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公开(公告)号：CN119438777A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411870723.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及机车配件检修技术领域，具体涉及一种机车配件试验装置。包括可调电源电路、第一试验电路、第二试验电路以及第三试验电路，可调电源电路用于调整输出电压，第一试验电路与可调电源电路连接，用于输出机车牵引电机电压传感器和制动电流传感器的模拟信号电压，第二试验电路与可调电源电路的输出端连接，用于输出线性加载电流，第三试验电路包括第一继电器和第二继电器，用于模拟机车上两个不同的电空阀负载，并一一对应地设置有第一显示灯和第二显示灯。本发明通过将铁路机车上三种电器配件的试验电路集成在一起，科学有效地解决了长期以来无法对其进行完整试验的问题。
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公开(公告)号：CN118799844B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411281129.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 南京智莲森信息技术有限公司 , 中国铁路西安局集团有限公司安康供电段
IPC: G06V20/58 , G06V10/774 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种铁路杆号牌与公里标识别方法及相关装置，本发明摒弃了传统复杂的识别模型，采用知识蒸馏模型中的学生模型进行铁路杆号牌与公里标识别，在保证识别性能的同时降低所占用的内存和计算资源，可部署在资源受限的设备上，并且本发明的模型中并非考虑单一类型的蒸馏方法，考虑了特征蒸馏、像素关系蒸馏和模型输出蒸馏，可根据任务的复杂性自动调整蒸馏策略，使得模型在任务中能够保持优秀的性能。
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公开(公告)号：CN118952858A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411386804.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司
IPC: B41J3/01 , B41J3/44 , B41J29/393
Abstract: 本发明提出了铁路货车智能车号喷涂系统及方法，包括上位机集成系统，上位机集成系统集成在上位机中，上位机集成系统通讯连接有移动起升模块、喷码机和视觉模块；其中，上位机集成系统包括上位机集成模块、3D视觉集成模块和喷涂模块；喷涂模块用于导入喷涂信息，并基于喷涂信息生成喷涂计划信息，3D视觉集成模块用于模拟喷涂计划信息并优化；上位机集成模块用于获取货车上需要喷涂的标记区域，规划喷涂路径以及控制喷码机进行喷涂。本系统能够自动准确地识别货车上的标记区域，并根据优化后的喷涂计划信息智能规划喷涂路径，不仅减少了人工干预，降低了劳动强度，还大大提高了喷涂的精准度和一致性。
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公开(公告)号：CN116892139A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311062259.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司工务机械段
Abstract: 本发明属于无缝轨道线路铺设技术领域，公开了一种采用中间锁定两头拉伸的无缝线路铺设方法，以解决现有技术无缝线路铺设时，等待龙口处焊接完毕并锁定后才可在龙尾进行拉伸锁定的施工过程中浪费施工天窗的技术问题；该方法根据顶锻量和预留轨缝计算得出钢轨的单元轨节钢轨长度，并根据单元轨节长度锁定钢轨，在龙口处，使用焊机将预留轨缝拉伸合拢；再以顶锻量作为拉伸量向龙口方向拉伸焊接；在龙尾处，向龙尾方向拉伸，拉伸后通过夹板与既有钢轨连接。本发明提供的无缝线路铺设方法中先确定拉伸量的长度，再确定锁定位置锁定钢轨，在钢轨中间位置锁定后可以进行向龙口和龙尾方向的拉伸，可以很大程度的提高施工效率，节省施工天窗。
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公开(公告)号：CN110427363B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910026874.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 曹建平 , 马强 , 赵永波 , 徐林安 , 吕德 , 徐唐桥 , 韩旻志 , 杨关仓 , 张沛力 , 郭菁 , 任强 , 刘晓奇 , 武文斌 , 王朝存 , 李凯 , 单瓒 , 侯磊 , 贾新春 , 邙原 , 尚涛 , 孙鲁泉
