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公开(公告)号：CN111786488B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202010503542.6
申请日：2020-06-04
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种电机定子及电机，所述电机定子包括定子铁芯和绕设在所述定子铁芯的定子槽内的至少两相绕组，其特征在于，每一相绕组包括多个并联支路，且每一并联支路包括2×S个线圈元件，每一所述线圈元件包括L个线圈，所述S、L为正整数，且所述线圈元件的出线端和过桥线位于所述电机定子的出线端；在每一并联支路中，S×L个线圈的匝数为m，另外S×L个线圈的匝数为n，所述m、n分别为正整数，且|m‑n|＝1；所述至少两相绕组在每一定子槽内的线圈的总匝数为m+n。本发明实施例可在维持过桥线位于电机定子出线端的情况下，实现以半匝为单位对绕组进行调节，提高了电机设计的灵活性。
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公开(公告)号：CN116014931A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310020895.4
申请日：2023-01-06
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
IPC分类号： H02K1/26
摘要： 本发明公开一种转子铁芯及异步电机，转子铁芯包括多个转子槽；各所述转子槽沿所述转子铁芯的周向均匀设置，且各所述转子槽远离所述转子铁芯轴心的一端形成有凹槽；各所述转子槽上的凹槽形状相同；所述凹槽与所述转子铁芯的外缘不连通。本申请中，转子槽采用非常规槽型，通过将转子槽远离转子铁芯轴心的一端设置为凹槽结构，使转子槽的顶端部分叉形成两个凸起结构，这种槽型既可以保证电机具有较高的电机效率和动力性能，又能大大降低电机的阶次电磁噪音，达到动力性和NVH性能的平衡；避免了增大转子铁芯外缘或增加声学包裹导致异步电机体积增大，提高适用范围。
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公开(公告)号：CN115792730A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211524983.X
申请日：2022-11-30
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
IPC分类号： G01R31/62 , G01R19/165
摘要： 本发明公开了一种非隔离式旋转变压器故障检测电路及电驱动单元，该电路包括：第一调节单元和第一处理单元；第一调节单元与隔直电容一连接，第一处理单元与所述第一调节单元连接。在本发明中，通过第一调节单元对激励信号进行调节，然后第一处理单元将调节后的激励信号的电压值与预设励磁线电压阈值进行比较确定励磁线是否发生故障；或确定隔直前后激励信号的信号频率差，所述信号频率差与预设频率差阈值进行比较，确定非隔离式旋转变压器是否发生故障，从而实现了对非隔离式旋转变压器的故障检测。
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公开(公告)号：CN115622472A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211395722.2
申请日：2022-11-08
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
IPC分类号： H02P27/08 , H02M3/156 , H02M1/088 , H02M1/32 , H02M7/5387
摘要： 本发明公开一种直通放电控制电路、车辆驱动模块和汽车。其中，直通放电控制电路应用于车辆驱动模块，车辆驱动模块包括三相逆变模块，直通放电控制电路包括驱动组件，驱动组件用于控制三相逆变模块中的至少一相桥臂开关电路处于直通放电状态，直通放电控制电路还包括电压检测组件和驱动调节模块。本发明旨在提高车辆驱动模块进行直通放电工作的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN115603589A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211351356.0
申请日：2022-10-31
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司(CN)
发明人： 刘玉伟
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明公开了一种DC/DC变换器控制方法、装置、存储介质及DC/DC变换器，该方法包括根据三电平桥臂及二电平桥臂中开关管的不同开关状态对应的DC/AC单元的输出端输出的电压矢量构建一维电压矢量空间；获取变压器的输入端的目标指令电压，根据目标指令电压的相位角在所述一维电压矢量空间的位置确定与其相邻的两个电压矢量；其中，相邻是指从一种开关状态到另外一种开关状态只需要动作一个桥臂中开关管的开关状态的矢量；根据相邻的两个电压矢量及目标指令电压获取DC/AC单元中各个开关管的脉冲调制信号；根据各个开关管的脉冲调制信号控制DC/AC单元中各开关管的开关状态，以使DC/AC单元输出目标指令电压。本发明可以使增益在全范围内连续变化，提高DC/DC变换器动态性能。
