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公开(公告)号：CN120026589A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510500650.0
申请日：2025-04-21
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/18 , E02D31/00 , E02D3/00 , E02D3/10 , E02D19/10 , E02D19/18 , E03F3/02 , E03F3/04 , E03F5/22
Abstract: 本发明属于飞灰填埋技术领域，具体涉及一种海上大变形超软土地基飞灰填埋库区构建方法，该方法通过确定库区填埋高度和库容，然后依次进行首次库区实施、填埋库区至第一次填埋高度、第二次库区实施、填埋库区至第二次填埋高度、重复进行第二次库区实施以及填埋的步骤直至设计地面高度和设计填埋高度后完成库区构建。本发明首创性提出海上飞灰填埋库区建设，通过利用弃土作为填海材料，利用固化海泥作为防渗层，库区地基采用复合地基处理，库区四周设置垂直海泥固化墙，实现了库区建设与填埋的同步实施。
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公开(公告)号：CN119736875A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510261254.7
申请日：2025-03-06
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开强冲刷流域绿色生态护底结构及其施工方法，包括护底座，护底座为上小下大的棱台结构，护底座的底部开设有开槽，护底座的顶部开设有至少一个的通孔，且通孔与开槽连通，护底座的顶端左右两侧均设置有导流板，各个导流板与护底座相应一侧的顶面侧端之间均连接有若干个支撑板，护底座的各个侧端面均设置有挡流组件，挡流组件与护底座侧端活动连接，两个护底座相拼接时其上的挡流组件可相抵接，从而对拼接缝进行遮挡，本发明采用多个护底座倒扣于河底并相互连接形成防护面，模块化设计安装简单，且防护面上不同位置和角度的导流板和支撑板形成不同网格破坏流态，减少水流对河床的直接冲刷，适用于强冲刷流域。
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公开(公告)号：CN119373050A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411543833.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头淤积治理结构及其施工方法，属于高桩码头治理领域；结构包括靠船挡土组合桩、靠船导梁、钢垫和护舷；高桩码头淤积治理结构设置于需治理的已建高桩码头原有靠船结构前沿；靠船挡土组合桩设置于已建高桩码头前沿下方；靠船导梁设置于靠船挡土组合桩上方；所述钢垫为短圆柱体结构，两端分别连接于靠船导梁与已建高桩码头的靠船结构。方法包括：确定治理范围；管桩及板桩布置方式；在工厂预制各部件并运输至施工现场；拆除已建高桩码头上的护舷；分别施工各结构，固定于已建高桩码头靠船结构。本申请主体结构均采用常规结构，预制程度高，施工简单、速度快，具有节省投资、节能环保、施工机具简单、施工速度快等优点。
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公开(公告)号：CN119308256A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411613030.X
申请日：2024-11-13
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 , 交通运输部规划研究院
Abstract: 本发明属于码头设计技术领域，具体涉及一种适用于跨越电厂取水口的码头结构及施工方法。结构包括：码头延长平台、大跨结构、转运平台。方法包括：根据原码头的平面布置及原码头与取水口的关系确定码头新建平台的布置及施工方法；根据码头工艺特点，码头新建平台按顺序设置相关功能；确定取水口周边相近的系靠船墩、转运站墩台基础的施工技艺；完成打入桩施工、灌注桩施工、现浇墩台施工、大跨钢结构施工、上部设施施工及转运站施工，实现跨越取水口的码头布置及施工。本发明解决了跨越电厂取水口的码头改建问题，本方法在保证码头建设和取水口正常使用的基础上有效降低了设计难度以及施工工作量，明显提高了设计及施工效率。
