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公开(公告)号：CN102369364B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080015895.6
申请日：2010-03-31
申请人： 德雷瑟股份有限公司
IPC分类号： F16C7/02
CPC分类号： F16C7/023 , F02B75/22 , F16C9/045 , Y10T74/2142 , Y10T74/2159 , Y10T74/2162
摘要： 一种连杆(115、200)包括细长杆柄(225)，该细长杆柄(225)在杆柄的第一轴向端部处具有小端(117、230)，而在杆柄的第二轴向端部处具有大端(135、210)。大端包括本体部分(215)和适合于可释放地联接于本体部分的帽部分(137、205)。当帽部分(137、205)联接于本体部分(215)时，该帽部分和本体部分协配，以限定曲柄销接纳孔(145、220)，并且邻靠于间隔开的第一交界部(240)和第二交界部(235)处。帽部分在第一交界部(240)附近限定小孔(271)，该小孔适合于接纳螺纹紧固件(270)，该螺纹紧固件使帽部分与本体部分配合，并且将帽部分夹持于本体部分。该帽部分包括侧部(280)，该侧部径向地延伸超出从曲柄销孔中心(200)到第一交界部(240)的最大半径。侧部基本上径向地集中在第一交界部(240)附近。
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公开(公告)号：CN101498600B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN200910002839.8
申请日：2009-01-19
申请人： 德雷瑟股份有限公司
发明人： R·L·阿尔秋奇
IPC分类号： G01F25/00
CPC分类号： G01F25/0007 , G01F25/0053
摘要： 流量计诊断处理装置及相关联的系统和方法涉及自动学习基线压差(dP)特性以通过将联机dP测量与该习得基线dP特性相比较来监视现场安装的气体流量计的性能。在示例性实施例中，第一基线dP特性可在第一预定时段上以第一模式根据第一组学习准则来学习，而第二基线dP特性可在第二预定时段上以第二模式根据第二组学习准则来学习。第一时段可以远比第二时段短。第一组准则可以远比第二组准则宽松。在第二模式期间，流量计性能降级可通过对照第一基线dP特性比较测得dP来诊断。
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公开(公告)号：CN101379301B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780004531.6
申请日：2007-02-05
申请人： 德雷瑟股份有限公司
CPC分类号： F15B20/00 , F15B5/006 , F15B19/005 , F15B2211/8755 , Y10T137/0318 , Y10T137/2278 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762
摘要： 在安全超控期间，系统和过程可以提供改进的气动定位器性能。在某些实现方式中，系统和过程可以包括如下能力：接收输入控制信号；用输入控制信号对气动定位器的控制电路供电；以及至少部分地基于输入控制信号来产生用于具有控制电路的信号-压力转换器的控制信号。系统和过程也可以包括如下能力：基于输入信号来检测气动定位器的不安全工作条件；以及根据检测不安全工作条件来修改控制信号以使转换器转变到安全状态。系统和过程可以另外包括如下能力：在转换器处于安全状态的同时，允许控制电路继续由输入控制信号来供电。
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公开(公告)号：CN100575687C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200580020508.7
申请日：2005-05-06
申请人： 德雷瑟股份有限公司
发明人： A·梅
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/081 , F02D19/088 , F02D31/001 , F02D41/0025 , F02D41/1402 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： 一种发动机系统(100)具有用于控制供应给发动机(102)的空气与燃料比的发动机控制模块(104)。发动机控制模块(104)相对于燃料参数控制空气对燃料比，该燃料参数与燃料的比能或燃烧反应的化学计量相关。燃料参数相对于发动机(102)的性能进行更新。
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公开(公告)号：CN101365876A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200780001999.X
申请日：2007-01-05
申请人： 德雷瑟股份有限公司
发明人： J·R·泽洛
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/088 , F02D2200/0612 , F02P5/1527 , Y02T10/36 , Y02T10/46
摘要： 一种运作多燃烧室的内燃机的方法，包括：使燃烧室的第一子集的点火时间超前于工作点火时间，直到剩下的燃烧室在工作点火时间并发地工作时检测到暴震事件为止。燃烧室的第一子集的第一暴震极限是与工作点火时间和暴震事件时的点火时间之间的差相关联而确定的。提供给燃烧室的燃料的特征是与至少第一暴震极限相关联而确定的。
