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公开(公告)号：CN117428065A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311521814.5
申请日：2023-11-15
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
摘要： 本发明涉及加强板热冲压成型机技术领域，公开了一种往复型加强板热冲压成型机，包括成型机底座、形槽、冲压组件、导向组件、顶出组件、吹气组件和降温组件，成型机底座靠近形槽的内部设置有回形散热通道，成型机底座的左端内部设置有散热腔，成型机底座的右端内部设置有暂存腔，散热腔的顶端内壁安装有抽液泵一，抽液泵一的出液口通过导液管与回形散热通道相连通，抽液泵一的进液口连通有抽液管，抽液管远离抽液泵一的一端延伸进散热腔的底端容腔，散热腔的上端右侧内壁安装有抽液泵二，抽液泵二的进液口连通有回流管，回流管远离抽液泵二的一端与暂存腔的底端容腔相连通；通过以上结构的配合可以提高对加强板的持续降温效果。
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公开(公告)号：CN115246448B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210980070.2
申请日：2022-08-16
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门槛加强板结构及其生产方法，包括板体，板体的两侧均固定设有侧板，板体顶端的中部开设有多个均与分布的定位孔，且板体顶端的表面间隔开设有多个均匀分布的减重孔，其中一个侧板的底端固定设有限位导入条，本发明通过侧板连接的限位导入条上设置有缓冲机构，缓冲机构包括连接块，连接块连接有缓冲筒，缓冲筒开设的收纳槽与活动柱连接的受力块穿插连接，活动柱连接的活动盘与缓冲弹簧连接，活动盘连接的调节弹簧与调节盘连接，调节盘通过轴承与调节螺杆转动连接，可使该汽车门槛加强板缓冲效果更佳，可有效避免车门关闭时加强板产生较大震动，避免加强板产生较大噪音影响人员使用，有效提高加强板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115815962A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210877233.4
申请日：2022-07-25
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度汽车后悬架横梁连接板的制备工艺，包括钢水预脱硫处理、钢水预除磷处理、冶炼、铸坯、粗轧和精轧、冷却、剪床下料、冲孔、成型冲压、整形和钢材检验的工序得到高强度汽车后悬架横梁连接板，其中把钙合金迅速插入钢水深部，使钙进行深度脱硫反应，利用钙处理在还原条件下脱磷，杂质易于上浮去除或以球形夹杂形式均匀分布于钢中，本发明通过钢水预脱硫处理、钢水预除磷处理、冶炼、铸坯、粗轧和精轧、冷却、剪床下料、冲孔、成型冲压、整形和钢材检验得到成品汽车后悬架横梁连接板，由于冶炼所得的钢水纯度较高，使得连接板的制作更加便捷，从而使得得到的汽车后悬架横梁连接板强度较大，便于汽车后悬架横梁的加强连接。
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公开(公告)号：CN115503825A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211217349.1
申请日：2022-10-03
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明公开了一种汽车纵梁加强板，包括加强板本体，通过加强板本体，便于汽车纵梁进行连接加固；两个定位架，所述加强板本体两侧底部的两端均固定设有定位架，通过两个定位架的支撑对加强板本体做便捷快速定位，两个所述定位架的顶端均固定设有支撑架，本发明通过向下按压固定架，使得固定架带动一端固定的齿条向下移动，使得齿条和固定架带动底端固定的按压板向下移动，使得卡块与转动连接在固定座另一侧的卡轮卡合连接，从而使得卡轮便于带动齿轮定位转动，从而使得按压板稳定的按压在纵梁的顶端，使得纵梁的定位更加便捷，且不会对纵梁的外壁造成损伤，增加汽车纵梁加强板的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN115401417A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211118849.X
申请日：2022-09-15
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
IPC分类号： B23P15/00 , B22F1/00 , B22F3/22 , B22F3/24 , B22F9/04 , C21D1/26 , C21D1/28 , C21D9/32 , C22C33/02 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14
