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公开(公告)号：CN101400878B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200680053801.8
申请日：2006-12-14
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司 , 孔帕克特动力学有限公司
CPC classification number: B60K6/26 , B60K6/24 , B60K6/40 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L2270/145 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L2001/0478 , F01L2810/04 , F01L2820/032 , F02N11/04 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的正时传动机构，内燃机包括曲轴、至少一个凸轮轴、与曲轴连接的从动轮、至少一个驱动相关凸轮轴的驱动轮以及将从动轮与所述至少一个驱动轮相互连接起来的传动装置，其中，设电动机，它与曲轴和所述至少一个凸轮轴错开以及相对于有关的从动轮和所述至少一个有关的驱动轮错开地借助中间齿轮与传动装置接合；以及设控制装置，电动机可由控制装置控制为，以传动装置的至少一种运行参数和/或至少一种运行状况为基础，可在传动装置中加入和/或可从传动装置抽取附加的扭矩和/或调制扭矩。此外还揭示一种相应的方法。
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公开(公告)号：CN101495776A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028131.9
申请日：2007-02-06
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0872
Abstract: 本发明涉及一种用于链传动，尤其内燃机的控制链传动的张紧轨，包括一个基体(11)和一个可与基体连接的压紧体(1)，该压紧体带有一个用于压紧链张紧器的压紧区(2)，其中，压紧体(1)的一个使用时面朝链张紧器的压紧面(4)设计有一个通道装置。此外，本发明还涉及一种用于循环的传动件，尤其内燃机的控制链的张紧装置，包括一个可压紧在循环传动件上的张紧轨，张紧轨有一个基体(11)和一个可与基体(11)连接并带有一个压紧区的压紧体(1)，以及包括一个紧压在压紧体(1)压紧区(2)上的链张紧器。
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公开(公告)号：CN101517273B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200780035538.4
申请日：2007-04-26
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·里茨
IPC: F16H55/30
CPC classification number: F16H55/30 , F16H55/08 , F16H57/0006 , F16H2055/086
Abstract: 本发明涉及带有圆形齿环(3)的链轮(1)，齿环(3)带有多个围绕其圆周分布的以不同的节距(T)相互交替的齿(4)和齿隙(5)，其中多个相继的节距(T)在齿环(3)的第一区域内连续增加，且在随后的区域内连续地减小。本发明还涉及链传动装置(20)，特别是带有传动链(14)和至少一个此类链轮(1)的正时链传动装置。
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公开(公告)号：CN101466969B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200780021964.2
申请日：2007-01-05
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
IPC: F16H55/30
Abstract: 本发明涉及一种链轮(2，3)，尤其是用于控制链传动机构的链轮，该链轮带有一转动轴，一围绕该转动轴设置的的齿圈(7)以及至少一个链带导向件(8)，所述齿圈(7)带有多个分布在周长上的相互交替的齿(17)和齿隙(16)，其中，所述齿圈(7)和所述链带导向件(8)相互固定连接，所述链带导向件(8)具有一用于支承在链板(13，14)的支承面(15)上的环形支撑轮廓(9)，并且，所述支撑轮廓(9)或该支撑轮廓(9)的突出区域贴靠在一个形成所述链带导向件(8)的外周的弯曲周长上，其特征在于，所述链带导向件(8)的外周具有一非圆形的轮廓。
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公开(公告)号：CN101517273A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780035538.4
申请日：2007-04-26
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·里茨
IPC: F16H55/30
CPC classification number: F16H55/30 , F16H55/08 , F16H57/0006 , F16H2055/086
Abstract: 本发明涉及带有圆形齿环(3)的链轮(1)，齿环(3)带有多个围绕其圆周分布的以不同的节距(T)相互交替的齿(4)和齿隙(5)，其中多个相继的节距(T)在齿环(3)的第一区域内连续增加，且在随后的区域内连续地减小。本发明还涉及链传动装置(20)，特别是带有传动链(14)和至少一个此类链轮(1)的正时链传动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101466969A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780021964.2