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公开(公告)号：CN100435056C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200580028382.8
申请日：2005-08-08
申请人： 德雷瑟股份有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： F02D41/2425
摘要： 一种发动机控制模块(10)与特定发动机系统(20)关联(510、610、710)，并用于储存与制造发动机的制造指令(520、720)和关于特定发动机系统(620)的建造信息(630、750)相关的信息。该发动机控制模块还储存发动机系统运行指令(550、650、770)，所述发动机系统运行指令可操作以使发动机控制模块(10)能够控制发动机系统(20)运行的一个或多个方面。
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公开(公告)号：CN101006400A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200580028382.8
申请日：2005-08-08
申请人： 德雷瑟股份有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： F02D41/2425
摘要： 一种发动机控制模块(10)与特定发动机系统(20)关联(510、610、710)，并用于储存与制造发动机的制造指令(520、720)和关于特定发动机系统(620)的建造信息(630、750)相关的信息。该发动机控制模块还储存发动机系统运行指令(550、650、770)，所述发动机系统运行指令可操作以使发动机控制模块(10)能够控制发动机系统(20)运行的一个或多个方面。
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公开(公告)号：CN1973123A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200580020508.7
申请日：2005-05-06
申请人： 德雷瑟股份有限公司
发明人： A·梅
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/081 , F02D19/088 , F02D31/001 , F02D41/0025 , F02D41/1402 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： 一种发动机系统(100)具有用于控制供应给发动机(102)的空气与燃料比的发动机控制模块(104)。发动机控制模块(104)相对于燃料参数控制空气对燃料比，该燃料参数与燃料的比能或燃烧反应的化学计量相关。燃料参数相对于发动机(102)的性能进行更新。
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公开(公告)号：CN1878934A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200480032843.4
申请日：2004-10-28
申请人： 德雷瑟股份有限公司
IPC分类号： F02B19/12
CPC分类号： F02B19/12 , Y02T10/125
摘要： 一种内燃机包括一气缸头(10)，该气缸头形成一主燃烧室(14)的至少一部分。该主燃烧室(14)适于接纳一稀释的燃烧混合物。气缸头内的一辅助燃烧内腔(36)具有一与主燃烧室(14)流体连通的敞开端。该辅助燃烧内腔(36)适于通过该敞开端接纳一部分来自燃烧室的稀释的燃烧混合物，这样，基本上接纳在辅助燃烧内腔里的所有稀释的燃烧混合物就是从主燃烧室(14)内接纳的稀释的燃烧混合物。在某些实施例中，一点燃源(18)存在于与敞开端相对的一端处的辅助燃烧内腔(36)内。一开孔构件(42)邻近于点燃源(18)并且其中具有一个或多个孔(46)。诸孔(46)可操作而使燃烧混合物从中通过到达点燃源(18)，一旦辅助燃烧内腔(36)内的稀释的燃烧混合物被点燃，则将一部分点燃的稀释的燃烧混合物喷射到主燃烧室(14)内。
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公开(公告)号：CN1878932A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200480032859.5
申请日：2004-11-04
申请人： 德雷瑟股份有限公司
CPC分类号： F01L1/46 , F01L1/146 , F01L1/18 , F02F7/006 , F02F11/002 , Y10T29/49895 , Y10T29/49899 , Y10T428/215
摘要： 一种发动机(10)具有适合于围绕在摇臂中间的轴线(36)摆动的摇臂(32)和从下本体(34，14)延伸到上本体并接合于摇臂(41)的一端的推杆(44)，在该发动机(10)中，设置用于相对于上本体密封下本体的一衬垫(48，58)。该衬垫(48，59)包括适合于将上本体的至少一部分充分密封于下本体的一密封部分(56，58)和从该密封部分(56，58)向外延伸并适合于接合于推杆(44)的一推杆支持部分(60)。该接合推杆(44)的推杆支持部分(60)的至少一部分由比推杆材料较软的材料构成。
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