-
公开(公告)号：CN1027004C
公开(公告)日：1994-12-14
申请号：CN90109622.9
申请日：1990-12-01
申请人： 底古萨股份公司
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N3/28 , F01N1/089 , F01N3/2807 , F01N13/009 , F01N2470/04 , F01N2490/04 , F01N2510/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： 本发明涉及内燃机，特别是两冲程内燃机的废气催化净化装置，它包括安置在排气通道的外套管，外套管内有带孔的内管，在外套管和内管之间形成一窄的环形室。内管镶衬着催化剂。
-
公开(公告)号：CN1082143A
公开(公告)日：1994-02-16
申请号：CN93106707.3
申请日：1993-05-31
申请人： 履带拖拉机股份有限公司
IPC分类号： F02D23/00
CPC分类号： F01L9/02 , F01L1/26 , F01L9/04 , F02B3/06 , F02B69/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02D23/02 , F02F1/4214 , F02F2001/247 , Y02T10/144
摘要： 在涡轮增压的发动机的低速运行时，由于提高涡轮增压器的增压度的过渡时间缓慢，因此发动机从低速低负荷向高速高负荷的过渡响应时间也缓慢。本发明通过至少使一被选定分组的燃烧室以一两冲程泵气的工作方式进行工作而使其余燃烧室保持四冲程方式工作的方法，使发动机在低速低负荷工作时能增加通过涡轮机的空气流量并维持一个高增压度，由此提供一种改善发动机过渡响应时间特性的装置。
-
公开(公告)号：CN1022772C
公开(公告)日：1993-11-17
申请号：CN92103705.8
申请日：1992-05-16
申请人： 丑毅
发明人： 丑毅
CPC分类号： F01C11/004 , F01C1/3441 , F02B1/04 , F02B55/00 , F02B2075/027 , Y02T10/17
摘要： 本发明涉及一种带有偏心转子的单叶片组合式旋转发动机，该机由至少一组结构相似的压气部分及作功部分并接而成，并共用一根输出轴，压气部分吸入气体压缩后经一导气道送至相临的作功部分燃烧作功。该机的特点是：动力直接由叶片带动输出轴输出，磨损小，耐久性强。相邻的作功、压气两部分可实现最佳工作容积比，提高了能量的利用率，并易于组织润滑及冷却，工作可靠。
-
公开(公告)号：CN1066908A
公开(公告)日：1992-12-09
申请号：CN92101213.6
申请日：1992-03-12
申请人： 刘冶光
发明人： 刘冶光
CPC分类号： F02B2075/025 , F02B2075/027 , Y02T10/146
摘要： 一种强制换气式二冲程内燃发动机，是在原有二冲程发动机的活塞顶面加装一套换气阀式配气机构和T形机油缓冲机构。配气机构由换气阀装置、排气门装置和传动装置组成，其中换气阀装置头部与活塞贴合的一面将活塞与燃烧室隔开，另一面与缸盖组成燃烧室，使进入缸体的新鲜气体不直接与高温零件接触，膨胀量减小，提高了发动机充量；同时活塞组件温度降低，提高了工作可靠性。在相同工作容积和转速下，该发动机功率是四冲程发动机的两倍。
-
公开(公告)号：CN1051385A
公开(公告)日：1991-05-15
申请号：CN90108574.X
申请日：1990-10-19
申请人： 三井石油化学工业株式会社
IPC分类号： C10M105/54 , C10N40/30
CPC分类号： C10M107/34 , C10M171/008 , C10M2205/026 , C10M2205/028 , C10M2207/046 , C10M2207/282 , C10M2207/32 , C10M2207/34 , C10M2207/40 , C10M2207/404 , C10M2209/103 , C10M2209/104 , C10M2209/105 , C10M2211/022 , C10M2211/06 , C10N2240/00 , C10N2240/02 , C10N2240/04 , C10N2240/042 , C10N2240/044 , C10N2240/046 , C10N2240/10 , C10N2240/101 , C10N2240/104 , C10N2240/106 , C10N2240/22 , C10N2240/30 , C10N2240/402 , C10N2240/403 , C10N2240/404 , C10N2240/405 , C10N2240/406 , C10N2240/407 , C10N2240/408 , C10N2240/409 , C10N2240/50 , C10N2240/52 , C10N2240/54 , C10N2240/56 , C10N2240/58 , C10N2240/60 , C10N2240/62 , C10N2240/66 , F02B2075/027