申请日：2007-01-05
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
IPC: F16H55/30
Abstract: 本发明涉及一种链轮(2，3)，尤其是用于控制链传动机构的链轮，该链轮带有一转动轴，一围绕该转动轴设置的齿圈(7)以及至少一个链带导向件(8)，所述齿圈(7)带有多个分布在周长上的相互交替的齿(17)和齿隙(16)，其中，所述齿圈(7)和所述链带导向件(8)相互固定连接，所述链带导向件(8)具有一用于支承在链板(13，14)的支承面(15)上的环形支撑轮廓(9)，并且，所述支撑轮廓(9)或该支撑轮廓(9)的突出区域贴靠在一个形成所述链带导向件(8)的外周的弯曲周长上，其特征在于，所述链带导向件(8)的外周具有一非圆形的轮廓。
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公开(公告)号：CN101495776B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200780028131.9
申请日：2007-02-06
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0872
Abstract: 本发明涉及一种用于链传动，尤其内燃机的控制链传动的张紧轨，包括一个基体(11)和一个可与基体连接的压紧体(1)，该压紧体带有一个用于压紧链张紧器的压紧区(2)，其中，压紧体(1)的一个使用时面朝链张紧器的压紧面(4)设计有一个通道装置。此外，本发明还涉及一种用于循环的传动件，尤其内燃机的控制链的张紧装置，包括一个可压紧在循环传动件上的张紧轨，张紧轨有一个基体(11)和一个可与基体(11)连接并带有一个压紧区的压紧体(1)，以及包括一个紧压在压紧体(1)压紧区(2)上的链张紧器。
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公开(公告)号：CN101421536B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200680054237.1
申请日：2006-10-31
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
IPC: F16G13/04
CPC classification number: F16G13/04
Abstract: 本发明涉及一种齿链(1)，该齿链带有交替的并且分别借助于一链结(4)相互连接的内链节和外链节(2，3)，其中，所述内链节(3)具有至少一个内链板(7)和至少两个横向延伸穿过该内链板的铰链套筒(10)，所述外链节(2)具有至少两个外链板(5)和至少两个横向延伸穿过该外链板的铰链栓(6)，并且，为形成链结，每个所述外链节(2)的铰链栓(3)延伸穿过所述内链节(3)的铰链套筒(10)，并且至少一个所述内链节(3)的内链板(7)和/或至少一个所述外链节(2)的外链板(5)设计为分别带有两个各由一个外齿面和一个内齿面限定边界的链板(Zahnlasche)。为了提供这样一种齿链，其具有改善的寿命，并且可以导致整个链传动装置有利的结构，规定为，一通过一链板(5，7)的两个外齿面给定的外齿面角α≥65°并且≤75°，并且所述齿链(1)的节距T和所述铰链栓的外径dBa之间的尺寸比VBa≤2.65。
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公开(公告)号：CN101400878A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200680053801.8
申请日：2006-12-14
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司 , 孔帕克特动力学有限公司
CPC classification number: B60K6/26 , B60K6/24 , B60K6/40 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L2270/145 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L2001/0478 , F01L2810/04 , F01L2820/032 , F02N11/04 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的正时传动机构，内燃机包括曲轴、至少一个凸轮轴、与曲轴连接的从动轮、至少一个驱动相关凸轮轴的驱动轮以及将从动轮与所述至少一个驱动轮相互连接起来的传动装置，其中，设电动机，它与曲轴和所述至少一个凸轮轴错开以及相对于有关的从动轮和所述至少一个有关的驱动轮错开地借助中间齿轮与传动装置接合；以及设控制装置，电动机可由控制装置控制为，以传动装置的至少一种运行参数和/或至少一种运行状况为基础，可在传动装置中加入和/或可从传动装置抽取附加的扭矩和/或调制扭矩。此外还揭示一种相应的方法。
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公开(公告)号：CN101529121B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200780039512.7
申请日：2007-05-16
Applicant: 伊威斯发动机系统两合公司
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812
Abstract: 本发明涉及一种用于链传动装置的张紧轨，该张紧轨带有一可绕支点枢转的支撑体，该支撑体具有可与链接触的导向通道和可由卡箍加载压力的挤压区域，其中，所述挤压区域至少局部通过在周向上闭合的导向通道段的形成而搭接所述导向通道，其中，所述挤压区域与所述支撑体构造成一体。
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