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公开(公告)号：CN106043074A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610416304.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 广西大学
IPC: B60P1/273
CPC classification number: B60P1/273
Abstract: 本发明公开了一种可减轻装料劳动强度的钩臂机构式翻斗车，它包括车体、翻斗箱体，所述翻斗箱体安放在L形钩臂上，L形钩臂的一端与车体前端铰接，另一端设有弯钩与翻斗箱体侧边的挂耳连接，L形钩臂与车体之间铰接有液压缸，通过液压缸的伸缩运动使L形钩臂绕车体前端转动，所述翻斗箱体的底部设有车轮。本发明钩臂机构式翻斗车能实现自动卸料操作，减少了人力操作，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN104553932A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310490864.1
申请日：2013-10-20
Applicant: 周峰
Inventor： 周峰
IPC: B60P1/273
Abstract: 一种自卸车车厢后门的自动锁门、开门装置，包括锁头、连杆、U形叉、锁紧扳手，其特征是：锁头、连杆、U形叉、锁紧扳手顺次连接，构成自卸车车厢后门的自动锁门、开门装置，设置在自卸车车厢底部的两侧。锁紧扳手下方的主车架上各设有一个弓形顶压板，压住锁紧扳手的另一端，在锁紧扳手竖着的一端前面各设有一个限位轴，限制锁紧扳手张开的幅度。本发明的有益效果是，构造简单，安装容易，价格低，使用寿命长，节约能源，不需要外加动力，能在车厢升起时自动打开车厢后门，在车厢落下后自动锁紧车厢后门，减少了司机的操作程序，提高了自卸车的工作效率。
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公开(公告)号：CN101508260B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200910068264.X
申请日：2009-03-26
Applicant: 天津鼎成高新技术产业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三方向倾卸车自卸开门装置。本发明属于自卸车技术领域。一种三方向倾卸车自卸开门装置，车厢与车架之间设有开门机构，其特点是：车架与车厢之间装有推起车厢的液压油缸，车厢设有左车门、右车门和后车门，左车门、右车门和后车门分别对应三个方向独立的开门机构；装于车架上的开门机构有开门杆，开门杆连装有转动开门杆机构，开门杆上设有锁定车门的锁具。本发明属于机动车技术领域，特别是涉及一种三方向倾卸车自卸开门装置。本发明能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的需要，尤其适用于在建筑工地、园林、道路养护等狭窄区域施工场所；具有结构简单，操作方便，可靠性高，实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN119459493A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411888950.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本申请提供了一种翘板可调的货箱总成及矿用自卸车，该货箱总成包括底板和两个与所述底板固定连接的侧板；所述底板的后端连接有翘板机构，所述翘板机构的前端与所述底板铰接，所述侧板上连接有翘板调节机构，所述翘板调节机构的一端与所述翘板机构连接，用于为所述翘板机构提供拉力并调整所述翘板机构的翻转角度。以实现方形货箱和翘尾货箱的快速切换，同时，通过配置不同的尾门机构实现了方形货箱+大尾门、方形货箱+小尾门、翘尾货箱+小尾门、翘尾货箱等多种货箱形态；能够适应多种运输工况，以匹配不同类型和尺寸物料，从而提高了运输效率和灵活性、节省了运输成本。
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公开(公告)号：CN110103797B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910497085.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 临工重机股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后挡板主动开启式货厢及采用该货厢的矿用自卸车。该后挡板主动开启式货厢包括货厢本体，在货厢本体后端设有下翻转后挡板，所述下翻转后挡板经连杆机构与货厢本体相连；所述下翻转后挡板经连杆机构驱动与货厢本体后侧结合或与货厢本体后侧分离并下翻至货厢本体下方。该后挡板主动开启式货厢能克服现有翘尾厢、挡板厢使用过程中的缺陷，提升使用的灵活性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116022052B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310188990.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 三一环境产业有限公司