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公开(公告)号：CN119287827A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411612989.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于散货泊位的抗大风浪结构及其使用方法，属于散货泊位技术领域。所述抗大风浪结构包括壳体、气囊、固定模块、缓冲模块、轨道模块和动力模块；所述壳体一端开口，气囊和固定模块位于壳体外部，轨道模块和动力模块位于壳体内部，缓冲模块位于壳体的开口出。抗大风浪结构通过调节气囊充气程度，可灵活应对不同程度的风浪冲击；通过缓冲模块可对海浪会进行缓冲，有效对海浪卸力，降低海浪冲击力；通过动力模块可灵活调整壳体、后座和固定座的位置，降低货船对抗大风浪结构的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119266355A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411444323.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动化集装箱的海绵堆场布置结构及其实施方法，涉及排水领域。所述结构包括：包括箱角基础、填档区、排水明沟、两组PMG轨道、围网。所述实施方法包括：在工厂生产多个预制的明沟模块及填档区模块，运输到施工现场进行快速组装；所述填档区整体采用水平下沉，铺面采用透水铺装；在所述阶梯式排水明沟上设置多级过滤系统；当堆场遇到暴雨时，雨水先在下沉的所述填档区自然积存、渗透，若暴雨超过一定的量则进入阶梯式排水明沟。本发明通过对集装箱箱区填档区的高程、填档区铺装、填档区明沟结构组合，满足了海绵城市“自然积存、自然渗透、自然净化”的模式，节约了造价和施工时间。
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公开(公告)号：CN118911066A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411035688.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种采用潜埋式砂桩的装配式码头驳岸结构及其实施方法，包括：潜埋式砂桩、下部桶式基础、上部箱式结构、卸荷式胸墙、靠船构件、水平撑、系船柱、橡胶护舷、堵缝钢结构和倒滤体；所述潜埋式砂桩位于底部，上部设置下部桶式基础；相邻的下部桶式基础通过倒滤体连接，所述倒滤体两侧设置堵缝钢结构；上部箱式结构设置在下部桶式基础的上部；卸荷式胸墙设置在上部箱式结构的顶端，卸荷式胸墙顶端上设置系船柱，卸荷式胸墙侧边设置橡胶护舷；橡胶护舷底部设置靠船构件和水平撑；水平撑位于靠船构件的上部。本发明采用装配式设计理念，一次建成既能满足码头功能，又可直接作为吹填陆域边界的驳岸结构，施工速度快，稳定性高，受风浪影响小。
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公开(公告)号：CN118873884A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411210996.9
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于港区危险货物集装箱堆场办公楼的防护系统及其实施方法，涉及有毒有害气体防护领域。所述防护系统包括：有毒有害气体探测器、供水管道、喷头、雨淋阀；有毒有害气体探测器设置于办公楼面向危险货物集装箱堆场侧的建筑立面和室外地坪；供水管道布置于所述办公楼；喷头与供水管道相连，设置于所述办公楼屋面边缘外侧；雨淋阀设置于所述办公楼屋面供水管道与所述办公楼内部供水管道的连接处，与所述有毒有害气体探测器信号连接。本发明通过在港区危险货物集装箱堆场办公楼设置防护系统，可以有效降低进入用于港区危险货物集装箱堆场办公楼内的有毒有害气体浓度，具有结构简单，施工方便、造价低，适用性强，且阻隔效果好的优势。
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公开(公告)号：CN114199244B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111264427.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明公开了一种面向港口场景的视觉车道线辅助定位方法。数据预备阶段：实时检测采集获得图像视觉信息，从图像视觉信息中提取车道线区域，并且将车道线区域从相机坐标系转换到地图坐标系，并转化为点云；算法作用阶段：在得到了实时检测的车道线区域的点云后，针对实时检测的车道线区域的点云和高精度地图上的车道线区域的点云，使用迭代最近点方式将两种点云进行配准。本发明能够实现准确的港口车道线匹配和定位，针对港口卫星信号强干扰区域的实时定位精度与鲁棒性显著提高。
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公开(公告)号：CN107560884B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201710938826.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于十字板试验与取样的一体化装置及使用方法，该装置包括以下组件：筒体，其上端可与钻杆相连接；升降电机，固定安装在筒体内；丝杆，与所述升降电机相连接，并与一固定在所述筒体内的螺母相配合；扭转电机，连接在所述丝杆的下端；十字板头，通过轴杆与扭转电机相连接；取样筒，可拆卸地安装在所述筒体的下端。本发明既能获取原状土试样，又能完成现场十字板试验，甚至进一步地还可以同时测得天然土体的孔隙水压力，达到一钻多能，实现降低勘探成本之目的。本发明在钻杆下端的筒体内设置升降电机和扭转电机，就近连接十字板头，可以获得更真实的天然土体抗剪强度值。
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