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公开(公告)号：CN112910374B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110258985.8
申请日：2021-03-10
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种优化逆变器调制策略的方法，适用于电机逆变器，包括：获取预设工况范围、多个待优化性能指标和多个调制方式，根据预设工况范围确定多个工况测试点；在每一工况测试点，分别获取多个调制方式中每一备选调制方式的综合性能指标判据值；根据所有工况测试点的综合性能指标判据值，获取电机逆变器在所述预设工况范围内的每一工况点的调制方式。本发明通过在全工况范围内设置工况测试点，并构造综合性能指标判据获取全工况范围内每一个工况点下每一种调制方式的综合性能指标值，根据每一种调制方式的综合性能指标值来确定每一工况点的调制方式，使得使驱动系统的综合性能指标，在全工况范围内达到最优的调制效果。
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公开(公告)号：CN115296545A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951704.1
申请日：2022-08-09
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本申请属于双有源变换器领域，公开一种双有源变换器的调制方法、装置、设备及存储介质。本申请通过采集双有源变换器的输出电压，然后根据输出电压确定双有源变换器的相位控制量，再根据相位控制量对双有源变换器的开关时序进行控制，以对双有源变换器进行调制。本申请根据相位控制量对双有源变换器的开关时序进行控制，相较于现有的变压器原副边所有开关管都以50％占空比开启，本申请上述方式能够使得相位控制量随着双有源变换器输出电压的变化而变化，并根据相位控制量对双有源变换器的开关时序进行控制，从而可以有效地改善开关管的开关特性，能够对双有源变换器中的开关管的开关特性进行有效地调制，使得变换器具有更宽的软开关工作区域。
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公开(公告)号：CN114844342A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210362937.8
申请日：2022-04-07
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本发明公开一种车载充电机、功率因数校正电路及其控制器、控制方法。其中，功率因数校正电路控制方法包括以下步骤：根据所述交流电源的相位确定桥臂开关的常开启顺序；控制所述电桥电路中的四个桥臂开关按照所述常开启顺序依次常开启，并在同一桥臂电路中的上桥臂开关或者下桥臂开关常开启时，控制另一桥臂电路中的上桥臂开关和下桥臂开关按照高频频率交替开启。由于本发明均匀地在多个桥臂开关之间常开启，使得两个桥臂的桥臂开关交替高频工作，故均匀了两个桥臂的桥臂开关的工作温度，提高了电路工作的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114828613A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210315985.1
申请日：2022-03-30
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本发明提出一种磁芯贴装设备和磁芯贴装工艺，该磁芯贴装设备包括：机架；传送组件，所述传送组件设于所述机架，用于输送电路板，所述传送组件设于所述机架，用于输送电路板，所述传送组件上设有贴装工位；贴装组件，所述贴装组件设于所述机架，所述贴装组件包括点胶机构和贴装机构，用于在所述贴装工位为电路板点胶和贴装磁芯。本申请的技术方案，可以降低磁芯贴装报废风险。
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公开(公告)号：CN114801894A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210478275.0
申请日：2022-04-29
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本申请公开了一种动力电池加热控制方法、电动汽车及介质，该方法包括：当外接电源接入动力电池加热系统时，获取动力电池的充放电功率和加热功率；根据充放电功率和加热功率，获得三相绕组的期望电流；基于所述三相绕组的期望电流中的第二相绕组和第三相绕组的期望电流、以及第二相绕组和第三相绕组的采样电流，对三相电机中的第二相绕组和第三相绕组中的电流进行控制，通过在无需三相电机绕组中性点引出的基础上，通过外接电源和复用升压充电时的电路结构，实现动力电池充放电电流控制的效果，解决动力电池电量耗尽或电量较低时，无法进行动力电池自加热的效果，提升了动力电池的加热效率。
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