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公开(公告)号：CN210766698U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921168626.8
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种垂直升船机承船厢上游工作门装置，包括承船厢、上游工作门和液压启闭机；承船厢的上游端部设置有门槽，上游工作门安装在门槽内，液压启闭机设置两个，分别布置在门槽两侧，并且分别和上游工作门的两侧连接，用于驱动上游工作门在门槽内上下升降移动。液压启闭机采用液压油缸，液压油缸沿竖直方向布置在门槽两侧。上游工作门的背水侧与门槽之间设置有水封。上游工作门的顶面上至少安装两个上游工作门对接导向槽。本申请中的上游工作门采用下沉式工作门，缩短了升船机整体长度尺寸，进而缩短了塔柱，减少了混凝土基础的规模，大大减少了工程投资；上游工作门装置和上闸首配合完成上游对接，对接流程简化，对接效率提高。
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公开(公告)号：CN210766695U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921166196.6
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种垂直升船机上游对接装置，主提升系统作用于承船厢，上闸首和船厢上游工作门对接；上游对接时，上闸首工作大门对接导向销缓慢插入船厢上游工作门对接导向槽内，上闸首工作大门对接水封压紧在船厢上游工作门门叶上；随后承船厢仍上行，船厢上游工作门门叶缓慢下沉至承船厢上游侧的门槽内。本申请对接装置设计合理，结构简化，从而简化对接流程，提高了对接效率，降低对接过程中事故风险。
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公开(公告)号：CN210507376U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920688821.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的同步轴系统，属于水利水电工程通航建筑物领域。为了解决现有技术中钢丝绳卷扬系统输出扭矩偏差较大，导致设备损坏的问题，提出了一种技术方案为：一种钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的同步轴系统包括同步轴Ⅰ、同步轴Ⅱ、同步轴Ⅲ、减速器Ⅰ、减速器Ⅱ、鼓形齿联轴器、扭矩传感器、带花键的万向联轴器、带胀紧套联轴器，同步轴Ⅰ、同步轴Ⅱ、同步轴Ⅲ串联4台或8台减速器形成封闭的刚性同步的矩形同步轴系统；同步轴通过鼓形齿联轴器串联多台减速器，形成传递扭矩的封闭矩形结构，确保所有钢丝绳卷扬系统刚性同步；本实用新型结构设计合理且简单，运行安全平稳、可靠性高。
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公开(公告)号：CN207109781U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720899729.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于升船机承船厢浮运的支撑装置，属于水利水电工程通航建筑物领域。目前国内已建成的升船机中，承船厢的浮运方案优先考虑采用整体浮运。整体浮运需要将承船厢整体入水并且浮运至升船机的船厢室，在承船厢入水过程中，承船厢的移动较为困难，承船厢的厢头部分吃水不够易产生跌落，承船厢的底部的辅助气囊会钻到承船厢底部中间的凹槽无法取出。本实用新型所述的用于升船机承船厢浮运的支撑装置包括端头浮箱和中部浮箱，所述端头浮箱和中部浮箱均包括内部钢结构框架和外部壳体，所述外部壳体为密封结构且设置有水阀。本实用新型能解决承船厢在浮运过程中存在的上述问题。
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公开(公告)号：CN204284377U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420691202.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: F16H55/50
Abstract: 本实用新型涉及一种应用在升船机上的双辐板轧制滑轮。目前还没有一种结构设计合理，整体刚度强，制造加工方便，制造成本低的应用在升船机上的双辐板轧制滑轮。本实用新型的特点在于：包括铆钉、左辐板、筋板、加强管、轮毂和右辐板，所述左辐板和右辐板均固定在轮毂上，该左辐板和右辐板之间通过铆钉固定，所述左辐板的外侧和右辐板的外侧均固定有筋板，所述左辐板的外周和右辐板的外周组成一圈轮槽，所述加强管固定在左辐板和右辐板上，该加强管位于铆钉和轮毂之间；在沿从铆钉到轮毂的方向上，位于铆钉和轮毂之间的左辐板和右辐板的距离逐渐扩大。本实用新型的结构设计合理，整体刚度强，制造加工方便，制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219242513U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320782682.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: F16D65/18 , E02C5/00 , F15B1/02 , F16D121/02
