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公开(公告)号：CN205261989U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521108163.8
申请日：2015-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可变流路的热泵空调换热器，其包括集气口(1)、集液口(2)和设置于所述集气口(1)和所述集液口(2)之间的三个换热流路，所述三个换热流路彼此之间并联设置，所述换热器还包括控制所述三个换热流路中的至少一个流路接通或断开以能够实现在不同流路之间相互切换的控制阀系统。通过本实用新型的可变流路的热泵空调换热器，能够有效实现机组不同的运行情况下换热器流路的切换，从而增大换热系数，进而提升换热效果。
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公开(公告)号：CN205066124U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520792580.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本实用新型公开了一种热泵空调及其换热器，包括集气口和集液口，其还包括第一流路、第二流路和第三流路，并且这三条流路各自的第一端均与集气口连通，第二端均与集液口连通，第一流路的第二端和第二流路的第二端均与第三流路的第二端相连；此外，在第三流路与集气口之间设置有第一电磁阀，第一流路、第二流路和第三流路三者的第二端汇流后的汇流管路与集液口之间设置有第三电磁阀，第三流路的第一端与集液口连通，并设置有第二电磁阀。本申请中公开的热泵空调的换热器，在作为冷凝器工作时，流路为两个，而作为蒸发器工作时，流路为三个，因此，达到了流路的最优化，减少了压力损失，提高了换热效率。
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公开(公告)号：CN203798225U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420179918.2
申请日：2014-04-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F28D20/00
CPC classification number: Y02E60/142
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄热换热器。该蓄热换热器包括：蓄热罐，包括蓄热腔；罐盖，盖设在蓄热罐的罐口处；换热管，从蓄热罐的外部伸入蓄热腔内，并沿蓄热腔的长度方向布置，且换热管的冷媒入口管道从罐盖上伸入蓄热腔内，换热管的冷媒出口管道从罐盖上伸出蓄热腔。本实用新型的蓄热换热器内部各处的温度基本一致，换热效率高。
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公开(公告)号：CN203550281U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320613657.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可实现连续制热的空调系统，压缩机、切换装置、室外换热器、节流元件和室内换热器依次连接形成制冷回路，蓄热装置串联在节流元件的第一端与切换装置之间，节流元件的第二端连通室外换热器；空调系统具有第一制热模式和第二制热模式，第一制热模式下，压缩机排出的冷媒经切换装置依次进入室内换热器、节流元件和室外换热器；第二制热模式下，压缩机排出的冷媒经过切换装置后一路进入室内换热器，另一路进入室外换热器，从室外换热器和室内换热器流出的冷媒经蓄热装置进入压缩机的吸气端。本实用新型的可实现连续制热的空调系统，使热泵式空调机在运行制热时可实现连续制热，流入室内换热器、室外换热器的冷媒流量更加容易分配。
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公开(公告)号：CN203518316U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320670399.5
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调循环系统，第一四通阀和第二四通阀的第一接口均与压缩机的出口端相连通；两个四通阀的第二接口均与室外换热器的第一端口相连通；两个四通阀的第三接口均与压缩机的入口端相连通；两个四通阀的第四接口均与室内换热器的第一端口相连通；蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上，蓄热装置的第二端通过第二节点分别连通到压缩机的入口端和压缩机的二次增焓口；蓄热装置的第一端与压缩机的入口端之间的管路上设置有第一电磁阀；蓄热装置的第二端与压缩机的二次增焓口之间的管路上设置有第二电磁阀。本实用新型不仅可实现闲置热能的有效利用，而且可以实现为系统增焓。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218594082U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222669365.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车热管理空调系统、新能源汽车，其中空调系统包括冷媒循环系统及载冷剂循环系统，冷媒循环系统包括冷媒冷凝器及冷媒蒸发器，载冷剂循环系统包括流路切换部件，流路切换部件的第一接口与第二接口之间依次串联有电机换热部件、车外换热器以及载冷剂存储部件，第三接口与第四接口之间依次串联有第一液泵、冷媒冷凝器，第五接口与第六接口之间串联有车内蒸发器，第七接口与第八接口之间串联有冷媒蒸发器及第二液泵；各个接口之间相应可控连通。本实用新型将至少两种模式的流路切换集成于一个流路切换部件上极大程度地提成了系统的集成度，使整个空调系统结构更加紧凑，减少了该系统的空间占据与成本。
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公开(公告)号：CN209888587U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920230026.3
申请日：2019-02-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆热管理系统及车辆，包括动力部件调温子系统和空调子系统；所述空调子系统包括车内换热组和第一换热器；所述车内换热组和所述第一换热器并联或串联；所述动力部件调温子系统和所述空调子系统通过第一换热器连接并换热。由于能够得到空调子系统传递的源源不断的冷量或热量，大大提高了对动力部件调温子系统的调温效率和调温效果，且两个子系统协调配合，同步运行，极大地提高了整车的控制协调性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205192011U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520857066.2
申请日：2015-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B47/02
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统，包括室外换热器，还包括与室外换热器并联的化霜支路，空调系统具有化霜支路关闭并使冷媒流经室外换热器的工作模式，以及室外换热器关闭并使化霜支路打开的化霜模式。本实用新型通过设置与室外换热器并联的化霜支路，在空调正常工作过程中，化霜支路关闭，冷媒正常通过室外换热器换热；当空调化霜时，室外换热器关闭，冷媒通过化霜支路换热，保证空调系统在化霜过程中的连续制热，室外换热器通过空气对流自然化霜。
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公开(公告)号：CN203550270U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320614320.7
申请日：2013-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调系统，压缩机、四通阀、室外换热器、第一节流元件、室内换热器和第一换热器依次连接形成制冷回路；第一换热器包括两条独立的流路，分别为第一流路和第二流路，第一换热器的第一端口与第二端口之间形成第一流路，第三端口与第四端口之间形成第二流路；四通阀包括第一阀口至第四阀口，第一阀口连通第二端口，第二阀口连通室外换热器，第三阀口连通压缩机的排气端，第四阀口连通室内换热器；第一流路串联在第一阀口与压缩机的吸气端之间，第二流路串联在室外换热器与第一节流元件之间，或者第二流路串联第二节流元件后与室外换热器并联。在化霜时通过第一换热器替代室内换热器完成整个热力循环，使热泵式空调系统快速除霜。
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公开(公告)号：CN217598296U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221674310.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调加湿装置、热泵空调和汽车，空调加湿装置，其包括：发动机、储液容器、冷却液管、真空泵和第一管，所述冷却液管穿设于所述储液容器的内部，所述冷却液管中的冷却液能够吸收所述发动机的热量，以能对所述储液容器中的液体加热产生蒸汽，所述第一管的一端连通于所述储液容器的内部、另一端能够将所述蒸汽导出，所述真空泵与所述储液容器的内部连通以能对所述储液容器内部抽真空。根据本实用新型不用经过其他处理便可以直接吹入车内，能够直接与人体皮肤接触，不会因为常压下高温而灼伤皮肤；有效利用发动机产生的废热，进一步实现了能源利用，进一步降低了能耗，提高了系统的能效。
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