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公开(公告)号：CN113874620B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202080038814.8
申请日：2020-05-28
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Inventor： D·沙哈
Abstract: 本发明涉及一种用于检测火花点火式内燃发动机的点火系统的部件的更换的方法。该方法包括确定指示点火系统的操作或状况的至少一个参数的步骤；以及基于参数与至少一个参考值的比较来检测部件的更换的步骤。
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公开(公告)号：CN117396671A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280033774.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气体混合器(10)，该气体混合器用于将空气(12)与至少一种混合气体(14)混合，该气体混合器包括具有第一管段(160)和第一锥形段(162)的第一管道节段(16)，以及具有第二管段(180)和第二锥形段(182)的第二管道节段(18)。第一和第二管道节段(16、18)可堆叠，使得在堆叠状态下，主气体导管(100)由第一和第二管段(160、180)形成，并且混合气体导管(102)形成在第一锥形段(162)和第二管道节段(18)之间。本公开还涉及一种用于生产气体混合器(10)的方法，该方法包括以下步骤：对于待混合到空气中的气体的预定质量流量，计算(S110)流动横截面；机加工(S120)混合气体导管(102、104)的至少一个内表面，使得在任何位置，混合气体导管(102、104)至少包括计算的流动横截面；堆叠(S130)两个管道节段(16、18)以提供气体混合器(10)。本发明还涉及用于在气体混合器(10)中使用的管道节段(16)。
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公开(公告)号：CN117178112A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202280029333.X
申请日：2022-04-12
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的预燃室的布置以及包括这种布置的预燃室，具体地涉及在进入燃烧区域之前调节或调整气体吹扫的预燃室内的气流。因此，提出了一种用于内燃发动机的预燃室气阀的布置(10)，包括具有外表面(16)并且包括通道(18)的壳体(14)，通道(18)的第一端(20)与外表面(16)流体连通，通道(18)的第二端(22)能够连接到预燃室气阀的阀座；以及从壳体(14)的外表面(16)延伸的至少一个突起(34)。通道(18)的第一端(20)布置在通道(18)的第二端(22)的上游并且在至少一个突起(34)的下游，其中布置(10)经配置从布置在第二端(22)的下游的内燃发动机的燃烧部分吸收热量并且当布置(10)处于安装状态时仅使用所述热量来调整第二端(22)的上游的气体。
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公开(公告)号：CN117090676A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310555520.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气发动机活塞的冷却系统，该系统包括：冷却油供应装置，该冷却油供应装置被配置成将冷却油流供给到燃气发动机活塞；以及控制装置，该控制装置被配置成至少基于预定参数来控制冷却油流。本发明还涉及一种燃气发动机，该燃气发动机包括至少一个燃气发动机活塞和根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其中该燃气发动机活塞被配置成能够利用至少一种燃烧气体操作。此外，本公开涉及一种用于燃气发动机活塞的冷却方法，包括以下步骤：在控制装置处接收至少一个预定参数；至少基于预定参数来控制冷却油流；以及观察到供给到燃气发动机活塞的足够的冷却油流。
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公开(公告)号：CN116057266A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202180057451.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Inventor： D·沙哈
IPC: F02D29/06
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机、特别是用于发电的固定式燃气发动机的失火检测方法，其包括：确定发动机是否经受非预期性能变化的步骤(S4)；以及通过将非预期性能变化认定为由在发动机操作期间的失火引起而检测发动机的失火状况的步骤(S6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110576415B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910449561.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Inventor： I·吉萨索拉
Abstract: 本发明涉及一种用于张紧螺钉的装置，该装置包括螺钉牵引构件，该螺钉牵引构件包括用于与待张紧螺钉的螺纹接合的接合部分，其中曲柄连杆机构用于相对于待紧固部件移动螺钉牵引构件。
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公开(公告)号：CN113874608A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080037728.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Inventor： F·舍费尔
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明涉及用于燃气发动机的阀，特别是用于布置在涡轮增压器上游的废气门的阀。因此，提出了一种用于燃气发动机的阀(10)，其包括金属壳体(12)，其具有用于提供从阀(10)流出的流体流的开口；以及金属阀构件(14)，其经配置用于可调节地限制通过开口的流体流，其中壳体(12)由包括钢合金的第一材料制成，并且其中阀构件(14)由热膨胀系数低于第一材料的第二材料制成。通过为阀构件(14)和阀壳体(12)提供具有不同热膨胀系数的材料，在阀构件(14)的快速温度升高或加热期间，例如当燃气发动机启动或加速时，可以减小阀构件(14)的膨胀。
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公开(公告)号：CN107917032B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201710905741.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Abstract: 公开了一种用于监测包括内燃机(1)的火花塞(30)的点火系统(56)的方法。该方法包括确定(108)与指示在火花塞(30)的致动期间点火系统(56)的操作的电参数相关联的操作值(CR)。该方法进一步包括确定(106)指示内燃机(1)的当前发动机操作状态的至少一个参数，以及基于至少一个发动机参数和与点火系统(56)的电参数相关联的操作值(CR)来确定(116)火花塞(30)的当前火花塞状态。
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公开(公告)号：CN113195166A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980084148.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Inventor： I·吉萨索拉
IPC: B25B29/02
Abstract: 本发明涉及一种用于张紧紧固到待拧紧的部件(18，20)上的连接元件(12)的装置(10)，该装置(10)包括固定元件(24)，其用于保持连接元件(12)；支撑元件(40)，其用于支撑装置(10)抵靠部件(20)；以及致动单元(44)，其具有用于接收流体的流体腔(50)以及在固定元件(24)中被平移引导的活塞(48)。致动单元(44)被配置成用于通过平移地致动活塞(48)来操纵流体腔(50)的体积，以便相对于该支撑元件(40)移动该固定元件(24)。活塞(48)借助于至少一个滚珠螺杆或滚柱螺杆(100，102)联接到固定元件(24)。
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公开(公告)号：CN112313033A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980041601.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司
Inventor： I·吉萨索拉
IPC: B23P19/04
Abstract: 提供了一种装置(200)，用于将连杆(132)相对于发动机缸体(106)的气缸(108)下方的一个或多个部件定位，同时将气缸套(110)组装到发动机缸体(106)的气缸(108)。装置(200)具有可释放地保持气缸套(110)的底端(152)的保持器机构(202)。保持器机构(202)的一部分(204/206)被配置成延伸超过气缸套(110)的底端(152)，以限定与气缸套(110)的圆周平行设置的凹槽(210)。链节(212)将气缸套(110)枢转地连接到连杆(132)。链节(212)包括第一端(214)和第二端(218)，第一端与保持器机构(202)的凹槽(210)可滑动地接合，第二端限定穿过其中的开口。开口(220)有助于紧固件(222)的插入，该紧固件用于将链节(212)可释放地固定到连杆(132)的底端(150)。
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