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公开(公告)号：CN117386620A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311627444.3
申请日：2023-11-30
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
摘要： 本发明涉及动力机械技术领域，尤其涉及一种回油结构及涡旋压缩机。回油结构的排气腔内的润滑油在排气压力与背压腔内压力的压差作用下，经过第一引流通道回到背压腔内。在动涡盘向下运动时，第四引流通道下侧为高压区，第二引流通道为相对低压区，油气从第四引流通道进入滑动轴承，并从滑动轴承和偏心轮之间的第二引流通道流出；当动涡盘向上运行时，第四引流通道下侧处于低压区，第三引流通道处的油气会经过第四引流通道流出，而背压腔内的油气再进入滑动轴承和偏心轮之间的第二引流通道内，形成流动。偏心轮上开设的凹槽可使气流量增加，且在滑动轴承和偏心轮接触点的上游，因此可以为接触点处持续供油，实现动盘轴承的主动供油。
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公开(公告)号：CN117103949A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311260585.6
申请日：2023-09-26
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
发明人： 请求不公布姓名
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本发明实施例公开了一种汽车热管理系统及其控制方法，通过在压缩机的制冷剂出口与冷凝器的制冷剂入口相连接的第一管路中设置第一节流阀，增加压缩机的排气压力，从而增加压缩机的输出功率，提高制冷剂的温度，从而实现低温条件下对车内的加热。并且，本发明技术方案，在低温加热模式下，将冷却器的冷却液出口与冷凝器的冷却液入口连通，使得冷却液吸收制冷剂气体冷凝的冷凝热量升温后在暖风芯体散热后到达冷却器，从而冷却液可以为制冷剂在冷却器中蒸发提供热量，冷却液在冷却器被吸热降温后回到冷凝器。保证制冷剂从压缩机输出后，可以在冷却器被蒸发成气体回到压缩机，从而不需要蒸发器参与工作，使得低温条件下，同样可以实现对车内加热。
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公开(公告)号：CN111823827B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202010699021.2
申请日：2020-07-20
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车空调紫外线灯消毒的控制方法、控制装置及存储介质。汽车空调紫外线灯消毒的控制方法包括如下步骤：A、检测汽车点火开关的通断状态；B、检测汽车的行驶速度，并预测行驶速度处于非0状态的时长T1；C、检测汽车空调新风风门的位置，并预测新风风门处于可照射位置的时长T2；D、若点火开关处于通状态，行驶速度处于非0状态，且新风风门处于可照射位置时，根据T1和/或T2输出紫外线灯的运行时间t。本发明提供一种能自动地控制汽车空调紫外线灯进行消毒除菌且能自动调节消毒时间、节省能源的汽车空调紫外线灯消毒的控制方法、控制装置及存储介质。
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公开(公告)号：CN110454396B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910864725.8
申请日：2019-09-12
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
发明人： 樊灵
摘要： 本发明涉及涡旋压缩机领域，公开了一种涡旋盘及其加工方法、涡旋压缩机。其中涡旋盘包括呈螺旋状的涡齿，涡齿包括沿螺旋方向由内到外依次设置的第一涡旋体和第二涡旋体；第一涡旋体沿其延伸方向的壁厚不同，第二涡旋体沿其延伸方向至少其齿顶的壁厚相等。本发明中第二涡旋体沿其延伸方向至少其齿顶的壁厚相等，可以对第二涡旋体等壁厚位置上任意点的壁厚进行测量以获取实际壁厚，并根据实际壁厚与理论壁厚的关系确定是否需要对刀具进行补偿。相比现有技术中测量变壁厚涡齿的壁厚而言，涡齿等壁厚位置的壁厚测量更加简单、快捷，提高了涡旋盘的加工速度。
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公开(公告)号：CN108317250B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810110850.5
申请日：2018-02-05
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
