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公开(公告)号：CN103032165B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201210370758.5
申请日：2012-09-29
IPC分类号： F02B77/08
CPC分类号： F02D41/009 , F02D41/062 , F02D41/263 , F02D2041/0092
摘要： 一种使4冲程型内燃发动机同步的方法，包括下述步骤：确定与曲轴转两圈的过程中附连于曲轴的目标上存在的基准齿一样多的合理假设，其与在启动时发动机循环中基准气缸的两个上止点中的一个上止点的位置有关；从曲轴启动开始，检测附连于曲轴的目标的基准边沿以及附连于凸轮轴的目标的上升边沿或下降边沿经过，每个目标与检测器相关从而产生用于所述曲轴和凸轮轴的位置传感器；在从曲轴启动开始的曲轴当前位置，使用检测的边沿的位置，通过将检测的边沿的位置与对应于确定的假设的边沿的位置进行比较来排除对启动时气缸的所述上止点的位置所做的一个或多个假设；和当除一个假设之外的所有假设都被排除时，同步终止。
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公开(公告)号：CN102427967B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201080019983.3
申请日：2010-05-07
发明人： P·克洛沙尔
CPC分类号： B60R11/02 , B60R11/0241 , B60R11/0252 , B60R11/0258 , B60R2011/0005 , B60R2011/0007 , B60R2011/0045 , B60R2011/0071
摘要： 在该情况下，这是设计成可拆卸地保持电子装置的车辆设备，该装置设置有显示屏和可手动致动的功能键。该设备具有空腔(11)，所述空腔(11)设计成保持装置，且为此在前部开口。该空腔包含：推力机构(17，19)，以便在其中楔接电子装置；以及缆线引导垫(160)，所述缆线引导垫(160)被推力机构中的至少一些推动。该垫具有便于切出的通道或标记通道(161)，用于连接到电子装置上的导线及其连接器(23，23a)能够穿过所述通道或标记通道。
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公开(公告)号：CN102791500B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180015113.3
申请日：2011-03-22
发明人： Y.瓦西利夫
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408
摘要： 在用于监控车辆的轮胎的压力的系统中，只有当至少一个参考参数的相继的原始数据的比较呈现出在绝对值方面大于所确定的变化阈值（S）的偏差时，本发明才准备补偿轮胎的参数的原始数据（DB）。在TPMS监控系统中，每个车轮单元（10）都包括用于测量压力的参数的传感器（16）、用于测量温度的参数的传感器（14）和用于测量加速度的参数的传感器（17）以及存储装置（18）和自备供电装置（22），再加上处理器（15）。传感器所提供的原始数据（TB,PB,AB,VB）被存储、被补偿并作为最终数据（TF,PF,AF,VF）由射频发射电路（20）传输到中央单元。本发明提出：车轮单元（10）在处理模块（12）中还包括在处理器（15）的外部的比较装置（13），用于在同一参数的由测量传感器所提供的相继的原始数据之间进行比较。
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公开(公告)号：CN102686469B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080059590.5
申请日：2010-10-22
申请人： 法国欧陆汽车公司
发明人： B.戈德罗
摘要： 本发明涉及一种用于基于代表在车辆跨越交通线之前的残留时间的被称为TLC值的信息来确定代表车辆驾驶员的警觉状态的参数的方法，其特征在于该方法在于：在TLC值的每个测量时刻t0，计算表示警觉状态的指标参数PerTLC（t0），使得：其中:PerTLC(W(α),α)=TLC值在时间窗W(α)中在阈值α以下所持续的时间百分比，[αmin-αmax]是以时间单位所表达的值α的被确定的范围，以及W(α)是单调函数。
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公开(公告)号：CN102686419B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080059582.0
申请日：2010-10-27
发明人： C.坎普夫
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0494 , Y10T137/3662
摘要： 本发明涉及一种电子单元，该电子单元包括充气阀（2）和与所述充气阀组装的电子模块（1），该充气阀适于固定在轮子的轮缘（J）上。根据本发明，所述充气阀（2）包括刚性管（12），该刚性管在所述阀的延长部分上延伸，在所述刚性管的周边设置至少一个横向槽口（20、21），所述电子模块（1）固定在环（15）上，所述环可滑动地安装在围绕所述刚性管（12）周围。此外，锁闩板（22）具有锁固齿（24），该锁固齿适于被容纳在所述刚性管（12）的横向槽口（20、21）中，所述锁闩板安装在所述电子模块（1）上，并具有在锁定位置和解锁位置之间转换的功能，所述锁闩板与弹性装置（26）关联，所述弹性装置适于在没有受力的时候施加用于将所述锁闩板维持在其锁定位置上的力，并适于在所述弹性装置（26）上施加动作的时候驱动该锁闩板（22）向着其解锁位置移动。
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公开(公告)号：CN102803697B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201180015167.X
