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公开(公告)号：CN116968685A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311153503.8
申请日：2023-09-07
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/30 , B60R25/34 , B60R25/102
摘要： 本发明公开了一种车辆远程保护系统及方法，系统包括：压力感测模块，用于在车身的预设区域受到压力时产生压力信号；压力分析模块，用于对压力信号进行分析以判断压力信号是否对应于预设的风险事件，并根据判断结果确定是否向远程控制模块发送与风险事件对应的报警信号；远程控制模块，用于根据来自压力分析模块的报警信号确定对应的响应操作，并向保护执行模块发送与响应操作对应的响应信号；保护执行模块，用于根据来自远程控制模块的响应信号执行与响应信号对应的响应操作。通过本发明提供的车辆远程保护系统及方法，能够在车辆可能处于风险环境时及时向车主反馈以对风险作出响应，并且能够完成从车辆到车主再到车辆的闭环管理。
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公开(公告)号：CN116901984A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310864652.9
申请日：2023-07-13
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种控制方法、控制装置、控制系统、车辆和存储介质。本申请实施方式的控制方法用于控制车辆运动状态，所述控制方法包括以下步骤：在获取到车门保持闭合信号的情况下，估算车辆初始质量；在获取到车门打开‑车门闭合过程信号的情况下，根据车辆初始质量估算车辆质量变化量；根据车辆质量变化量，匹配车辆的输出力矩参数；根据输出力矩参数控制车辆运动状态，以使车辆运动状态在响应相同的输入控制参数时保持一致。
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公开(公告)号：CN116853250A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310755127.3
申请日：2023-06-25
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W50/029 , B60T17/22
摘要： 本申请公开了一种基于刹车故障的行车控制方法及装置，涉及车辆控制技术领域，主要目的在于提升刹车故障后的行车安全性以及用户的驾驶体验。本申请主要的技术方案为：基于目标信息判断车辆是否满足刹车故障条件，所述目标信息包括刹车开关信息以及真空泵系统信息；若是，则控制所述车辆基于刹车故障模式行车，并执行所述刹车故障模式对应的应急操作，所述刹车故障模式用于表征加速时以指定车速为标准进行限速管理以及减速时以指定减速度为标准进行能量回收的行车模式。本申请用于刹车故障后的行车控制。
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公开(公告)号：CN116853019A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310915149.1
申请日：2023-07-24
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，其中，增程器的控制方法，包括：在车辆上电时，获取车辆数据，其中，车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况；根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息；响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动。本申请提供的一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，通过在车辆上电时，根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，并响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，能够提高増程器的使用寿命，提升驾驶体验感。
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公开(公告)号：CN116834607A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310657770.2
申请日：2023-06-05
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
发明人： 贺子漩
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车低电量提升续航里程的控制方法及装置，涉及新能源汽车车载控制技术领域，主要目的在于实现提升低电量状态下车辆的续航里程。本发明主要的技术方案为：当用户触摸预设续航模式的启动按键时，获取电池电量；判断所述电池电量是否符合预设条件；若是，则启动所述预设续航模式，且利用预设控制规则使电池管理系统BMS释放预留的电池电量、车辆的能量回收等级调整为预设的最高能量回收等级和限制车辆的整车耗电量；若否，则拒绝执行启动所述预设续航模式。本发明用于新能源汽车。
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公开(公告)号：CN116811563A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310761197.X
申请日：2023-06-26
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车辆的热管理方法及装置，涉及电动车辆技术领域，主要目的在于解决当驱动系统中的电子水泵故障时，冷却液无法循环运转，最终导致驱动电机及其控制器等功率电子部件产生过温报警等情况的问题。本发明主要的技术方案为：在车辆启动时，实时监测当前冷却回路中的电子水泵是否故障；若故障，则将所述可调节四通阀调节到目标位置，以从所述当前冷却回路切换到待转换冷却回路；控制所述待转换冷却回路中的电子水泵运行，以便所述驱动系统中的冷却液按照所述目标位置通过所述待转换冷却回路运转，继续所述电动车辆的热管理。本发明用于电动车辆的热管理。
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公开(公告)号：CN113733930B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110957641.6
申请日：2021-08-20
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
发明人： 赵允喜
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明公开了一种纯电动汽车下电停车挡锁定自动控制方法及装置，该方法包括采集车辆电源信息，基于车辆电源信息解析得到驾驶员下电意图信息；当确定驾驶员下电意图信息表征出下电倾向时，获取车辆运行信息，根据车辆运行信息判断车辆是否满足停车挡上锁条件；在确定车辆满足停车挡上锁条件时，生成上锁控制指令，上锁控制指令用以控制驱动电机控制器将车辆档位切换至停车挡。本发明实现了能够在确定车辆停车下电后自动控制车辆切换至停车挡，保证了纯电动汽车的防盗安全，且在驾驶员有需要时，能够通过设置来调整停车下电后的车辆挡位，进而能够方便实现车辆在故障或休眠状态下的牵引。
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公开(公告)号：CN116801461A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310882437.1
申请日：2023-07-18
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
发明人： 叶文虎
IPC分类号： H05B47/165 , B60Q1/14 , H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/175
摘要： 本申请公开了一种车辆远光灯控制系统、路灯控制系统、方法及相关设备，涉及汽车技术领域。系统包括：车辆、路灯和云服务器，所述云服务器用于：接收所述车辆发送的行驶信息，所述行驶信息用于指示所述车辆所行驶的道路的状态；根据所述行驶信息控制所述车辆的远光灯状态。由于本申请的车辆远光灯控制系统包括车辆、路灯和云服务器，且车辆、路灯和云服务器之间通过网络进行通信。因此可以在车辆驾驶员开启远光灯时，云服务器通过车辆的所行驶的道路的状态控制车辆的远光灯状态。避免车辆所行驶的道路的状态不满足开启远光灯的条件时，开启远光灯造成车辆对向或斜向驾驶员或行人炫目，进而导致安全事故。
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公开(公告)号：CN116766870A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310723115.2
申请日：2023-06-16
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
发明人： 谢辉
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种车辆空调的调配方法及装置和计算机可读存储介质。该方法包括获取车内人员的身份信息及其体温信息，其中，获取的身份信息为存储于预制身份信息库中的身份信息；对比所述体温信息的数值与预置温度数值的大小关系，其中，所述预置温度数值与预制身份信息库中的身份信息关联；根据对比的大小关系，调配车辆空调的工作状态。可以满足用户，即车内人员，根据目前的体温信息、个性化关联的预置温度数值实现对车辆内部温度的自动化个性化的快速调配。
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公开(公告)号：CN116755689A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310757610.5
申请日：2023-06-25
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种代码发布方法及装置。所述方法包括：接收目标软件的回滚指令，回滚指令至少包括待回滚的版本信息；根据版本信息，从预设的制品库中搜索目标软件的代码包；将搜索到的代码包，通过SCP传输至预设的目标环境中，生成代码发布指令；根据代码发布指令，执行代码发布的预配置流程。采用本方法能够通过代码发布节点的任务事项有效控制代码发布的进程，并在出现异常时，快速找出异常代码包后，回滚正常的代码包，有效降低运维人员的学习及后期维护成本。
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