摘要： 本发明涉及流体机械缸体加工技术领域，公开了一种缸体及其加工方法，该缸体包括缸体本体，所述缸体本体上设置有若干个缸孔，所述缸体本体在紧固状态时，所述缸孔呈圆形，所述缸体本体在未紧固状态时，所述缸孔呈非圆形。本发明还提供了一种缸体加工方法，该缸体加工方法包括在所述缸体本体的两端施加预设压力；加工所述缸体本体上的所述缸孔；撤掉所述缸体本体的两端施加的预设压力。本发明解决了现有技术中缸体在装配后，因缸体本体的变形，导致在缸体本体内的活塞运动不顺畅的问题，同时，也解决了现有技术中的因防止缸体变形而产生材料浪费，从而导致生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112253465A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011268255.8
申请日：2020-11-13
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
发明人： 樊灵
摘要： 本发明涉及压缩机领域，公开了一种压缩机回油结构及压缩机，其中，压缩机回油结构包括引入流道、第一流道和第一过滤器。本发明将引入流道与第一流道连通的一端设于第一流道的下方，且第一过滤器的一端伸入第一流道内且至少部分被限位于第一流道内，使第一过滤器与排气腔之间间隔了引入流道，引入流道具有稳流作用，使部分杂质在流动过程中沉积在引入流道的底部，而且使第一过滤器上、下游的压差不明显，且第一过滤器的位置较高，被第一过滤器阻挡的杂质能够在重力作用下下落至其下方的引入流道内，减小了第一过滤器被堵塞的概率。
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公开(公告)号：CN103450796B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201210175638.X
申请日：2012-05-31
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
IPC分类号： C09D179/08 , C09D7/61 , C09D7/65 , F04B39/00
摘要： 本发明涉及压缩机滑动件表面的滑动膜以及形成方法。压缩机滑动件表面的滑动膜包含粘结树脂、固体润滑剂以及填料，粘结树脂为热固性含氟聚酰亚胺树脂，填料为无机填料，固体润滑剂以及填料分散在粘结树脂中，粘结树脂、固体润滑剂以及填料在滑动膜中的重量百分比为：粘结树脂35‑75%，固体润滑剂15‑45%，无机填料2‑20%。即使在压缩机处于缺油状态，该滑动件依然保持良好抗咬合性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN107701411A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711116932.2
申请日：2017-11-13
申请人： 苏州新智机电工业有限公司 , 华域三电汽车空调有限公司
CPC分类号： F04B49/225 , F04B39/1006
摘要： 本发明提出的是一种汽车空调变排量压缩机用单通道气动控制阀，其结构包括感压部分、阀口部分；感压部分包括下阀体和上阀体，下阀体和上阀体通过过盈配合组成感压腔，感压腔内有波纹管；阀口部分包括滚针座、钢球、滚针，滚针座与滚针之间为间隙配合，上阀体内部有孔，孔内有钢球，钢球的一端与阀座弹簧相接，钢球的另一端与滚针相接，滚针与钢球相接的一端有锥孔。优点：1）定位更可靠，无歪斜风险；2）方便控制阀口的最大开度；3）能确保钢球运动顺畅及避免歪斜；4）减少滚针卡滞风险，降低了对零件的加工精度要求。
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公开(公告)号：CN103835944B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201210485431.2
申请日：2012-11-26
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
发明人： 樊灵
摘要： 本发明的目的在于提供一种涡旋式压缩机及其再次启动方法，以解决短时间内再次启动困难的问题。为实现所述目的的涡旋压缩机，包括用于吸取低压制冷剂的低压腔、从低压腔吸取制冷剂的由静涡盘和动涡盘啮合成的压缩腔、接收从压缩腔排出高压制冷剂的高压腔和在动涡盘背侧设置的背压腔，其特点是，还包括将低压腔和背压腔连通的通道以及用于控制该通道开闭的阀门；所述通道和所述阀门设置在能带动所述动涡盘转动的曲轴中，且所述阀门设置在所述曲轴靠近所述涡旋式压缩机的壳体的一端。
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公开(公告)号：CN103132073B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201110388394.9
申请日：2011-11-29
申请人： 华域三电汽车空调有限公司
发明人： 周继峥
摘要： 本发明提供一种滑动件，包括：基材；中间层，包括主要成分为聚酰亚胺树脂、聚苯酯树脂中至少一种的树脂、任选的用于中间层的固体润滑剂、任选的均匀分散在所述树脂中的非合金硬质添加剂的组合物；形成在所述中间层上的滑动接触层，包括主要成分为聚酰胺酰亚胺树脂、聚醚酮树脂、聚醚砜树脂中至少一种的树脂、以及任选的用于滑动接触层的固体润滑剂；其中所述中间层厚度大于所述滑动接触层。
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