长头矿用车的液压控制系统

    公开(公告)号:CN107472225A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201610611671.0

    申请日:2016-07-30

    IPC分类号: B60T13/14

    CPC分类号: B60T13/14

    摘要: 一种长头矿用车的液压控制系统,在齿轮泵的压力油输出管路中设置有单路充液阀,在系统压力低于设定值时,单路充液阀才进行充液工作;在单路充液阀的出油口连通三通球阀的进油口,三通球阀的出油口通过截止阀连通反向调节踏板阀进油口;在反向调节踏板阀的出油口与手动泵的出油口相连。其优点是制动力为线性输出,保证不出现一刹车就抱死的情况,为用户提供舒适及通用的操作,提高车辆的适应能力;可大幅提高齿轮泵的使用寿命,提高系统的可靠性;使用手动泵可以使液压系统在失去动力源的情况下,应急打开湿式制动器,保证车辆维修方便,提高车型的可维修使用性能;在正常连续刹车不会出现抱死情况,增加系统的可操作性。

    一种基于位移传感器的自卸车举升作业侧翻预警装置

    公开(公告)号:CN106938628A

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201710170676.9

    申请日:2017-03-21

    IPC分类号: B60Q9/00

    CPC分类号: B60Q9/00

    摘要: 本发明提供一种基于位移传感器的自卸车举升作业侧翻预警装置,涉及自卸车防侧翻预警装置技术领域。本发明预警装置包括位移传感模块、处理器模块和报警模块,所述位移传感模块、处理器模块和报警模块依次连接,所述位移传感模块数量大于等于两个且两个为一组对称设置在自卸车左右两侧,所述位移传感模块分别与自卸车车架、车后轴和钢板弹簧相接,所述位移传感模块用于监测自卸车举升作业过程中车架与车后轴之间的位移改变量以及钢板弹簧的位移改变量。本发明预警装置可以精确地预警自卸车举升作业操作过程中,自卸车发生侧翻的危险状况,及时提醒驾驶员谨慎作业,有效地防止自卸车举升作业时发生侧翻,保证了自卸车与驾驶人员的安全。

    一种自卸汽车整车举升可靠性试验装置及方法

    公开(公告)号:CN106441926A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610745775.0

    申请日:2016-08-29

    发明人: 唐彦杰

    IPC分类号: G01M17/007

    CPC分类号: G01M17/007

    摘要: 本发明公开一种自卸汽车整车举升可靠性试验装置及方法,包括控制系统和执行机构,所述控制系统包括第一可编程时间继电器、第二可编程时间继电器、第三可编程时间继电器和计数器,所述计数器信号输入端分别与时间继电器输出端连接,所述第一、二可编程时间继电器的复位接头分别与第三可编程时间继电器输出端连接。本发明的自卸汽车整车举升可靠性自动试验的装置,通过时间继电器顺序控制离合、油门、举升阀、下降阀,可以自动进行举升、下降、中停操作,并自行记录试验的次数,当温度超标、角度超标时自动结合断油开关,关闭发动机,无需操作人员停留在车上,装置制作简单、操作方便、可靠性高,可用于验证被测不同载荷下的可靠性。

    一种汽车
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103754275A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201310725681.3

    申请日:2013-12-25

    发明人: 黄宇光 刘桂波

    IPC分类号: B62D33/077

    摘要: 本发明公开了一种汽车,包括车架(1)和车厢,车架(1)的前方顶部固定有前平衡梁(3),车架(1)的后方顶部固定有后平衡梁(2),车厢固定在前平衡梁(3)和后平衡梁(2)的上方,前平衡梁(3)和后平衡梁(2)垂直于车架(1)的纵轴方向,并且前平衡梁(3)和后平衡梁(2)的长度与车厢的宽度相等。本发明车厢重心较稳,不容易造成翻车事故,安全性好。

    储气筒端盖接头座多头焊接装置

    公开(公告)号:CN103753032A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201310677647.3