Abstract: 本发明涉及自装卸车辆技术领域，具体涉及一种自装卸运输车的联体箱及其开闭控制方法，联体箱包括箱体、设置在箱体的箱门及控制箱门开闭的驱动系统，箱体上设置有第一触发器、第二触发器及控制器，当箱体移动至装载位置时第一触发器被触发，当箱体移动至装载位置被锁定时第二触发器被触发，该开闭控制方法包括：当第二触发器处于触发状态，并且第一触发器由触发状态转换为未触发状态时，控制器控制驱动系统打开箱门；当第二触发器处于触发状态，并且第一触发器由未触发状态转换为触发状态时，控制器控制驱动系统关闭箱门。本发明简化箱门启闭控制流程，也避免了误操作和反顺序导致箱门提前打开造成的环境污染及人员安全的问题。
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公开(公告)号：CN118494314A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410401796.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 华能庆阳煤电有限责任公司
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明涉及运输车的技术领域，尤其涉及一种自卸料运输车，包括辅助机构，其包括适配安装在所述载物部件外侧的安装柱、适配安装在所述安装柱内部的槽孔部件，以及适配安装在所述槽孔部件内部的触发部件，适配安装在所述安装柱外侧的铰接部件；通过辅助机构和主体机构的相互配合，能够实现在运输车抬起货箱底板进行卸货的过程中，后门会在重球的触发下，自动解锁打开，进行卸货，并在卸货完成后，只需将货箱底板恢复至水平位置，即可完成后门的初步复位，后续在装填货物时，通过延伸杆将重球移动至初始位置即可完成复位，并且在复位过程中，由于重球挤压圆杆，可以使铰接杆外侧的斜面无需开设至两个铰接筒连接处，保证装置的稳定性。
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公开(公告)号：CN116653740B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310744015.8
申请日：2023-06-25
Applicant: 蒙阴县鹏程万里车辆有限公司
Inventor： 唐纪龙
Abstract: 本发明公开了一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置，涉及车辆设备技术领域，包括车体机构，所述车体机构表面活动连接有自锁机构，且车体机构表面活动连接有保险机构，所述车体机构包括车厢本体。本发明，在车厢后门板进行开启过程中，螺纹推杆拉动推板向限位槽右侧进行移动，当液压缸对车厢后门板开启完成时，保险插销位于限位槽左侧，此时伸缩杆和二号弹簧恢复形变，对保险插销进行推动，将保险插销推动至限位槽内部，通过保险插销对连接内管进行支撑，同时与限位槽进行插接限位，将连接外管与连接内管进行锁定，在液压缸对车厢后门板进行支撑时，通过连接外管和连接内管对车厢后门板进行支撑，提升支撑的安全性。
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公开(公告)号：CN117485228A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311612343.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城重工有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种货箱总成及车辆，货箱总成转动连接于车辆的车架总成上，货箱总成包括箱体组件以及锁紧组件，箱体组件包括底板、围板以及箱门，底板转动连接于车架总成上，围板固定于底板上，箱门的底端可开合地转动连接于底板的后端，底板、围板以及箱门围设有货舱，箱门的高度与货舱的深度的比值大于等于0.1，且小于等于0.3；锁紧组件与底板和车架总成连接，在箱体组件处于落箱状态时锁紧组件限制箱门相对于底板的转动，在箱体组件举升过程中锁紧组件逐渐脱开箱门以使箱门能够相对于底板转动，其相较于无后门翘尾货箱功能提升卸料效率，相较于标准挡板货箱能够轻易打开箱门。
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公开(公告)号：CN116767059A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310589434.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 三河市新宏昌专用车有限公司
IPC: B60P1/273
Abstract: 本发明公开了一种自卸车后门智能电动锁紧机构，其中包括由控制器控制的动力机构，所述动力机构与安装于货箱底板后部的锁钩结构连接，所述锁钩结构的钩部在所述动力机构的带动下可钩住或松开货箱后门的下端，以实现锁紧或开启所述货箱后门。本发明自卸车后门智能电动锁紧机构的结构设计巧妙，有效减少了人员工作量及风险，降低了液压锁紧机构的开关局限性，提升了工作效率，降低了使用维护成本，降低了翻车事故。
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