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公开(公告)号：CN104682716B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410571667.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , H02M2003/1586
Abstract: 本发明涉及一种两相交错转换器，其包括两个子电路，电压控制器，电流控制器，平衡控制器和移相器。该电压控制器接收两个子电路的输出电压并输出与该输出电压电平成比例的信号。该电流控制器接收所述电压控制器输出的信号和来自所述两个子电路中的一个子电路的电感电流，并且输出控制所述两个子电路中负责一相的一个子电路的控制信号。该平衡控制器接收从所述两个子电路输出的电流值并且计算从所述两个子电路输出电流值之间的差，以控制应用于所述两个子电路中的一个子电路的控制信号的占空比。该移相器将从所述平衡控制器输出的控制信号的相位移位。
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公开(公告)号：CN104426219B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201310689913.4
申请日：2013-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供了一种用于环保车辆的充电控制方法和系统，该充电控制方法和系统在通过车辆中的车载充电器（OBC）对电池充电的同时，通过改善功率因子校正（PFC）转换器的功率控制方法来促进充电效率的提高。该方法在充电期间通过电压检测器感测电池电压并且通过控制器计算目标值以维持PFC转换器的输出电压。从感测的电池电压和DC‑DC转换器的最大可用占空比值计算目标值。基于计算的目标值维持PFC转换器的输出电压。
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公开(公告)号：CN107472028A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201611087727.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1838 , H02J7/0026 , H02J7/0031 , H02J2007/0039 , Y02T10/7055 , B60L3/0046 , B60L11/1861
Abstract: 本发明提供一种控制用于车辆的充电装置的方法和系统。方法包括感测充电装置的功率因数校正电路中的过电流，并且在感测到过电流时关断功率因数校正电路。然后，当检测到的过电流的产生次数等于或小于预定的第一参考值，并且功率因数校正电路接通时，增加功率因数校正电路的输出电压。
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公开(公告)号：CN107346938A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201611018985.6
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M3/00 , G01R19/165
CPC classification number: H02M3/04 , G01R19/16576 , H02M3/00 , H02M2001/0025 , H03K7/08
Abstract: 本发明提供一种校正低电压DC-DC转换器的输出电压感测误差的系统和方法，该方法调整通过感测低电压DC-DC转换器而获得的值与控制低电压DC-DC转换器的参考值之间的差，从而提高控制精度。该种校正低电压DC-DC转换器的输出电压感测误差的方法包括：利用电压应用设备将测试电压施加至LDC的输出；使用电压感测电路，感测LDC的输出的电压；根据所述测试电压与由电压感测电路所感测的电压感测值之间的误差，利用控制器调整包括在LDC控制器中的电压参考映射，LDC控制器输出LDC的电压参考值。
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公开(公告)号：CN106817019A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610624320.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于控制环保型车辆的低压直流转换器的装置和方法。该装置包括：参考电流接收器，接收参考电流；斜坡信号发生器，通过叠加LDC的输入电流和用于调节斜坡信号的斜率的DC偏移和锯齿波来生成斜坡信号；和比较器，使用由参考电流接收器接收到的参考电流和由斜坡信号发生器所生成的斜坡信号来生成脉冲宽度调制(PWM)信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105322593A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410768171.9
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1851 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/04 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M1/4208 , H02M3/33523 , H02M2001/007 , H02M2001/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供使用充电器的电池充电系统及其充电器的驱动控制方法：其在电池充电系统中发生充电器输入电压的瞬时电力故障时，增大充电器的驱动时间。因此，确保足够的时间用于获得并处理关于充电器驱动状态的更精确的信息，并且相比于现有技术降低电容器的容量。
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公开(公告)号：CN117996888A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310566247.9
申请日：2023-05-19
Abstract: 本公开涉及一种车辆的电池的电力转换系统，其包括：双向充电器，被配置为通过在电池放电模式下将电池的电压转换为AC电压来以不同的电平输出第一有源线和中线之间的第一有源线电压以及第二有源线和中线之间的第二有源线电压；以及导线交换装置，被配置为将第一有源线电连接到负载侧第一有源线，并且将第二有源线和中线交叉并分别电连接到负载侧中线和负载侧第二有源线。
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公开(公告)号：CN115514075A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210634127.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 仁川大学校产学协力团
Abstract: 一种用于车辆的太阳能充电系统，包括第一光伏(PV)模块、与第一光伏模块串联连接的第二光伏模块、以及差分功率处理(DPP)变压器，该变压器通过使用具有多绕组结构的磁体来转换由第一光伏模块和第二光伏模块产生的功率。
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公开(公告)号：CN106571666B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201610595800.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及操作用于环保型车辆的车载充电器的方法和系统，其在使用商业电源为车辆电池充电期间提高OBC的耐久性和延长寿命。该系统通过在使用商业电源(电缆内控制盒(ICCB))为电池充电期间交替操作PFC部的第一升压转换器和第二升压转换器，提高包括功率因数校正(PFC)部的OBC的耐久性且延长寿命。
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