摘要： 本发明公开了一种汽车天窗安装板的生产工艺，该齿轮由基片和多个齿杆装配而成，基片由淬火钢块30‑50份、镍粉5‑10份、钨粉5‑10份、铌粉1‑3份，钛粉200目5‑10份，铁粉5‑10份，为主要原料制成，齿轮由铁钼合金制成，本发明通过在淬火钢原料基础上选用了镍粉、钨粉、铌粉，钛粉，铁粉等金属材料，钨的加入可大大提高齿轮机体的耐高温性能，铌和钛则可大大提高齿轮的耐腐蚀性和强度，从而改善齿轮的力学性能，本发明还设置了热浸工艺，从而强化晶粒结构，同时改变晶粒结构及分布，进一步提高齿轮强度，通过在基片表面开设了多个小孔，小孔内部并加装焊接螺旋式气流导向片，可在齿轮转动使用时产生气流，对齿轮进行散热处理，延长齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115246448A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210980070.2
申请日：2022-08-16
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门槛加强板结构及其生产方法，包括板体，板体的两侧均固定设有侧板，板体顶端的中部开设有多个均与分布的定位孔，且板体顶端的表面间隔开设有多个均匀分布的减重孔，其中一个侧板的底端固定设有限位导入条，本发明通过侧板连接的限位导入条上设置有缓冲机构，缓冲机构包括连接块，连接块连接有缓冲筒，缓冲筒开设的收纳槽与活动柱连接的受力块穿插连接，活动柱连接的活动盘与缓冲弹簧连接，活动盘连接的调节弹簧与调节盘连接，调节盘通过轴承与调节螺杆转动连接，可使该汽车门槛加强板缓冲效果更佳，可有效避免车门关闭时加强板产生较大震动，避免加强板产生较大噪音影响人员使用，有效提高加强板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221621598U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323138561.1
申请日：2023-11-21
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
IPC分类号： B23Q11/00
摘要： 本实用新型属于钻床技术领域，公开了一种安装板立式钻床的废料收集机构，包括操作台，操作台的表面固定安装有孔洞工作台，操作台的上端固定安装有钻机，操作台的底部固定安装有支撑杆，操作台的底部固定安装有收集箱，收集箱的内壁两侧滑动连接有收集盒，收集箱的外端设置有分选机构，收集箱的内部设置有复原机构，本实用新型通过孔洞工作台将钻机工作产生的废料输送到分选箱里，通过倾斜筛选板将废料进行筛选，并通过出料板将筛选的废料输送到收集盒里，通过启动电机带动凸轮进行旋转，使分选箱向一侧进行移动，通过固定块内部弹簧的作用，使分选箱回到原来的位置，便于分选箱进行作用晃动，便于对废料进行筛选，提高废料回收效果。
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公开(公告)号：CN218907377U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320044217.7
申请日：2023-01-09
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本实用新型公开了一种汽车纵梁后部外连接板，包括连接板主体，连接板主体外壁一侧的中间位置等距离固定设有多个支撑轴，每个支撑轴的一端均固定设有卡扣，每个卡扣的外壁均套设有外部防护条，外部防护条的内壁卡合设有缓冲槽，连接板主体外壁一侧的两端均固定设有卡轨，两个卡轨内壁的两侧均开设有限位槽。本实用新型，通过连接板主体将其纵梁等车架结构进行连接固定，通过其上端的支撑轴以及卡扣将外部防护条卡合在其上端，使得连接板在受到撞击时，会经过外部防护条进行承受冲击力，且外部防护条的内部开设有缓冲槽，使其韧性增强，方便后期的修理，即使无法修理可以将第一固定环拧开将外部防护条卸下更换即可，从而提高装置的防护性。
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公开(公告)号：CN218640939U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222538685.8
申请日：2022-09-26
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车侧围加强板结构，包括两个加强板本体，两个加强板本体的顶端均固定设有第一加强架，两个所述加强板本体的底端均固定设有第二加强架，两个所述加强板本体一侧的中间位置均开设有定位槽，两个所述定位槽内壁一侧的两端均穿插设有第一定位杆，四个所述第一定位杆外壁的一端均穿插设有第一弹簧，本实用新型通过侧围的一侧与支撑架的一侧接触，支撑架通过一侧两端固定的第一定位杆与加强板本体一侧开设的定位槽穿插连接，通过第一定位杆外壁穿插设有的第一弹簧的弹性形变和第一限位块的定位，从而使得支撑架稳定的缓冲在侧围的一侧，使得侧围在发生震动时得到保护，降低导致侧围的损伤，增加汽车侧围加强板结构的实用性。
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公开(公告)号：CN221314006U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323188760.3
申请日：2023-11-25
申请人： 南通鑫威汽车配件制造有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本申请公开了一种辅助型汽车安装板定位夹具，涉及汽车安装板定位夹具的技术领域，包括操作台，操作台的上表面中部开设有通槽，通槽的两端内壁安装有移动组件，操作台的上表面两端滑动安装有导向组件，导向组件包括有底板和顶板，底板和顶板相靠近的一侧面之间安装有定位夹持组件；通过以上结构的配合可以提高汽车安装板夹持时的灵活性。
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