    申请日:2013-12-13

    发明人: 陈智强

    IPC分类号: B23K31/02 B23K37/00

    CPC分类号: B23K37/047

    摘要: 本发明提供一种储气筒端盖接头座多头焊接装置,包括电机、减速器、支架、固定盘、旋摆盘和偏心轮,所述电机连接减速器,电机和减速器固定于支架内,支架固定于固定盘,减速器输出轴穿过固定盘连接偏心轮;所述旋摆盘内部有孔,孔内连接偏心轮,偏心轮带动旋摆盘转动;所述旋摆盘顶部中心处连接定位销,定位销连接储气筒端盖。本发明涉及的这种储气筒端盖接头座多头焊接装置,提供储气筒端盖上接头座同时多头焊接所需的稳定运动轨迹,设备制造简单,使用、维护方便,生产效率高。

    车轮钢圈用挡圈检测装置

    公开(公告)号:CN103727859A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201310701162.3

    申请日:2013-12-19

    发明人: 陈智强 陈良宁

    IPC分类号: G01B5/02

    摘要: 一种车轮钢圈用挡圈检测装置。其特点是具有由动力机构带动进行伸缩动作的三爪,用于夹持并撑大挡圈;设置有放置标准检具的支承台,所述支承台用于支承标准检具并将标准检具放置于所述挡圈内;所述支承台固定于气缸,由气缸将固定于支承台的标准检具放置于挡圈内;所述的支承台包括与气缸连接的过渡板、穿过平台并固定于过渡板的过渡杆,所述标准检具与所述过渡杆固定连接;所述过渡杆位于三爪的外部,处于在三爪进行伸缩时互不干涉的位置。其优点是通过装配前的挡圈切口尺寸检测,获取挡圈切口尺寸数据,通过数据统计分析技术及尺寸控制,确保挡圈质量控制,避免挡圈装配后不合更换返工,造成不必要的人力浪费。

    一种无焊点的发动机罩
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103612664A

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201310561336.0

    申请日:2013-11-12

    IPC分类号: B62D25/10

    摘要: 本发明涉及一种无焊点的发动机罩,其包括框架和面板,所述面板通过粘胶与框架相连接,所述的框架包括纵梁和横梁,纵梁与横梁之间通过焊接的方式固定,在纵梁和横梁的交叉处,纵梁设有凹坑避开横梁,横梁跨过纵梁,并在交叉处焊接,面板再通过粘胶与交叉处相连接,框架用于支撑整个面板,并且可以加强整个结构的刚度和抗扭强度。用粘胶的连接方式替换框架与面板之间的焊接连接方式,减少面板上留下焊点的痕迹,使得产品的外观更加美观。

    转向桥转向角传感装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103407492A

    公开(公告)日:2013-11-27

    申请号:CN201310333604.3

    申请日:2013-08-02

    IPC分类号: B62D15/02

    摘要: 一种用于车辆转向桥转向角的传感装置。它包括有转向主销轴、转向节、转向桥、密封罩,还包括转角传感器,所述转角传感器具有固定端和旋转端,所述固定端固定于转向主销轴,所述旋转端固定于转向节,跟随转向节转动,测量转向节的转向角;所述转角传感器将测量到的转向节的转向角数值输出到外部接收装置。其优点是可以在现有转向桥技术的基础上,增加转向轮的转向角的检测、信息输出,从而获得多桥转向的角位移同步控制信息。

    自卸汽车后门开合装置

    公开(公告)号:CN103010066A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201310003342.4

    申请日:2013-01-06

    发明人: 陈文潮

    IPC分类号: B60P1/26 B60P1/273

    摘要: 本发明公开一种自卸汽车后门开合装置,包括安装在汽车车厢后立柱上的支座,与支座铰接的活动支座,与活动支座铰接的后门转臂及固定在后门转臂上的后门总成,在后立柱内设有油缸总成,该油缸总成的伸缩端与活动支座连接;在汽车车厢边设有至少一个卡槽的开口方向与所述后门总成上下运动方向一致的锁钩,在所述的后门总成上设置有与锁钩相配合的锁扣,在后门关闭状态,所述的锁扣落入锁钩内锁紧,所述的锁钩可以安装在汽车车厢的侧板或者底板上。与现有技术相比,本发明可以解决现有的开合装置的侧锁钩需要操作者人工进行开合的问题。