摘要： 本发明揭示一种如下结构式的乙二醇醚碳酸酯的润滑油组成物及其制备方法：所述的组成物尤其适用于采用不破坏臭氧层的氟利昂R-134a作致冷剂的制冷机的润滑剂。
-
公开(公告)号：CN1044699A
公开(公告)日：1990-08-15
申请号：CN89100658.3
申请日：1989-02-01
IPC分类号： F02M25/02
CPC分类号： F02B2075/027
摘要： 由水箱、磁性精滤器，液面控制器，雾化器，超声换能器，温度传感器及怠速开关和振荡-调解器等构成的电子控制发动机全调解超微冷雾化加水节能装置，是广泛的应用于一种二冲程和四冲程发动机以及适用于燃气轮机和各种汽车发动机中，利用超微粒冷水雾化加水装置可以使发动机节油率达8-10％，功率增大5-8％，排气中OC的含量降35-40％。由于实现了全调解，整个技术反应速度快，工作可靠，制造简单，易于全面推广。
-
公开(公告)号：CN1042624A
公开(公告)日：1990-05-30
申请号：CN89108188.7
申请日：1989-10-23
IPC分类号： H01T13/32
CPC分类号： H01T13/467 , F02B2075/027
摘要： 本发明的火花塞特征在于一接地电极上具有一与单个中心电极侧面相对的凹口；更具体地说，在接地电极是L形电极的情况下，该L形接地电极的自由端与中心电极相对，在其间形成一火花隙。在接地电极自由端上的凹口能保持(容纳)较多混合气体以在火花隙附近点火，凹口容量随中心电极侧表面与凹口之间距离的增大而增大；这样，点火进入凹口距离越远，混合气体被点燃的就越多、越强，从而可迅速在燃烧室的整个空间引起燃烧。
-
公开(公告)号：CN1038497A
公开(公告)日：1990-01-03
申请号：CN88103533
申请日：1988-06-10
申请人： 雅各布斯制造公司
发明人： 雷蒙德·诺埃尔·昆内维尔 , 文森特·詹姆斯·皮茨
IPC分类号： F02D13/04
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/181 , F01L1/26 , F01L13/0021 , F01L13/065 , F01L2001/186 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02D13/04
摘要： 本发明可用于四冲程内燃机，其类型为设有卸压减速器，发动机曲轴每转两周减速器可在每缸产生一个卸压过程和一个放气减速过程。因为新型关节摇臂组合件有一个摇臂件及一栓件，摇臂件与排气推管连接，与栓件分离，在卸压过程后推压十字头，如无卸压过程发生则保持连接。栓件与摇臂件分离时保持排气阀局部开启状态，产生放气减速过程。一个触发器阀由排气推管和摇臂致动，泄放减速器的高压液压系统，触发放气减速过程。
-
公开(公告)号：CN1036445A
公开(公告)日：1989-10-18
申请号：CN88102125
申请日：1988-04-09
申请人： 吉恩·弗雷德里克·梅尔基奥尔
发明人： 吉恩·弗雷德里克·梅尔基奥尔
CPC分类号： F16J1/22 , F02B2075/027
摘要： 位于活塞(1)的内腔(7)中由连杆(6)的球缺形头部(5)所限定的空间充满了粘滞性，糊状或可塑性变形的流体(13)，流体(13)实际上在活塞(1)的工作温度和压力下不可压缩，侧面限定内腔(7)的圆筒形支承面(8)的直径(D)略大于连杆(6)的球缺形头部(5)之直径(d)从而支承面(8)与头部(5)的工作间隙足够小以避免流体(13)在活塞的工作压力和温度下，从其所在空间的任何逸漏。
-
公开(公告)号：CN1035342A
公开(公告)日：1989-09-06
申请号：CN88103186
申请日：1988-05-25
申请人： 华中理工大学
发明人： 蒋克生
IPC分类号： F01L1/08
CPC分类号： F02B3/06 , F02B2075/027
摘要： 本发明公开了一种增压柴油机的新的扫气方法。该方法的实现是通过一个双峰凸轮，在进气冲程至压缩冲程初期范围内，令已完成排气的排气阀再次开启，而活塞顶部的让阀坑可以免去或保持同非增压机一样浅。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
588 条记录 (耗时 0.025 秒)
