一种基于时空网格数据的城市信息模型建模方法

    公开(公告)号:CN113157831A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202011530549.3

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本公开的基于时空网格数据的城市信息模型建模方法,通过基于GeoSOT模型对城市时空中物体进行编码,得到城市时空中物体的网格编码;将城市时空中物体的网格编码与城市时空中物体数据进行关联,形成城市时空网格数据库;在城市时空网格数据库的基础上,根据城市时空范围加载城市时空范围内的物体数据,得到基于城市时空网格数据的城市信息模型;当城市信息模型所关联的城市时空中物体数据发生变化时,基于城市时空网格数据库能够自动同步关联所述城市信息模型,生成城市时空的数字孪生全景图。能够解决GIS结合BIM的数据融合问题,将面向对象的数据组织转化为面向空间的数据组织,具有数据服务按需灵活化,及城市信息模型开放性、数据继承性等优点。

    一种基于LOD技术的立体网格图生成方法

    公开(公告)号:CN112687007A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011557177.3

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本公开的基于LOD技术的立体网格图生成方法,通过获取地物的网格矢量数据,对所述网格矢量数据进行北斗网格编码,保存所述北斗网格编码到存储器中;确定可绘制的最大网格数N,根据最大网格数N制定LOD技术的地图缩放层级a和网格剖分层级b的映射关系;保存地图缩放层级a和网格剖分层级b的映射关系到存储器中;根据地图缩放层级a和网格剖分层级b的映射关系,及地物的网格矢量数据所对应的北斗网格编码绘制地物的立体网格图。能够在给定硬件环境的条件下设计合适的绘制和显示方法,高效率地构建和显示地物的3D立体网格模型,保证3D立体网格数据图系统交互操作的流畅性。

    一种基于剖分框架的立体网格地图的构建方法

    公开(公告)号:CN112132952A

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202010833665.6

    申请日:2020-08-18

    Inventor: 曲腾腾 黄朔 刘杰

    Abstract: 本发明公开了一种基于剖分框架的立体网格地图的构建方法,应用于智能驾驶系统,通过根据所述智能驾驶系统确定基于GeoSOT空间剖分框架的所述立体网格地图的空间范围以及所述立体网格地图的层级;采用OctoMap八叉树算法对所述立体网格地图的每个层级进行划分得到每个层级的子网格,并对所述每个层级的子网格进行编码,得到所述立体网格地图。能够更适用于智能驾驶的定位和障碍物规避等场景,且将重复冗余的原始数据抽象成无缝无叠的立体网格,大大压缩了原始数据的数据量,适于多传感器数据的共享和融合,以解决局部立体网格地图坐标系不统一、地图语义信息缺乏和地图内容更新困难的问题。

    一种基于城市空间立体网格模型的数据融合与展示方法

    公开(公告)号:CN110874391B

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN201910932921.4

    申请日:2019-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于城市空间立体网格模型的数据融合与展示方法,构建了一种对基础数据要求较低、数据关联性强的城市空间立体网格模型。具体为:建立对应建筑物轮廓的建筑矢量图,划分矢量单元,得到楼层拓扑图。同一建筑物的所有层级的楼层拓扑图组成成建筑物的三维立体网格模型。城市中所有建筑物的三维立体网格模型组成城市空间立体网格模型并显示。三维立体网格模型中的每个网格体赋予全球唯一地址编码。利用网格体及对应的全球唯一地址编码,建立数据关联索引大表。从城市公共基础数据库中提取各网格体的城市公共基础数据,建立城市公共基础数据索引表,各表汇聚、整合,并关联城市空间立体网格模型,实现城市数据的数据融合与展示。

    一种基于建筑物3D模型的网格路径规划方法

    公开(公告)号:CN112815951A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202011530438.2

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于建筑物3D模型的网格路径规划方法,首先是获取室内平面的多边形区域,然后选取合适的网格层级,剖分该区域为一个个的网格,接着根据每个网格的实际情况确认其可通达性(有障碍物就是不可以通行,否则就是可通行),最后根据网格的可通达性使用诸如A*算法之类的路径搜索算法计算出起点到终点的最优路径。如果建筑物有BIM模型,本发明可以自动计算出网格的可通达性,这将大大降低实际的工作量。本发明自动计算出网格的可通达性,仅需较少的人工干预,相较于实地测量标定每个网格的可通达性,在成本和时间上都有极大的节省。

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