申请日：2011-03-22
发明人： T.科莱
CPC分类号： F02M25/0827 , F02M25/08 , F02M25/0809 , F02M69/044
摘要： 本发明涉及一种车辆内燃发动机（1）用的汽油蒸汽过滤器（3）的泄放阀门（4）的堵塞检测方法，所述方法包括在启动阶段或预停止阶段控制所述内燃发动机（1）维持在非怠速的恒定速度上的步骤，并在所述将所述内燃发动机（1）维持在恒定速度上期间包括以下步骤的至少一个序列：所述泄放阀门（4）的状态改变的步骤；测量所述内燃发动机（1）至少一个工作参数的步骤，其中所述工作参数与进入所述发动机（1）的混合物相关；比较所述泄放阀门（4）状态改变之前和之后所测量的参数的值并确定所述参数的变化是否高于预先确定的阈值的步骤。本发明还涉及一种能够实施所述方法的检测设备。
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公开(公告)号：CN102598077B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201080052318.4
申请日：2010-10-07
申请人： 法国欧陆汽车公司
发明人： N.吉纳尔
IPC分类号： G08C17/02
CPC分类号： G08C17/02 , G08C2201/10
摘要： 本发明涉及一种用于在控制单元与安装在车辆构件上的电子壳体之间进行无线通信的方法，其中电子壳体的信息以连续信号的形式或者以借助编码数据来调制的信号的形式来传输。根据本发明，每个电子壳体都包括在针对这两种类型的信号的接收模式之间的切换策略，所述切换策略包括建立用于连续信号接收的持久待机状态，并且在接收到连续信号时，所述切换策略包括在一段时间T内控制到经调制的信号接收模式的切换，在该时间T之后，电子壳体处理潜在的被探测到的经调制的信号的数据，并且如果没有探测到这样的经调制的信号，则电子壳体处理在切换开始时的连续信号。此外，在所述时间T之后，反向切换控制到持久待机状态被发出。
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公开(公告)号：CN102265137B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200980151784.5
申请日：2009-12-15
申请人： 法国欧陆汽车公司
CPC分类号： G01J1/4257 , F02D41/1451 , G01J3/02 , G01J3/021 , G01J3/0232 , G01J3/0256 , G01J3/08 , G01J3/26 , G01J3/28 , G01J3/42 , G01J2003/2866 , G01N21/031 , G01N21/274 , G01N21/31 , G01N21/359 , G01N21/85 , G01N2021/0314 , G01N2021/317 , G01N2021/3181 , G01N2021/8521 , G01N2201/0636 , G01N2201/12723
摘要： 本发明涉及一种用于在先前选择的波长范围中测量光束的光谱的装置，所述光谱由待分析的样品生成，所述光学测量装置包括：至少一个光源（12）；测量室（9）；以及测量检测器（17），其被放置在光学测量路径上，所述光学测量路径由光源（12）发射的光学测量束所行进并且遇到测量室（9）；自校准构件，适合于与待分析样品存在或不存在与测量室中无关地考虑到由于环境或操作条件引起的可能偏转，所述自校准构件包括：用于产生光学参考路径的构件（15），所述光学参考路径由光源发射的光学参考束所行进并且不遇到测量室；以及参考检测器（18）。所述测量装置显著之处在于其被设计成机载安装在汽车上并且包括用于选择性地混合光学测量束和光学参考束的构件（30、31），所述测量检测器（17）还充当参考检测器（18）。
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公开(公告)号：CN101592732B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200910203304.7
申请日：2009-05-25
申请人： 法国欧陆汽车公司
发明人： O·格拉迪尔
CPC分类号： G01S13/762 , B60C23/0416 , B60C23/0444 , H01Q1/2241 , H01Q7/08 , H01Q21/28
摘要： 本发明涉及确定车辆(1)的每个配备有电子模块(3)的车轮(2)的位置的方法，由此，一方面为了确定车轮(2)的位置，车辆(1)装备有由至少两个靠近车轮(2)设置的并且物理补偿的发射天线(5、6)构成的电磁发射源，使得所述发射天线沿所述车轮的电子模块(3)的轨迹提供分开的阴影区域，并且在另一方面，指示发射天线(5、6)的连续的切换。
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公开(公告)号：CN102900525A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210262673.5
申请日：2012-07-27
申请人： 法国欧陆汽车公司 , 欧陆汽车有限责任公司
IPC分类号： F02B77/08
CPC分类号： G01D5/2457 , F02D41/009 , F02D41/0097
摘要： 本发明涉及确定表示旋转地刚性附连到内燃发动机轴上的带齿目标的实际齿位置的信息的方法，所述带齿目标包括n个实际齿和形成参考区域的m个缺失齿，所述发动机配备有传感器，用于检测带齿目标的实际齿在所述传感器前面经过且带有单元，该单元能够针对每个齿k测量将所述齿k从前一齿k-1分开的时间周期，称为齿k的周期T(k)。根据本发明，对于齿k，计算以下比率：其中，N是大于或等于2的偶数。随后，基于该比率，确定表示齿k相对于参考区域的位置的信息。本发明还涉及相关设备。
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