户查询信息包括用户各次查询的公交线路、查询时的地理位置和查询时间；公交线网信息包括每一公交线路的各公交车的地理位置及公交车的地理位置采集时间、运营时间范围和运行路径的地理位置集合；运行路径的地理位置集合包括各公交站点的地理位置。本发明实施例提供的公交线网信息问卷调查方法及装置，能提高问卷调查结果的准确率。
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公开(公告)号：CN109902213B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910084825.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 武汉元光科技有限公司
IPC: G06F16/951 , G06F16/9535 , G06F16/955 , G06F16/958
Abstract: 本发明实施例提供一种实时公交服务线路推荐方法、装置与电子设备，其中该方法包括：获取目标用户端的用户操作记录，并将用户操作记录按操作时间进行分段处理与更新；基于分段处理的操作记录，按照被选城市和目标用户端的唯一标识，通过读取用户历史收藏线路信息和用户最近取消收藏线路信息，构建用户收藏线路信息集合，并通过读取用户历史使用线路信息和用户最近使用线路信息，构建用户常用线路信息集合；基于当前时间和目标用户端的当前位置，结合用户收藏线路信息集合和用户常用线路信息集合，为目标用户端生成推荐结果，并发送给目标用户端。本发明实施例能够有效兼顾独立用户意愿，并使为用户推荐的出行线路和站点信息更为精确。
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公开(公告)号：CN111243318B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010035317.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 武汉元光科技有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明实施例提供一种公交中途站点位置检测方法及系统，该方法包括：根据待检测公交线路的线路信息，将待检测公交线路中的站点位置映射到车辆轨迹网格中；获取车辆轨迹网格所包含的每个特定网格对应的阻滞概率，基于阻滞概率筛选出待检测公交线路中位置正确的站点；其中，阻滞概率用于指示公交车辆在特定网格上停留的比例。本发明实施例通过阻滞概率筛选出确信正确的原有公交站点位置，高效廉价的检测位置错误的公交中途站点，并推荐出可能正确的站点位置，以便对位置错误的站点采取措施进行纠正，保证线网数据的准确性。
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公开(公告)号：CN111832845A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010991875.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 武汉元光科技有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F16/2458
Abstract: 本发明涉及软件公交线路监控领域，提供了一种公交线路判定方法、装置、设备和存储介质。方法包括：获取用户输入的公交线路，得到目标线路；获取目标线路的工作日标识、目标线路的公交线路运行方向以及目标线路的首站发车时间；将多个终点站到点时刻分配至多个时刻集合，得到到站班次集合；将目标线路的首站发车时间分配至多个时刻集合，得到折返班次集合；根据到站班次集合以及折返班次集合计算每个时段的折返比例；根据折返班次集合计算每个时段的标准差；若折返比例大于折返比例阈值且折返班次集合的标准差小于标准差阈值，则将对应的时段标记为折返发车，提高了公交到站预测的准确率。
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