Abstract: 本申请公开了一种升船机制动液压系统，包括油箱、第一电机泵组、蓄能器组、工作制动器组和安全制动器组，油箱与第一电机泵组和蓄能器组连接，蓄能器组还与第一电机泵组、工作制动器组和安全制动器组连接，工作制动器组还连接第六电磁换向阀和第一比例溢流阀，第一比例溢流阀连接油箱，安全制动器组还连接第二插装阀，第二插装阀设置有第九电磁换向阀和第一伺服阀，第二插装阀连接油箱。上述升船机制动液压系统，在紧急工况下工作制动器和安全制动器均投入使用，升船机刹车距离大幅缩短，防止或减少因刹车的原因造成二次安全事故的发生；工作制动器和安全制动器在紧急工况下均采用调压上闸，刹车较平缓、制动系统冲击小。
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公开(公告)号：CN214194458U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022714535.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种升船机船厢下锁定装置，锁定梁能水平移动地安装在埋件轨道上；一号液压千斤顶安装在锁定梁的底部，用于将锁定梁向上顶升；电液推杆与锁定梁连接，电液推杆用于推动锁定梁沿埋件轨道移动；二号液压千斤顶安装在电液推杆的下方，用于驱动电液推杆升降；二号液压千斤顶和一号液压千斤顶同步工作使电液推杆与与锁定梁同步升降。本申请采用电液推杆驱动锁定梁水平移动，避免人力推动，降低人工人本和安全风险；电液推杆和锁定梁同时顶升，保持电液推杆和锁定梁处于同一水平，避免电液推杆对锁定梁产生斜拉力。
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公开(公告)号：CN212926016U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021560384.X
申请日：2020-07-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型提供一种升船机承船厢，包括多个中间主横梁、两个厢头主横梁、两根主纵梁、两个内嵌铺板平台以及多个纵隔铺板平台。厢头主横梁呈K字型。两根主纵梁平行间隔设置，两根主纵梁各自的其中一端均与其中一个厢头主横梁拼装焊接，两根主纵梁各自的另外一端均与另外一个厢头主横梁拼装焊接，中间主横梁的两端分别一一对应地伸入两根主纵梁的预留孔中拼装焊接，所有的中间主横梁平行间隔地排布于两根主纵梁之间并均与主纵梁垂直。内嵌铺板平台平铺于两个厢头主横梁的内部，内嵌铺板平台分别与厢头主横梁、中间主横梁、主纵梁拼装焊接。多个纵隔铺板平台分别平铺于中间主横梁之间的区域，纵隔铺板平台沿着两根主纵梁之间的中心线对称分布。
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公开(公告)号：CN212926015U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021560368.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型提供一种升船机承船厢的主纵梁，包括顶梁、底梁、两个边梁、盛水面板、斜撑、双槽钢组合直梁、工字型直梁以及搁置式梯道平台。底梁和顶梁平行，两个边梁分别位于承船厢的上下游两端并均连接于顶梁和底梁之间，使得顶梁、底梁以及两个边梁连接形成矩形。盛水面板布置于主纵梁的内侧。斜撑设置于主纵梁外侧并采用销轴分别与顶梁、底梁连接。双槽钢组合直梁设置于卷筒吊点处并采用销轴分别与顶梁和底梁连接。工字型直梁设置于配重吊点处并分别与顶梁和底梁焊接连接。搁置式梯道平台搁置于主纵梁内部并分别与盛水面板、斜撑、双槽钢组合直梁、工字型直梁相连。这种结构受力和制作工艺简单，便于整体分块运输，现场拼装工作量少，缩短工期。
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公开(公告)号：CN210505339U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920688810.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: B66D1/28
Abstract: 一种大型升船机卷筒轴与卷筒体定位连接装置，应用于升船机工程技术领域。为了解决现有技术中升船机上卷筒装置拆销困难的问题，提出了一种技术方案为：一种大型升船机卷筒轴与卷筒体定位连接装置包括柱销螺栓、螺母、垫圈、连接拉杆、法兰、调节螺母及垫圈，卷筒轴与卷筒体的两轮毂采用间隙配合；连接拉杆的一端通过柱销螺栓、螺母、垫圈与卷筒体的筋板连接，另一端通过调节螺母、垫圈与法兰连接。本实用新型既能保证卷筒轴与卷筒体的安全传扭和克服轴向力保证运转时不会发生窜动，同时又能降低安装难度，方便后续拆装检修。
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