Abstract: 本发明涉及一种基于关系型数据库的铁路信号设备图像信息转换存储方法，首先整理铁路信号设备原始图像文件，保证所有开发系统的通用性；采用Butterworth低通滤波器进行图像增强，降低高频成分幅度，减弱无用噪声；转换信号设备原始图像为TIFF格式；分别创建设备表、部件表、零件表；建立表关系。本发明对图像数字化后，便于在程序中存储、调用和处理；能批量存储图像信息，提高程序对数据写入、读出的自动化程度和效率；数字化图像后的数据结构简单、清晰、规整，存储和调用方便、快捷。
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公开(公告)号：CN115771548A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211447901.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本发明涉及铁路调车技术领域，具体涉及一种铁路调车防溜预警方法及系统，利用调车计划获知股道上停放车厢或者调走车厢，以此确定须知执行哪种防溜预警，执行停车预警时根据铁鞋状态判断铁鞋是否处于防溜状态，以此来确定待停放车厢底部是否安装铁鞋，若是则代表此时车厢已经被铁鞋限制，若否则表示铁鞋未安装车厢存在滑溜风险，此时就需要进行停车预警；执行调车预警时，同样通过判断铁鞋是否处于防溜状态来确定车厢底部的铁鞋是否拆除，若是则调车可以调走股道上对应的车厢，若否则进行调车预警，防止调车启动被铁鞋限制造成损坏和破坏，从而实现对调车作业进行防溜的自动预警，降低工作人员的监督和巡查强度，提高工作效率，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN112600291B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011332357.1
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本发明属于自动控制技术领域，具体涉及一种二次电压回路自动切换系统及自动切换方法，包括电压互感器、监测模块、切换模块和输出电路，电压互感器的输入端连接二次电压回路母线，电压互感器的输出端与监测模块的输入端连接，监测模块的输出端与切换模块的输入端连接，切换模块的输出端与输出电路的输入端连接，该系统采用的切换模块，能够及时有效地在二次电压回路发生故障时自动切换到备用电路，切换动作快速，提高了有效性和及时性，避免了因故障造成经济损失。
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公开(公告)号：CN115179820A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210945514.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本发明涉及工业设备技术领域，特别涉及一种配合地面带电自动过分相系统的交流传动兼容方法，本发明通过将牵引变流器重新启动优先级设定为高于辅助机组启动优先级，使得牵引变流器和辅助变流器能够及时启动，使得不断开主断路器，及时恢复列车的牵引力或者制动力，最大限度减小接触电网失电对列车行驶的影响，充分发挥地面带电自动过分相系统的作用，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN113718868A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010450423.9
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种公铁两用清挖机，属于工程机械技术领域，具体涉及一种具有侧向挖掘功能的清挖装置，该装置包括底盘、转台、清挖装置、公路行走装置、铁路行走装置和夹轨器等，其中，清挖装置能够适用于公路和铁路两边沟槽的开挖及清理，也适应平行于侧壁的边沟挖掘工作，两套独立的行走装置可同时满足公路及铁路上行驶。本发明还可以配备有可以分级筛分、精确计量的筛分斗，适应于多种工况、结构合理、安全可靠。
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公开(公告)号：CN112900290A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110075026.2
申请日：2021-01-20
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，具体涉及一种桥梁换梁方法及系统。该方法包括以下步骤：整体纵移旧梁，使一端移动至设定拆除位置进行拆除，并在旧梁的另一端连接新梁后随旧梁纵移，直至旧梁替换成新梁。该系统包括：拆除支架平台，其设于设定拆除位置，用于进行旧梁的拆除；还包括拼装支架平台，其用于连接新梁至旧梁的另一端；还包括滑移机构，其设于旧梁和新梁下部以及墩顶、拆除支架平台和拼装支架平台上；还包括驱动机构，其用于纵移旧梁至设定拆除位置。能够解决现有技术中将旧梁拆除和新梁架设分开进行，施工效率低，导致交通的中断时间长，相应的会增加大量成本的问题。
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