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公开(公告)号：CN118166641A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410485717.3
申请日：2024-04-22
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁墩柱结构及其施工方法，适用于恶劣环境下桥梁墩柱的设计与施工，其特征在于所述的结构由墩柱外模、连接装置与钢筋混凝土墩柱三部分组成；所述的墩柱外模为设置在钢筋混凝土墩柱外部的自应力混凝土环形薄壁结构，由若干个上下设置的自应力墩柱外模用连接装置连接而成，墩柱外模浇筑墩柱混凝土后不再拆除，因此处在墩柱外部的自应力墩柱外模有良好的抗弯拉能力，同时自应力墩柱外模为高膨胀混凝土，混凝土内部空隙较小，抗渗能力较强，大大提高了桥梁墩柱抵抗恶劣环境的能力。
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公开(公告)号：CN118147963A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410478264.1
申请日：2024-04-19
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司 , 山东智行勘察设计院有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种双向六车道装配式预应力混凝土路面结构的铺设方法，所述的铺设方法包括：水稳基层铺设；隔离层铺设；行车道铺设；进一步的，该步骤包括：路用先张板预制；路用先张板安装；横向自应力缝施工；纵向自应力缝施工；隔离缝施工；温度缝施工；左侧路缘带低标号混凝土基层及右侧硬路肩水稳基层铺设；左侧路缘带及右侧硬路肩沥青面层铺设；行车道刻纹。这种结构铺设的装配式预应力混凝土路面每个行车道整体刚度大、耐久性强，路面结构设计与功能相适应，全寿命周期长、绿色环保。
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公开(公告)号：CN117536042A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311598469.5
申请日：2023-11-27
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土路面施工技术领域，具体公开了一种内含聚酯玻纤布的沥青混凝土路面及其施工方法，该沥青混凝土路面包括面层、基层以及铺设于面层和基层之间的聚酯玻纤布。本发明通过在混凝土路面的面层和基层之间增设聚酯玻纤布，利用聚酯玻纤布有效消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本；聚酯玻纤布还可以经受改性沥青混凝土的高温施工，给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
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公开(公告)号：CN116949911A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311049620.X
申请日：2023-08-21
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司 , 山东智行勘察设计院有限公司 , 北京擎云土木科技有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明涉及一种预应力混凝土损坏路面的维修方法，即双向自应力预制板和自应力缝组合的维修方法：用混凝土切割机按着长方形或者正方形切除损坏的预应力混凝土路面；用砂浆或混凝土找平路面基层后，铺设由中砂和双层塑料布组成的滑动层；预制并安装双向自应力混凝土板；在双向自应力预制板和预应力路面之间连接自应力筋，浇筑高膨胀混凝土形成自应力缝；自应力缝覆盖保湿棉养生；通过自应力缝把预应力路面和自应力双向板连成纵横方向都具有应力的混凝土路面。相比传统的普通钢筋混凝土的维修方法，本发明具有施工速度快，工期短，开放交通早、承载能力高，耐久性强的优点。
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公开(公告)号：CN118481037A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410704299.2
申请日：2024-06-03
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及上跨高速既有线匝道桥大跨径钢箱梁多点顶推体系及施工方法，施工步骤包括：步骤一、桥梁下部结构施工；步骤二、临时支架搭设；步骤三、临时支架预压；步骤四、钢箱梁拼装：安装钢箱梁拼装平台并通过钢箱梁拼装平台对钢箱梁进行拼装；步骤五、钢箱梁加强处理；步骤六、钢箱梁顶推。本发明属于土木工程领域，针对上跨高速既有线匝道桥大跨径钢箱梁的施工方法，有效降低工程成本，加快施工速度，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN118026582A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410058136.1
申请日：2024-01-13
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种碳纤维中间体增强树脂基沥青混凝土的层状结构设计方法。本发明制备方法包括以下步骤：步骤1：将碳纤维氧化改性处理；步骤2：步骤1得到的碳纤维水洗至中性并干燥；步骤3：配制1wt％Y‑氨丙基三乙基硅烷偶联剂；步骤4：将步骤2得到的碳纤维置于偶联剂中4h，经去离子水水洗至PH值恒定，80℃干燥24h；步骤5：改性酚醛树脂、鳞片状石墨、碳粉以及丁腈橡胶的无水乙醇混合液均匀涂覆在步骤4得到的碳纤维上，烘干；步骤6：步骤4得到的碳纤维与一定比例的酚醛树脂、石墨以及碳粉的无水乙醇溶液混合均匀并烘干；步骤7：物料以及碳布/碳粉/碳纤维依次填充到模具中，在一定压力下成型制得成品。
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公开(公告)号：CN117966802A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410060254.6
申请日：2024-01-15
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路加宽扩建既有抗滑桩留用桩板式挡墙及施工方法，包括以下步骤：抗滑桩预制锁扣上方通过门形方钢支架施工抗滑桩；打设拉森钢板桩，通过支撑杆与既有抗滑桩和新增抗滑桩连接固定；在既有抗滑桩和新增抗滑桩顶部安装预制装配式横梁；进行公路路面拓宽施工。本发明的有益效果是：采用矩形抗滑桩机械快速成孔技术通过预制锁扣及门形方钢支架形成钢筋吊放调整支架，提高了新增抗滑桩的施工质量、施工效率；采用既有抗滑桩补强加固技术，对已有结构二次利用，通过对既有抗滑桩进行补强，提升挡墙的强度，极大程度地降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN117738073A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410152738.3
申请日：2024-02-03
申请人： 德达交通建设发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式自应力混凝土搭板结构与施工方法，适用于装配式自应力混凝土搭板结构的设计与施工，本结构由部分自应力左幅板、纵向连接缝与部分自应力右幅板三部分组成。根据搭板悬空受力情况，对搭板进行了分段设计，搭板悬空部分设计为自应力半幅板，非悬空部分设计为钢筋混凝土半幅板，整个搭板设计为装配式，可工厂化、标准化施工，整个搭板结构受力合理、刚度大、经济、环保。
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公开(公告)号：CN117657982A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311505446.5
申请日：2023-11-13
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，且公开了一种高架桥钢混组合梁施工用吊装装置，包括主体和滑槽，滑槽开设在主体右侧，还包括扩展机构，扩展机构设置在滑槽内部，扩展机构包括有扩展板，扩展板滑动连接在滑槽内部，扩展板左侧固定连接有抵板，抵板远离扩展板的一侧固定连接有两个气缸，两个气缸以抵板为中心对称分布。本发明当伸缩架的尺寸伸的较长同时吊装的重量较大时避免导致该装置发生向前倒塌的现象，通过延伸扩展板向主体前方的尺寸，当遇到重量超过吊装机尺寸与重量的比例时，代替了外额外增加吊装机后方的负重的方式，从而降低了人力与物力，并且使用起来较方便，从而提高了该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN117071352A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311050192.2
申请日：2023-08-21
申请人： 山东智行勘察设计院有限公司 , 德州市公路事业发展中心 , 德达交通建设发展集团有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明涉及一种双向自应力预制板及其预制方法，所述双向自应力预制板包括：膨胀混凝土、预制板底座和自应力装置，通过浇筑的膨胀混凝土膨胀引起布设在纵横两个方向的自应力张拉板外移，自应力张拉板带动自应力筋张拉，同时自应力张拉板反向给预制板施加纵横双向的自应力，双向自应力板纵横向刚度和整体性强，具有质量高、工艺简单、造价低、不用压浆、绿色环保等特点，解决了普通预制板刚度低、易开裂、双向预应力预制板造价高、工艺复杂、耐久性差等难题。
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