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公开(公告)号：CN107525303B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710457597.6
申请日：2017-06-16
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线与电池模块连接并且冷却剂在所述电池冷却管线中移动；激冷器，所述激冷器通过第一连接管线与电池冷却管线连接，从而通过选择性地使引入其中的制冷剂和冷却剂交换热量来调节冷却剂的温度，并且所述激冷器通过第二连接管线与空调设备的制冷剂管线连接；电气单元设备冷却器，所述电气单元设备冷却器包括通过冷却管线连接的散热器和第一水泵，从而循环冷却剂以用于冷却电动机和电子单元，并且通过第一阀而与电池冷却管线和第一连接管线能够选择性地连接；以及旁通管线，所述旁通管线通过设置在制冷剂管线中的第二阀与第二连接管线和制冷剂管线选择性地连接。
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公开(公告)号：CN111293380A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910343395.8
申请日：2019-04-26
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电池冷却系统，其可以包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器和第一水泵并且使第一冷却剂在第一冷却剂管线中循环以冷却至少一个电气组件和至少一个电机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵并且使冷却剂在第二冷却剂管线中循环；电池模块，其安装在通过阀而选择性地连接至所述第二冷却剂管线的电池冷却剂管线上；以及激冷器，其安装在所述电池冷却剂管线上，并且冷却剂通过所述激冷器，所述激冷器通过制冷剂连接管线连接至空气调节装置的制冷剂管线并且使选择性地流动的冷却剂与由所述空气调节装置供应的制冷剂进行热交换以控制所述冷却剂的温度。
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公开(公告)号：CN107525303A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710457597.6
申请日：2017-06-16
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线与电池模块连接并且冷却剂在所述电池冷却管线中移动；激冷器，所述激冷器通过第一连接管线与电池冷却管线连接，从而通过选择性地使引入其中的制冷剂和冷却剂交换热量来调节冷却剂的温度，并且所述激冷器通过第二连接管线与空调设备的制冷剂管线连接；电气单元设备冷却器，所述电气单元设备冷却器包括通过冷却管线连接的散热器和第一水泵，从而循环冷却剂以用于冷却电动机和电子单元，并且通过第一阀而与电池冷却管线和第一连接管线能够选择性地连接；以及旁通管线，所述旁通管线通过设置在制冷剂管线中的第二阀与第二连接管线和制冷剂管线选择性地连接。
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公开(公告)号：CN107521302A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201611015430.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线与电池模块连接并且冷却剂在所述电池冷却管线中移动；激冷器，所述激冷器通过第一连接管线与电池冷却管线连接，从而通过选择性地使引入其中的制冷剂和冷却剂交换热量来调节冷却剂的温度，并且所述激冷器通过第二连接管线与空调设备的制冷剂管线连接；电气单元设备冷却器，所述电气单元设备冷却器包括通过冷却管线连接的散热器和第一水泵，从而循环冷却剂以用于冷却电动机和电子单元，并且通过第一阀而与电池冷却管线和第一连接管线能够选择性地连接；以及旁通管线，所述旁通管线通过设置在制冷剂管线中的第二阀与第二连接管线和制冷剂管线选择性地连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114074517B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110317762.4
申请日：2021-03-25
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本公开涉及一种车辆的热管理系统，该系统包括：冷却设备，用于使冷却剂在冷却剂管路中循环以冷却设置在冷却剂管路中的至少一个电气部件；电池冷却设备，使冷却剂在电池模块中循环；制冷机，使冷却剂与制冷剂进行热交换以调节该冷却剂的温度；加热器，使用该冷却剂加热车辆内部；以及分支管路。空调中包括的冷凝器连接到冷却剂管路，以使通过冷却设备循环的冷却剂经过。
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公开(公告)号：CN112406454B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201911191174.X
申请日：2019-11-28
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调系统的控制方法，包括：过程A：由控制器基于从数据检测单元检测到的数据来确定是否即将到达目的地并且在车辆行驶期间在冷却车辆内部的状态下比较蒸发器的目标温度与蒸发器的实际温度；过程B：包括经过过程A通过由控制器确定是否清洁蒸发器来控制鼓风机、压缩机和排气口控制单元，并且通过检测外部湿度和内部湿度来控制室外空气/室内空气模式操作单元；过程C：包括通过比较外部温度和蒸发器的温度来控制鼓风机和室外空气/室内空气模式操作单元。
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公开(公告)号：CN110901347B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201811524846.X
申请日：2018-12-13
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的集中能量(CE)模块，该集中能量模块包括：底板；压缩机，安装在底板上；第一冷凝器，在与压缩机间隔开的位置处安装在底板上，并用于当从压缩机供应的制冷剂一次通过时，通过与从高温散热器供应的第一冷却剂的热交换来冷凝制冷剂；第二冷凝器，与第一冷凝器连接，并用于当从压缩机供应的制冷剂二次通过时，通过与从低温散热器供应的第二冷却剂的热交换来冷凝制冷剂；膨胀阀，与第二冷凝器连接；以及蒸发器，安装在底板上，通过与流入蒸发器中的第三冷却剂的热交换来蒸发从膨胀阀供应的制冷剂，并且将蒸发的制冷剂供应到压缩机。
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公开(公告)号：CN114233894A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110298616.1
申请日：2021-03-19
Inventor： 金渊浩
Abstract: 本发明公开一种多流路冷却剂阀，该多流路冷却剂阀可以包括：外壳体，包括形成有第一外部入口、第二外部入口、第一外部出口和第三外部出口的外部主体和形成有第二外部出口的辅助主体；以及内壳体，可旋转地设置在外壳体内部。当内壳体以预定角度旋转时，第一外部入口和第一外部出口彼此流体连通，或者第一外部入口和第二外部出口彼此连通，并且第二外部入口和第三外部出口彼此连通，或者第一外部入口和第二外部出口彼此连通，并且第二外部入口和第一外部出口彼此连通，或者第一外部入口和第三外部出口彼此连通，第二外部入口和第二外部出口彼此连通，并且第二外部入口和第一外部出口彼此连通。
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